航空和运输
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中美关系谁“软”谁“硬”?

FT中文网特约撰稿人丁果:采取强硬外交手段必须建立在对国家最高利益的精确计算之上。如果北京的目标是要奥巴马取消对台军售,取消会见达赖,那就算错了。
2010年2月11日

中国东盟将达成亚太区“开放天空”协议

新加坡交通部长林双吉(Raymond Lim)昨日表示,中国与东盟(ASEAN)正接近达成两项航空服务协议,这将标志着亚太多个国家朝开放天空迈进了一大步。
2010年2月2日

英美西三家航空公司全球联盟接近获批

英国航空公司(BA)、美国航空公司(AA)和西班牙伊比利亚航空公司(Iberia)计划中的全球联盟已接近获得欧洲监管机构的批准。
2010年2月1日

中国城市轨道交通该如何发展?

埃森哲卓越绩效研究院:目前中国各大城市再掀“地铁热”。城市轨道交通面临投资巨大、缺乏好的盈利模式等难题,企业化运作是轨道交通企业成功的关键。
2010年1月28日

日航申请破产保护 重组方案出台

日本航空(JAL)昨日成为日本最大的本土非金融企业破产案的主角。为求重生,该公司已申请破产保护,它将裁减三分之一员工,砍掉多条航线,并出售数十项资产。
2010年1月20日

日本航空即将申请破产保护

根据一项重大重组计划,日本航空(Japan Airlines)将裁员1.57万人,即三分之一员工。预计该公司将于今日申请破产保护,并宣布这一重组计划。
2010年1月19日

分析:香港“反高铁”运动升级

与大陆高铁网相连计划周末获批后,亲民主派政党的5名立法会委员称将在本月辞去席位,并竞逐补选。他们表示,这其实是对加快香港民主改革的一次公投。
2010年1月18日

日航股票的价值:折扣机票

日本航空(JAL)的股价或许已暴跌至每股10日元下方,但有一类投资者发现,这家苦苦挣扎的航空运营商仍存在某些价值。航空旅客昨日买进了日航股票,以获得该公司提供给股东的折扣票价。
2010年1月15日

泰航董事长因行李超重辞职

泰国航空公司(Thai Airways)董事长瓦洛普•布卡那苏(Wallop Bhukkanasut)宣布辞职。此前有人指称,去年11月,他和妻子及另一位高管在从东京飞往曼谷的航班上携带了近400公斤行李。
2010年1月6日

日本航空再获政府援手

举步维艰的日本航空公司(JAL)昨日获得一条临时的救生索:日本政府同意将国家担保的信贷额度提高一倍,至2000亿日元(合21亿美元)。
2010年1月4日

分析:中国武广高铁“启程”

新线路成为全球最快的长途客运服务,航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言,即使是二等票价可能也过于昂贵。
2009年12月28日

CFM获中国大飞机发动机订单

中国商飞公司为其首批中型商业客机C919选用了CFM的Leap-X发动机,目的是挑战波音和空客的单通道大飞机
2009年12月23日

WTO推迟发布空客对波音的补贴指控报告

欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)担心,世界贸易组织(WTO)推迟6个月发布针对其美国竞争对手波音(Boeing)的关键报告,可能会影响空中客车赢得价值数十亿美元的五角大楼合同。
2009年12月21日

中国国航副总裁“空降”深航

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)昨日表示,中国国际航空公司(Air China)副总裁樊澄已被任命为深航党委书记——这是任何一家中国企业中权力最大的职位。
2009年12月4日

中国深圳航空公司多数股股东遭警方调查

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)的多数股持有者因涉嫌未指明的“经济犯罪”,正受到警方调查。这是中国已受到亏损打击的民航业所遭遇的最新丑闻。
2009年12月2日

中国民营航空向何处飞

东星航空的兰世立至今下落不明,他一手创办的这家民营航空公司成为中国首家破产航空公司。面对国企竞争对手,中国民营航空航向不明。
2009年11月26日

德国迫使阿联酋航空提高票价

阿联酋航空表示,“迫在眉睫的巨额罚款威胁”迫使该公司将一些航线的商务舱票价提高了20%,其中包括从法兰克福飞往约翰内斯堡和从汉堡飞往新加坡的航线。
2009年11月20日

Lex专栏:日航结盟还是自保?

