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丰田在欧洲发布氢动力汽车Mirai

日本汽车制造商丰田(Toyota)在德国的一次活动中披露了其建设“氢社会”的愿景。丰田在全球市场的最大竞争对手大众汽车(Volkswagen)正笼罩在柴油车尾气造假丑闻的阴影中。

2015年10月16日

特斯拉推出自动驾驶汽车软件

当电动汽车制造商特斯拉(Tesla)本周推送其“Autopilot”软件更新时，数万名特斯拉车主将可首次体验自动驾驶技术。

2015年10月15日

大众丑闻困扰沃尔夫斯堡

大众集团在德国汽车城如同“上帝一般”的存在，但该集团柴油车排放丑闻的曝光，也让这座城市遭受重创。有人甚至担忧，沃尔夫斯堡可能会因此面临“底特律式衰落”。

2015年10月15日

中国“高度重视”大众尾气造假丑闻

笼罩在大众汽车(Volkswagen)头上的柴油车尾气造假丑闻蔓延至中国这个全球最大的汽车市场，中国有关部门已对这家德国汽车制造商展开调查。

2015年10月12日

法拉利周一将启动豪华路演

未来一周，法拉利(Ferrari)将在西方一些最豪华的场所展开上市前的路演，此次首次公开发行(IPO)旨在让这家意大利超跑制造商的估值达到将近100亿美元。

2015年10月12日

马斯克大肆嘲讽苹果造车抱负

身家亿万的创业家、电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)，对苹果(Apple)想造出一款能与特斯拉电动汽车匹敌的汽车的抱负予以了猛烈抨击。

2015年10月9日

大众丑闻与德国企业文化

商业记者魏登费尔德：德国企业之所以强大，很重要的一点就是其家族式地方性企业文化。而大众汽车的成功和麻烦，都与德国的这种企业文化有着密切联系。

2015年9月29日

大众丑闻比安然丑闻更恶劣

耶鲁大学管理学院副院长巴赫：大众汽车尾气排放造假丑闻震惊世界，这一丑闻不仅可能拖垮这家老牌企业，还将打击整个德国制造业和企业界环保努力。

2015年9月29日

滴滴快的投资印度最大叫车应用Ola

中国叫车应用滴滴快的(Didi Kuaidi)已成为印度叫车应用Ola的投资者，在优步(Uber)试图扩大在亚洲的影响力之际，此举将提高竞争赌注。

2015年9月28日

“大众造假门”：作弊竞赛的必然结局

FT专栏作家加普：打监管擦边球而不受惩罚，是商界最危险、但又最常见的观念。每次侥幸过关，都会助推从众心理，迟早，会有一家公司因行为太过出界而“脱颖而出”。

2015年9月25日

研究显示汽车尾气排放检测存在漏洞

研究人员提供的最新证据表明，汽车在实验室检测中得出的尾气排放值与它们在实际道路上行驶时的排放值之间差距越来越大。

2015年9月25日

大众尾气造假丑闻抹黑“德国制造”

大众尾气造假丑闻似乎伤害了许多德国人的感情，德国媒体认为该事件将影响世人对“德国制造”的看法。但也有人认为，丑闻影响有多大，关键要看大众能否应对得当。

2015年9月25日

保时捷CEO有望接掌大众

保时捷(Porsche)首席执行官马提亚斯•穆勒(Matthias Müller)成为最有希望接替文德恩(Martin Winterkorn)的人选，后者因不断发酵的柴油车排放丑闻辞去德国车企大众汽车(Volkswagen)首席执行官一职。

2015年9月25日

大众首席执行官文德恩辞职

迫于不断增加的排放丑闻压力，文德恩(Martin Winterkorn)辞去了大众汽车(Volkswagen)首席执行官一职。自周一以来，这场丑闻令大众股价蒸发了30%以上，还震撼了欧洲汽车业。

2015年9月24日

大众“尾气造假门”引发行业风暴

全球汽车业昨日陷入动荡之中。大众汽车(Volkswagen)表示，该公司可能有多达1100万辆汽车受到日益发酵的柴油机尾气排放丑闻的影响。同时，许多国家政府对该公司发起了调查。

