2014-04-22文章档案
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诺华收购GSK抗癌药部门

葛兰素史克以至少145亿美元将其抗癌药物部门出售诺华,并以52.5亿美元收购诺华疫苗业务,但不包括流感产品
2014年4月22日

Lex专栏:制药业并购鱼与熊掌难兼得

更好的药品,更低的成本。在制药行业,要同时做到这两点是不容易的。如果辉瑞能成功收购阿斯利康,这一制药行业的两难困境将被体现得淋漓尽致。
2014年4月22日

FastFT: 调查显示中国私募业陷困境

私募基金很难将出脱手中的投资,同时由于中国企业的公司治理声誉,也很难筹资
2014年4月22日

FastFT: 华融一季度利润增长75%

此前报道称,华融将仿效竞争对手信达的做法,在接纳战略投资者后完成首次公开发行
2014年4月22日

媒体札记:苍南火种

FT中文网专栏作家徐达内:对引发苍南冲突的路人拍照被城管追打之事,中国舆论有一致的谴责和追问,但在“以暴制暴”话题上,围观者的声音产生了根本性分歧。
2014年4月22日

FastFT:德龙控股拒绝披露董事薪酬

该公司违反新加坡证交所规定拒绝披露五位职位最高管理者总薪酬,称董事薪酬信息保密
2014年4月22日

FastFT:吉利称宋林被查不影响业务

吉利汽车表示,对其非执行董事宋林的调查“不会对集团构成重大不利影响”
2014年4月22日

反思国际清算银行的超级金融权力

中国经济学者朱嘉明:国际清算银行拥有诸多特权,应反思其可否成为符合历史潮流和有社会责任的组织,现在到了思索如何限制其金融权力的历史时刻。
2014年4月22日

不必过度解读“定向降准”

FT中文网专栏作家刘利刚:“定向降准”传言让市场躁动起来,这是中国重启降准通道的前奏吗?经济融资成本居高不下是结构性问题,货币政策却非结构性政策工具,市场显然过度解读了政策意图。
2014年4月22日

蒋洁敏与宋林是怎样诞生的?

FT中文网专栏作家叶檀:蒋洁敏、宋林,一个个央企大佬下台。这些国企掌舵者成为幕后利益输送的最大推手,数目之巨大令人瞠目。
2014年4月22日

让市场决定的用路收费来治堵

天则经济研究所茅于轼:现在中国是全体纳税人为开车用路的人承担修路的成本,不够公平合理,如果改为谁用路、谁花钱买,就谁也不会有意见了。
2014年4月22日

奥巴马如何与金砖五国“交恶”?

FT专栏作家卢斯:奥巴马刚担任美国总统时承诺,要与全球新兴国家建立新的友好关系。但如今金砖五国都在与美国唱对台戏,甚至更糟。这一切都是怎么发生的?
2014年4月22日

FT社评:应力避脆弱中产返贫

过去30多年,中国、印度和非洲的经济增长,使全球贫困人口将近减半,但随着新兴市场高速增长期的结束,脱贫趋势可能迅速逆转,刚刚迈入中产行列的“脆弱中产”可能返贫。发展中国家的政府应该向这个群体提供比以往更好的社会保障。
2014年4月22日

香奈儿揭开瑞士工厂的面纱

这家神秘品牌最近允许记者进入瑞士工厂,意在展示其原产地和高端制作标准。对老牌手表来说,香奈尔等时装品牌腕表的竞争力主要在低端市场。

刚刚脱贫的农民工

农民工占中国人口近1/5,每人日均工资约14美元,其收入在新兴市场中产阶层中处于上游,但因中国的户口制度,他们只要失业一周或一个月,就有可能失去他们刚刚获得不久的城市中产地位。
2014年4月22日

难以估值的阿里巴巴

阿里巴巴即将上市,目前市场对其估值差异极大,低至800亿美元,高到1500亿美元。本文按照合成股、可转债以及同行市盈率对这家中国电商巨头进行估值。

体育在美国大学中的地位

FT专栏作家邰蒂:体育在美国大学里有着特别崇高的地位,一项体育项目的预算竟然接近5000万美元。2006年杜克大学曲棍球队队员涉嫌强奸丑闻,就是人们对这种地位妒恨的集中爆发。

韩国沉船事故家属游行受阻引争议

警方阻挠难属前往韩国总统官邸游行的做法加深了民众对于搜救行动的不满

俄外长誓言“制止”东乌动荡局面

拉夫罗夫警告说,俄罗斯可能对乌克兰进行军事干预

中国“扫黄”重创白兰地销量

保乐力加在中国KTV的销量以“两位数下滑”,人头马君度最近一个季度在华销量则下滑三分之一。有分析师估计,“黄色”产业是白兰地酒商在中国“最赚钱的渠道”。

南苏丹反政府武装枪杀“数百平民”

联合国驻南苏丹人道协调员兰泽尔描述了产油重镇本提乌发生的暴行

欧洲汽车业力争推迟实施新排放测试

行业协会称,若在2021年前引入新制度,就不可能达到2020年的CO2排放目标
2014年4月22日

分析:中国法院扣押日企船舶

这是中国法院首次就此类索赔请求下令扣押日本资产。日本政府警告此举可能对在华日企产生寒蝉效应,中国外交部则称这是“一起普通商事合同纠纷案”。
2014年4月22日

耐克拟放弃健身追踪器产品

Fuelband成为可穿戴技术市场的早期出局者

吉利:中国车市增长放缓竞争加剧

吉利公司副总裁张林在北京国际车展上接受英国《金融时报》专访时表示,在快速增长多年之后,中国车市正在放缓,中外车企对市场的争夺也在加剧,但他认为中国汽车品牌的扩张放缓只是暂时的。

标致:中国造车业成本依然低廉

尽管中国经济放缓,但标致雪铁龙对中国车市依然乐观。参加北京国际车展的标致雪铁龙一位执行副总裁对比了中国车厂和欧洲车厂一个工时的成本,说明中国造车业仍然有成本优势。