来自香港 [ hkeye ] 的原贴:
2001年纽约双子塔倒塌,中国、韩国和印度纷纷去抢购70年代初由日本人制造的钢废料。可见当时中韩的冶铁水平尚不及70年代初的日本。
就算这10几年中国技术突飞猛进,我估计美国市场上的(尤其是优质)钢材大部分不是中国制造的。
来自美国 [ incarnation ] 的原贴:
不意外,民主国家对非民主国家本来就不待见,何况这国还是中国。
来自福建省厦门市 [ noahyu ] 的原贴:
中国这二十年走的是林毅夫的所谓 新结构主义经济学道路,其本质就是用计划集中资本的方式,把中国市场经济发展初期资本不足的劣势抹平,形成了 资、地、劳 全面生产优势的,也就是形成了亚当斯密贸易论中的绝对贸易优势,并辅之以古典古典重商主义路线:扩大商品出口,限制资本出口。在这套模式面前,主要靠李嘉图的比较相对优势建成的世界贸易秩序摇摇欲坠,仿佛要回到一战爆发前的19世纪末。
美国的应对之策就是:虚心向中国学习,抛弃自由主义,也坚定走上古典重商主义道路。他们选出个比谁都重商主义的总统特朗普,抛弃WTO和TPP,直接以其人之道还治其人之身。
欧盟和日本,这两个90年代试图利用中国崛起来制衡美国,实现对自己有利的多极化但最终失败透顶的经济大极,如今也到了被逼做出选择的时候。摩擦终将加剧,山雨欲来风满楼。
2018年两会期间,党报把习总书记比作掌舵者,2017年曾有党报把西李湾比喻成中国经济的掌舵者,所以有人指出西李湾有犯上之嫌,有必要澄清:
党报把领导比作掌舵者,不妥。现在中国几百万艘船,这个比喻一出,大海捕鱼船上的人笑了,中国有无数个掌舵者,我也在掌舵。
以前,大海航行靠舵手,现在,大海航行靠科技。以前科技落后,再好的舵手掌着,船触礁,撞冰山,大风浪翻船等沉没常有的事。现在科技发达了,雷达,海图,气象卫星,大海航行靠这些,很多现代化的船舶,舵手岗位都没了,船舶自动驾驶。
2006年,西李湾在人民网讨论时,自喻是船上的瞭望哨,随着十几年来,西李湾开发的中国经济操作系统,渗透到方方面面,国家经济运行在西李湾开发的中国经济操作系统上,西李湾所取得的成就得到党政军内部和社会公众的广泛认可,2017年党报报道西李湾在经济科学,金融技术上的努力时,配了一副掌舵者的漫画。若比喻习总书记,应当是船舶公司老总,手下有政治、经济、军事、文化等几百条船,没必要下哪艘船亲自掌舵。如果习总书记要掌舵的话,西李湾还是爬上船头,重干瞭望哨。
西李湾和习仲勋同志是乡亲,老家仅相距几十公里,两家一世祖均是600多年前同时到达南阳平原。习仲勋同志被人诬陷“小说反党”,坐十几年冤狱,其实他从未写过小说,也没让别人写过小说。现在可千万别在闹出来个“漫画反党”。
美国的应对之策就是:虚心向中国学习,抛弃自由主义,也坚定走上古典重商主义道路。他们选出个比谁都重商主义的总统特朗普,抛弃WTO和TPP,直接以其人之道还治其人之身。
欧盟和日本,这两个90年代试图利用中国崛起来制衡美国,实现对自己有利的多极化但最终失败透顶的经济大极,如今也到了被逼做出选择的时候。摩擦终将加剧,山雨欲来风满楼。
2001年纽约双子塔倒塌,中国、韩国和印度纷纷去抢购70年代初由日本人制造的钢废料。可见当时中韩的冶铁水平尚不及70年代初的日本。
就算这10几年中国技术突飞猛进,我估计美国市场上的(尤其是优质)钢材大部分不是中国制造的。
不是说了吗?中国的出口到美国的钢材仅占美国进口市场的2%