汽车 - FT中文网

中国释放贸易战降温信号

中国拟将进口美国汽车的关税从40%降至15%，这是自习近平和特朗普达成90天休战以来首个具体的缓和迹象。

2018年12月12日

东京检方对戈恩和日产提起诉讼

戈恩及其亲密顾问凯利，被控在截至2018年3月的最近3个财年中，把戈恩的薪酬少报了42.7亿日元。

2018年12月10日

特斯拉上海工厂将于2019年部分投产

特斯拉在上海的新工厂将于明年下半年部分投产。特斯拉希望直接在中国生产，以避免作为进口汽车进入中国的不确定性。

2018年12月6日

迈向智能化的汽车行业

福鲁哈尔：未来汽车的大部分价值将来自软件平台，但尚无大型汽车制造商能像科技巨头那样打造平台生态系统。

2018年12月5日

从工具到空间：产品演化的角度看未来汽车

黄震：汽车的基石假设正在开始松动，由工具逐步演化到空间，虽然形态变得不再熟悉，但更加贴近人们的内心情感。

2018年12月4日

FT社评：戈恩跌落神坛暴露日产治理不善

日产董事长戈恩被捕后，CEO西川广人在记者会上说起这场重大治理丑闻时就好像此事与公司不相干。这很不寻常。

2018年12月3日

中国如何收集电动汽车数据？

每隔30秒，每辆电动汽车都必须向政府发送数据，包括汽车的位置、方向和速度。但这种数据分享引发了隐私问题。

2018年12月3日

特朗普：通用裁员计划将助推汽车加税政策

美国总统对美国最大汽车制造商的关厂和裁员计划作出愤怒反应，称如果对进口汽车加征关税，通用汽车就不会关厂。

2018年11月29日

美国汽车业困境有损特朗普人气

特朗普当初凭借增加就业的承诺拿下了一些重要制造业州，如今美国汽车业的不景气可能让他失去这些州的支持。

2018年11月29日

戈恩倒台的前因后果

有关戈恩被捕的很多问题至今没有答案：谁想赶走戈恩？谁将成为输家？政府对于各种立场的支持程度分别是什么？

2018年11月28日

通用汽车宣布全球七家工厂停产

其中四家工厂位于美国，一家位于加拿大，此举意味着美国最大汽车制造商将北美员工削减约15%，即8000名全职员工。

2018年11月27日

沃尔沃与吉利联手发力电动车

由吉利控股和沃尔沃共同投资成立的电动车品牌Polestar宣布，2019年将实现量产交付，公司CEO称第二代产品能对标特斯拉Model3。

2018年11月26日

特斯拉下调在华售价最高降幅达1/4

周四特斯拉表示将其Model S和Model X车型在华售价下调12%至26%，以缓冲美中贸易战给消费者带来的关税影响。

2018年11月22日

宝马在成都获得网约车牌照

宝马集团的全资子公司宝马出行服务有限公司今年在成都成立。宝马成为首家在中国获得网约车牌照的外国汽车制造商。

2018年11月22日

戈恩被捕前在筹划日产与雷诺合并

该计划受到日产董事会强烈抵制。日产担心全面合并将固化自己在联盟中的次要地位，还认为雷诺实力不如自己。

2018年11月21日

戈恩被查威胁雷诺日产三菱联盟前景

该联盟的缔造者戈恩很难有替代者，使投资者质疑他离开后该联盟是否能够存续。日产CEO表示将继续与联盟伙伴密切合作。

2018年11月21日

日产董事长戈恩被东京检方逮捕

戈恩还是雷诺CEO兼董事长以及三菱董事长。他被指在自己的薪酬规模上误导投资者，并滥用公司资产谋取私利。

2018年11月20日

汽车对石油的需求将在7年内达到峰值

国际能源署认为，电动汽车普及和传统汽车燃油效率提高，将抵消新兴市场汽车数量增长对石油需求的推动作用。

2018年11月20日

福特愿与外国竞争对手合作开发自动驾驶汽车

福特旗下自动驾驶汽车公司CEO马拉克比表示，福特愿与其他汽车制造商合作，在国际范围内拓展自动驾驶服务。

2018年11月19日

中国汽车销量下滑打击全球车企

中国10月汽车销量下滑11.7%，这是6年多来最大降幅，也是中国汽车销量连续第4个月下降，加重了全球汽车制造商的困境。

2018年11月16日

大众准备加速向电动汽车转型

这家全球最大的汽车制造商希望加快扩大电动汽车生产，计划改造德国两家工厂，并将部分传统生产转移到捷克。

2018年11月14日

日本电产欲赶上电动汽车的浪潮

作为世界最大电动机制造商之一，日本电产把电动汽车电动机作为自己的下一个支柱业务，目标是到2030年销售额达到1万亿日元。

2018年11月12日

臧中堂：中国出行业的下半场

神州优车副总裁臧中堂认为，尽管中国出行行业面临监管力度加大的阵痛，但刚好碰上产业变革，使得整体发展的热度不减。

2018年11月9日

腾讯将在硅谷建立自动驾驶团队

腾讯在领英上登招聘广告，寻求自动驾驶专家和研究人员加入其海外自动驾驶技术研发部门。

2018年11月7日

无人驾驶汽车的商业化难题

作为一项高度颠覆性的技术，无人驾驶汽车从试验转变为商业运营需要多长时间？它能以多快速度变成真正的生意？

2018年11月5日

戴森首家电动汽车工厂将落地新加坡

这家吸尘器制造商曾将一家英国工厂列入候选名单，但为了更靠近其现有生产中心和潜在客户而选择了新加坡。

2018年11月5日

中国减税传闻推高美欧车企股价

据彭博报道，中国可能将小排量汽车购置税从10%降至5%，以求重振汽车销售。美欧各大汽车制造商股价应声上涨。

2018年10月30日

FT大视野：德国车企面临“iPhone时刻”

不难想象“车轮上的iPhone”会有哪些特征：电动、自动驾驶、联网。尚不清楚谁将打造这样的汽车，但市场认定不会是德国人。

2018年10月29日

电动汽车电池将走向何方？

据估计，到2040年，交通运输行业的电池需求将上升近40倍，这种增长将对原材料供应链构成越来越大的压力。

2018年10月29日

汽车制造商如何面对“汽车峰值”时刻？

加普：随着共享服务的发展，未来主导出行的将是手机而非汽车。那些只服务于私家车市场的制造商，终将出局。

2018年10月25日

福特任命前奇瑞CEO陈安宁为福特中国CEO

福特希望能够扭转其在中国低迷的销售业绩。今年头6个月，福特在中国内地的销量比上年同期下降四分之一。

2018年10月24日