时尚专栏作家布律莱：最近，我在香港费尽心思设法让12名同事返回伦敦，这让我得出结论：如果中国提出的伦敦-北京高速铁路真能建成，那还真是不错的。

整个欧洲北部禁飞导致的经济破坏，昨天开始影响到全球经济的一些局部领域，即便随着冰岛火山灰消散，一些航班已恢复飞行。

导致欧洲大部分领空持续五天关闭的危机昨日终于显露出缓和迹象。有关官员承认，计算机模型中存在的缺陷使得他们在冰岛火山喷发后停飞了数千航班。

FT中文网专栏作家颜强：南非有一家航空公司Kulula，该公司没钱没势，想要生扛国际足联，门都没有，但他们有创意，要动世界杯的蛋糕。

波兰总统莱赫•卡钦斯基(Lech Kaczynski)遗体昨日运抵华沙。哀悼中的波兰陷入停滞状态。上周六，卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯境内失事，他本人与该国数十位政军要员身亡。

在澳门，一块令人垂涎的航空营运牌照正有待各方争夺。它为外国航空公司提供了一个潜在的机会，令它们能够打入这个全球最大的博彩市场。

中国高速铁路网正以惊人的速度发展。随着建设中的高铁客运专线覆盖了中国人口最密集、经济最发达的地区，国内至少六成的民用航空市场将受到冲击。

日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社(Central Japan Railway)社长抨击中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打折扣。

在行业整合过程中，近年来蓬勃兴起的6家民营航空公司大多已倒闭，或者像东星那样，被国有巨头收购。这些故事显示，在中国当一家民营航空公司的老板是件相当危险的事情。

空中客车(Airbus)昨日借助世界贸易组织(WTO)一份备受期待的裁决报告，声称它已经在美国一桩旷日持久的补贴案中赢得重大胜利。在这起案件中，空客被指接受了数十亿美元的非法补贴。

中国旗舰航空公司中国国航(Air China)昨日宣布收购深圳航空公司(Shenzhen Airlines)，此举相当于对这家身陷困境的民营航空公司施行再国有化。

凭借价格优势和强大的资金支持，中国铁路企业正在大举入侵原本属于美欧对手的传统市场。而中国又将很快超过俄罗斯，成为仅次于美国的铁路基础设施第二大国。

美欧之间一场关于保护主义的争吵昨晚开始露头。此前美国诺斯罗普•格鲁曼公司(Northrop Grumman)和法德航空航天与防务集团EADS宣布，由于存在不正当竞争，它们退出了一项500亿美元的军购竞标。

中国各航空公司终于开始修复自身资本状况，并抓紧时机进行整合。尽管面临高铁的潜在威胁，但中国航空业短期内的前景较为乐观。

中国第五大航空公司深圳航空(Shenzhen Airlines)宣布，该公司总裁李昆因涉嫌“经济犯罪”已被革除职务，正在接受调查。深航并未说明其具体罪行。

上世纪80年代的主流观念是，企业要实现股东价值最大化。但从安然到雷曼兄弟，实践证明一味关注盈利可能成事不足败事有余。

西门子高管接受英国《金融时报》采访时表示，中国不愿依赖完全由外国制造的列车，是“可以理解的”。中国高速列车生产商很有可能开发出自己的产品，并参与国际竞争。

香港国泰航空(Cathay Pacific)与其合作伙伴中国国航(Air China)经过近4年的谈判，达成了投资内地一家航空货运公司的协议。

不到两周前，中国宣布将对向台湾出售武器的美国企业实施制裁，但没有明说会实施什么制裁。台湾处于自治状态，北京宣称台湾是中国领土的一部分。

新加坡交通部长林双吉(Raymond Lim)昨日表示，中国与东盟(ASEAN)正接近达成两项航空服务协议，这将标志着亚太多个国家朝开放天空迈进了一大步。

英国航空公司(BA)、美国航空公司(AA)和西班牙伊比利亚航空公司(Iberia)计划中的全球联盟已接近获得欧洲监管机构的批准。

埃森哲卓越绩效研究院：目前中国各大城市再掀“地铁热”。城市轨道交通面临投资巨大、缺乏好的盈利模式等难题，企业化运作是轨道交通企业成功的关键。

日本航空(JAL)昨日成为日本最大的本土非金融企业破产案的主角。为求重生，该公司已申请破产保护，它将裁减三分之一员工，砍掉多条航线，并出售数十项资产。

根据一项重大重组计划，日本航空(Japan Airlines)将裁员1.57万人，即三分之一员工。预计该公司将于今日申请破产保护，并宣布这一重组计划。

与大陆高铁网相连计划周末获批后，亲民主派政党的5名立法会委员称将在本月辞去席位，并竞逐补选。他们表示，这其实是对加快香港民主改革的一次公投。

日本航空(JAL)的股价或许已暴跌至每股10日元下方，但有一类投资者发现，这家苦苦挣扎的航空运营商仍存在某些价值。航空旅客昨日买进了日航股票，以获得该公司提供给股东的折扣票价。

泰国航空公司(Thai Airways)董事长瓦洛普•布卡那苏(Wallop Bhukkanasut)宣布辞职。此前有人指称，去年11月，他和妻子及另一位高管在从东京飞往曼谷的航班上携带了近400公斤行李。

举步维艰的日本航空公司(JAL)昨日获得一条临时的救生索：日本政府同意将国家担保的信贷额度提高一倍，至2000亿日元（合21亿美元）。

新线路成为全球最快的长途客运服务，航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言，即使是二等票价可能也过于昂贵。