2015年9月23日

大众监督董事会将开会决定文德恩去留

大众汽车(Volkswagen)监督董事会将召开会议，就一桩愈演愈烈的、有关大众在柴油车尾气检测中造假的丑闻进行讨论，并就文德恩(Martin Winterkorn)是否应继续担任大众首席执行官一职做出决定。

2015年9月23日

大众“尾气造假门”拖累欧洲汽车股

大众汽车(Volkswagen)承认其在美国的尾气排放测试中造假后，昨日股价暴跌近20%，还引发了对整个行业展开全面调查的呼吁。消息震惊欧洲汽车业。

2015年9月22日

大众汽车就“尾气造假门”道歉

有调查结果称，大众汽车(Volkswagen)在美国汽车尾气排放检测中造假，以使该品牌汽车看上去没有排放那么多的污染物。大众首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)已就此道歉并下令展开外部调查。

2015年9月21日

Lex专栏：压力山大的欧洲车企

宝马新CEO在车展上晕倒，映衬出欧洲汽车制造商的处境。中国市场销量下滑，给利润率带来压力；欧洲市场排放限制难达标，新技术虽然有了，相关车型却卖不动。

2015年9月18日

Lex专栏：中国汽车业“权力游戏”生变

中国汽车销量下滑，制造商和经销商都受到冲击，然而，二者之间的权力对比开始变得更加平等，在不久的将来，汽车制造商可能不得不向中国经销商做出更多让步。

2015年9月18日

中国经济减速波及德国企业

德国经济依赖出口，一直受益于中国的持续繁荣。中国经济增长减速令德国对华出口今年大幅下滑，大众、宝马等公司的在华销售也开始减弱。

2015年9月15日

北汽拟入股戴姆勒

德国车企戴姆勒(Daimler)首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)周四表示，中国的北京汽车股份有限公司(BAIC Motor)正在与戴姆勒谈判，打算入股后者。

2015年9月11日

中国汽车行业组织呼吁放松限购令

一个代表中国汽车制造商利益的游说组织，正敦促政府放松对中国几个大城市每年汽车牌照发放数量的限制。此举将对中国政府治理污染的决心构成考验。

2015年9月11日

中国汽车销售进入“慢车道”

6月中国汽车销量同比下降令一些人怀疑，全球最大汽车市场是不是在进入销量持平甚至下降的异常时期？但有分析师指出，中国汽车业只是在趋于成熟，增长转向较小城市。

2015年7月27日

Lex专栏：长城汽车需要新动力

长城汽车增发A股的消息导致其A股股价和H股股价一涨一跌，这可能是因为香港股市是一个更理性的市场。但不管怎样，该公司增发所得确实将投向正确的产品。

2015年7月14日

大众柴油车尾气排放作弊之后

FT中文网撰稿人丁之方：大众的这个丑闻揭示了汽车业内讳莫如深的事实：某些貌似巨大的进步只是纸面上的，实际应用层面完全不是一回事。

2015年9月30日

德国媒体如何评价大众汽车危机？

大众汽车(Volkswagen)首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)已经辞职，在经过本周前几天令人伤心的日子后，股东们现在的心情略微好了一些。

2015年9月24日

“白帽”黑客：我们侵入了特斯拉汽车

Lookout首席技术官凯文•迈哈菲(Kevin Mahaffey)和Cloudflare的首席安全研究员马克•罗杰斯(Marc Rogers)表示，他们之所以决定尝试侵入特斯拉汽车是因为该公司在软件认知方面的声誉胜过大多数汽车制造商。

2015年8月7日

新兴市场放缓迫使车企转进美国

宝马(BMW)称，各汽车制造商已将本来要投放中国及其他新兴市场的汽车重新安排到美国市场，加剧了竞争，带来了更高额的奖励措施。

2015年8月5日

通用与上汽联手挖掘新兴市场潜力

通用汽车(General Motors)将斥资50亿美元打造一个全新车型系列，在全球成长型市场中推出，同时深化与中国上汽集团(SAIC Motor)的合作关系。

2015年7月29日

放弃做车奴

FT专栏作家斯卡平克：我决定等目前的座驾报废以后不再买私家车，因为如今在大多数城市里，开车既不环保，也不方便，更不划算。

2015年7月27日