达美航空和美国航空均对问题不断的日航抛出橄榄枝,试图借此打入亚洲市场,但日航所需资金规模远远超过同行的供应能力。
2009年11月20日

“寰宇一家”航空联盟陷入反垄断纠纷

英国航空(British Airways)、美国航空(American Airlines)与西班牙伊比利亚航空(Iberia)之间的全球性合作计划能否以当前形式进一步开展,欧洲监管机构对此提出了质疑。
2009年11月2日

欧盟愿与美国谈判空客波音补贴之争

欧盟(EU)表示愿与美国进行谈判,以结束双方在向各自的飞机制造商——空中客车(Airbus)和波音(Boeing)——提供政府补贴一事上展开的长期贸易战。
2009年9月7日

国航国泰:貌合还是绝配?

国航上周宣布,将增持国泰股份。虽然两家集团航线网络互补,但在文化上双方仍貌合神离。即使国航有意收购国泰,其收购之路也非畅通无阻。
2009年8月24日

Lex专栏:国航为何增持国泰航空?

中国国航希望投资者相信,拿出63亿港元增持国泰航空股份是明智的。从纯经济角度看,此言不谬。但从周二国航股价表现看,投资者似乎不太相信国航解释。
2009年8月19日

国航受让中信泰富所持国泰航空股权

中国旗舰航空公司中国国际航空公司(Air China)已同意出资63亿港元(合8.13亿美元),增持在香港国泰航空(Cathay Pacific)的股份。国航是在三年前首次入股国泰的。
2009年8月18日

欧亚主要航空公司亏损严重

国际航空运输协会(International Air Transport Association)理事长乔瓦尼•比西纳尼(Giovanni Bisignani)称,在6至8月的旅行旺季伊始,各航空公司国际航线收入遭遇了高达30%的“惊人”降幅。
2009年7月31日

海航收购Allco飞机租赁部门遇阻

中国海航集团(HNA Group)和美国私人股本公司Bravia Capital Partners的高管本周将前往欧洲,以说服仍对该财团收购Allco金融(Allco Finance)飞机租赁部门持谨慎态度的贷款人。
2009年7月27日

别忘了,顾客是上帝

FT专栏作家卢克•约翰逊:在商界,一切都从客户开始,没有客户就没有销售收入,而没有销售收入,企业就会破产。然而,许多企业淡忘了这一点,最终为此付出了代价。
2009年7月27日

Lex专栏:国泰航空不称心

国泰航空最新数据显示,6月份客运量创“非典”以来最高跌幅,载客率继续下滑。国泰需要进行资本重组吗?如果需要,能得到股东支持吗?
2009年7月15日

Lex专栏:合并上航 东航能否扭亏为盈?

东航与上航合并,将解决东航一个大问题。单是结束两家的价格战,就可以证明东航支付的溢价是合理的。但是,东航另一个结构缺陷将依然存在。
2009年7月14日

东航敲定收购上航后H股大涨

中国东方航空(China Eastern Airlines) H股周一早盘一度上涨14.4%。此前,东航宣布将以略低于90亿元人民币的价格收购竞争对手上海航空(Shanghai Airlines)。
2009年7月13日

为中国民企一辩

FT中文网专栏作家叶檀:有人如此为国企辩护,现在是大经济时代,通过民营企业小打小闹永远无法与跨国公司抗衡。这些人忘记了毛泽东游击战的精髓,解决中国就业问题,需要大量有活力的私营企业。
2009年6月25日

波音推迟787首飞

昨天这一令人尴尬的挫折消息传出后,这家美国飞机制造商的股票在纽约市场午后大跌近9%。就在一个星期前的巴黎航空展上,波音公司还表示,试飞计划的启动准备进展顺利。
2009年6月24日
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