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中国暗示将建造第一艘航空母舰
中国国防部高级官员称,世界不应对此感到意外
2008年11月17日
乘客数量不足 中国东方航空削减航班
中国航空运输业可能将进入一个不景气期
2008年11月12日
试驾私人飞机塞斯纳400
每个月驾驶塞斯纳400型飞机大约40个小时的琼斯说:“开这架飞机比开一辆车舒服多了。”
2008年11月11日
飞机座位还分星级?
我的旅行代理居然有一本飞机座位指南,介绍隐蔽、不在厕所边上、安静的五星级座位以及完全相反的蹩脚座位,并告诉你如何抢到顶级座位。
2008年11月7日
中国工商银行拟进军国际飞机租赁市场
试图在西方银行接连撤出该领域之际取而代之
2008年11月7日
中国工商银行拟进军国际飞机租赁市场
ICBC targets aircraft financing
2008年11月7日
时髦的中国私人飞机旅行
尽管全球金融危机肆虐,中国主要股指已跌去一半,但中国富商对私人飞机的需求仍然旺盛,这也许可以帮助商业飞机制造商和运营商弥补因西方市场疲软带来的损失。
2008年11月6日
中国航天员将进行太空行走
中国航天员将在今天打开神舟航天飞船的舱门,走入太空。此次开创性的太空行走将是中国第三次载人轨道飞行的核心时刻,也是中国国家航天计划迈出的重要一步。
2008年9月27日
中国东航总经理承认考虑与上航合并
他同时表示,新加坡航空未来仍有入股机会
2008年9月8日
汉莎航空证实有意收购奥地利航空43%股权
可望增强汉莎航空在欧洲航空市场的地位
2008年8月26日
飞机零部件拍卖市场迅速增长
因全球各地陷于困境的航空公司缩减业务规模或清理资产
2008年8月14日
香港国泰航空主席:航空业需要变革
预计将有更多小型航空公司破产
2008年8月7日
英航和伊比利亚航空谈判合并事宜
突显困境中的全球航空业被迫通过合并寻找出路
2008年7月30日
中国的大飞机梦
研制大飞机已成为中国的一项极为重要的国家产业政策,这一方面是因为中国需要摆脱对波音和空客的依赖,另一方面也是因为中国将会成为世界最大的航空市场。
2008年7月24日
美林高管将不得随意使用私人飞机
是美林积极减少行政开支努力的一部分
2008年7月22日
东航何处飞?
中国东方航空公司一月份否决新航的购股出价,但随着其股价暴跌,加之燃油价格猛涨及客运量下降,公司前景黯淡,只能寄望于政府出手纾困。
2008年7月21日
加拿大庞巴迪将开发新型短程商用飞机
该项目获英国和加拿大政府资助,并有中国航天业巨额投资
2008年7月14日
美大陆航空被控导致法航协和飞机坠毁
传票称,其DC-10航班起飞时落下碎片是空难起因
2008年7月4日
航空工业“二合一”的期待
FT中文网特约撰稿人吴钉:一航集团和二航集团酝酿多时的合并重组终于启动。中国航空工业的两大龙头企业能否成功整合,发挥协同优势,将对大飞机项目成败和中国航空工业的未来产生深远影响。
2008年6月18日
航空业油价困境推升稀有金属价格
铼、铬、钴和钛等金属有助于提高飞机发动机能效
2008年6月18日
美国联合航空拟停飞逾1/5飞机 裁员1600人
这是美国航空业陷入危机的最新迹象
2008年6月5日
调查:航空网站受欢迎程度下降
但在线购物前景仍看好
2008年6月4日
航空业危机加速优胜劣汰
随着油价飙升和经济放缓,全球航空业正面临重大挑战。一些财力雄厚、对冲防范全面、积极更新机队的航空公司将成为胜利者,而那些边缘企业和最近的初创企业则无力应对目前的危机。
2008年6月3日
“全球航空业今年将重新陷入亏损”
原因在于油价不断飙升
2008年6月3日
震灾凸现中国航空援救短板
FT中文网特约撰稿人石佩:在军队直升机高效救援的同时,中国民用航空业在调用民用直升机参加抢险时,却受中国航空管制体系的分割之困而作用发挥有限。
2008年5月30日
高油价将导致法荷航空利润下降三分之一
全球航空业危机加深
2008年5月23日
美国航空开始收取行李托运费
高油价迫使全球最大航空公司动脑筋开源节流
2008年5月22日
强势政府是大飞机起飞关键
2008年5月14日
大飞机能给中国带来什么?
读者heavenyeb:科研水平、人才培养、经验积累,这些才是大飞机带给中国最重要的东西,商业上成功与否还在其次。
2008年5月14日
没必要担心大飞机
2008年5月14日
答“大飞机疑惑”一文作者
2008年5月14日
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