航空和运输 - FT中文网

A380减产：“空中巨无霸”的尴尬处境

斯卡平克：空中客车遭遇订单荒并宣布大幅减产显示，技术创新难以转化为盈利。航空业并非头一次遇到这样的情况。

2017年8月10日

先进科技公司给中国军队带来优势

民企强大的技术实力和人力资源，加上政府的决心和充足资金，意味着中国打造尖端军事能力的抱负并非一个空洞的中国梦。

2017年8月9日

中国推出汽车共享行业新规

目前有37家汽车分时租赁公司在北京、上海和广州运营大约6000辆电动车，预计到今年底运营车辆将增至3万辆。

2017年8月9日

联合国一致通过最严厉对朝制裁

获得中俄支持的这一决议力求使朝鲜失去10亿美元出口收入。中国外长警告朝鲜，半岛局势已到“危机临界点”。

2017年8月7日

数字时代，战场无处不在

桑希尔：军事实力快速地从可见范畴转向不可见范畴，从硬件转向软件，这正合那些渴望颠覆西方军事实力者的心意。

2017年8月7日

“英国将派航母赴南中国海航行”

英国外交大臣约翰逊在悉尼称，皇家海军两艘新航母服役后，首先要做的事情之一就是到亚太海域展开航行自由行动。

2017年7月28日

中国设立军委机构指导尖端武器研发

仿效美国国防高级研究计划局(DARPA)的中央军委军事科学研究指导委员会成立于今年早些时候，但本周才在央视纪录片中亮相。

2017年7月27日

斯里兰卡将向中资企业出售港口

将向招商局港口出售汉班托塔港的70%股权，协议内容经过了修改，以缓解印度对该港可能被用作军事基地的担忧。

2017年7月27日

香港将允许内地在新西九龙站执法

香港政界反对派人士称，此举违反了《基本法》，后者明确规定香港的司法体系应保持独立，不应执行内地法律。

2017年7月26日

海航投资Global Eagle未获美国监管机构放行

Global Eagle称，海航旗下的北京喜乐航科技股份有限公司对其投资4.16亿美元的提议被终止，因为该交易未能获得美国外国投资委员会的放行。

2017年7月26日

海航CEO：海航已登上世界之巅

在庆祝海航升至财富500强第170位之际，谭向东不同意其收购潮已结束的说法，并回答了关于其股权结构的问题。

2017年7月26日

海航股权变动引发疑问

海航集团将一笔股权从一位神秘的中国投资者手中，转移至一家在美注册的非营利机构，此举加深围绕该公司治理情况的种种疑问。

2017年7月25日

海航披露股权结构

这家收购意识超强的中国综合企业集团首次详细披露了它的所有权结构。此前一段时期，该公司受到密切关注。

2017年7月25日

欧洲经济复苏的曙光

沈建光：一个多月的欧洲之行，笔者加强了对欧洲经济复苏的信心；没有传统“异见者”英国的参与，一体化之路有可能会进一步加强。

2017年7月25日

中国高铁海外“减速”

FT大视野：中国拟在境外投资或承建的多个高铁项目夭折表明，由于国情差异，适合中国的高铁，未必适合中国试图吸引的很多国家。

2017年7月21日

中国力争成为全球航运业“老大”

中企巨资收购航运公司和海外港口，凸显中国在全球控制战略资产的长期目标胜过了短期削减债务负担的愿望。

2017年7月19日

中国积极布局“蓝色经济通道”

过去一年里中国对境外港口项目投资翻番，达到200亿美元，这些港口均靠近中国在6月提出的三条关键海上航线。

2017年7月17日

厚朴基金等竞标普洛斯有望胜出

以CEO梅志明为首、包括厚朴基金、万科和平安保险等的财团，已被提名为新加坡物流巨头普洛斯收购案中的优先竞标人。

2017年7月13日

中远海运63亿美元收购东方海外

在集装箱航运业处境艰难之际，此举有望缔造一个更强大的亚洲竞争对手，抗衡由丹麦和瑞士竞争对手组成的联盟。

2017年7月10日

中国军方向民企采购先进技术装备

从无人驾驶的武装巡逻艇到反无人机电磁干扰枪，在北京举行的军民融合技术装备博览会展示中国军民融合的成果。

2017年7月10日

海航在法国启动“巴黎国际周”

这家中国企业集团在巴黎小皇宫艺术博物馆举办年度慈善之夜活动，就多个慈善项目做出了一系列金钱承诺。

2017年6月29日

中国将新型高速列车命名为“复兴号”

“复兴号”设计时速为400公里，这一新名称反映了习近平提出的“中华民族的伟大复兴”计划。“和谐号”列车将用于较慢线路。

2017年6月26日

卡塔尔航空拟入股美国航空

美国航空披露，卡塔尔航空主动提出收购其10%股权，称此举不会改变其对卡塔尔航空不公平竞争的批评。

2017年6月23日

Nasa明年将发射探测器进入日冕“接触”太阳

耗资15亿美元打造的“帕克太阳探测器”将用近7年时间抵达太阳附近，比此前任何航天器与太阳表面的距离都近7倍。

2017年6月1日

中国城市战略的五大迷局

罗天昊：不同的产业选择，导致最终的城市格局迥异。一个城市到底适合哪种产业，有很多先决条件。

2017年6月1日

FT社评：会飞的汽车离普通人还很远

大约有40家公司在研发飞行汽车，但即便能够投入使用，在一段时期内，飞行汽车可能也与直升机一样，只专属于超富人群。

2017年5月8日

是什么让网约车出行不再美好？

蔡浩：以网约车为代表的共享经济，是社会进步的产物，应在竞争环境中逐渐发展，过早出现垄断必然会导致倒退。

2017年2月4日

无人机行业能否安全起飞？

桑希尔：广泛使用无人机可能会给物流行业带来革命，但我们会不会允许在人口稠密地区大规模使用商用无人机？

2017年1月9日

空港城准备起飞

为郑州航空港区担任顾问的美国学者卡萨尔达称，空港城的价值在于向企业提供快速运输渠道，提高企业和城市的效率。

2016年9月20日

陈旧的纽约地铁信号系统

纽约地铁古旧的信号系统虽仍安全可靠，但越来越难维护，同时也限制了高峰期的最大运力。纽约地铁24小时运营，对新信号系统的安装构成挑战。

2016年3月15日