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我们真的离不开滴滴吗?

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评论总数: [ 23 条 ]

文章摘要:陈歆磊、李嘉怡:是否离得开滴滴其实是个伪命题,在出行这种全世界都存在政府监管的市场,关键看政府如何把它调整到合理的配置。 阅读原文
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  • hkeye 来自香港
    09-14 13:26
    应该以台湾的出租车管理为例:

    1.没有份子钱,只要车况和司机水平达标就允许以出租车身份运营;
    2.管理到位,所有台湾出租车侧门都必须用大字印有出租车司机的名字比如“张三”、“李四”。
  • hkeye 来自香港
    09-14 13:13
    当年快的和滴滴合并的时候,是谁说没有垄断的?
  • 1931011899 来自菲律宾
    09-14 03:04
    来自安徽省 [ l258a ] 的原贴:

    无论滴滴是否能够成为出行市场主力,出租车份子钱都应取消。现行出租车政策很不合理,但是主管当局对此视而不见,完全无动于衷。

    点个赞好吧,评论不了。
  • 1931011899 来自菲律宾
    09-14 03:02
    还好吧,只是比较方便而已。
  • l258a 来自安徽省
    09-13 15:12
    无论滴滴是否能够成为出行市场主力,出租车份子钱都应取消。现行出租车政策很不合理,但是主管当局对此视而不见,完全无动于衷。
  • Reno 来自上海市
    09-13 13:44
    我出生在上海,我的父亲是大众十年的老司机。在我看来,上海的出行状况反映了职能部门对监管的滞后,以及对新兴行业的预期迟钝,由此给了一些创业公司捕捉漏洞继而迅速膨胀的契机,这其中还有消费者的趋利心态。文中提及的出行供需不平问题,我认为并不是决定因素,上海市从很久前就开始逐步提升地铁、公交的运力,而且还有租赁自行车。所以,最终的核心问题是一方的懒政和一方的野心。
  • Abelard 来自江苏省南通市
    09-13 08:17
    来自四川省眉山市 [ 巴巴茶客 ] 的原贴:

    我很认同该教授对市场秩序的推崇,但是这位教授希望通过加强政府管理的方法来维护市场秩序,无疑是过于书呆子气的缘木求鱼,只需看看国家控制的且没有充分竞争的各个行业的现状就可以知道,国家主导是肯定会出问题的,而充分放开竞争才可能提升质量,所以,滴滴这个事情反而应该促使政府大幅降低网约车市场的准入门槛,而不是加强控股,直至利用加强控制来进行权力寻租。我想,过去政府对网吧这个行业的收与放就很可以说明问题了。

    中国特色社会主义
  • Wingo 永祥 来自广东省广州市
    09-13 06:59
    同一出处:上海交大!
    安泰经管学院的李楠教授在上观新闻《为什么应该取缔滴滴‘顺风车’》
  • Frank Underwood 来自江苏省徐州市
    09-12 23:33
    现在的社会我们不是离不开滴滴,而是离不开滴滴所开创的网约车模式,哪怕滴滴明天倒掉了,还会有其他企业来做这个事情,因为现在我们已经离不开这个模式了
  • 黄尘行客 来自江苏省苏州市
    09-12 20:01
    依靠行政手段如果能管好出租车行业,那根本也不会出现滴滴,但作为出租车经营者也要明白,把自己管管好,不要出恶性案件或接二连三的出问题,否则后果很严重,即便是处于垄断地位,即便有一大堆支持者,事实上,很多悲剧,事后靠钱是解决不了的。在国家法律面前,也会被按下来剥皮。如果觉得自己做不好,又没人比自己做得更好,那还是不要做这一行了,以免自己死无葬身之地。
  • moonking 来自北京市
    09-12 19:14
    不管讨论什么内容,持有什么观点,最终结论只有一个,就是穷人很难坐车了。
  • Tristan 来自北京市
    09-12 19:14
    在中国这种环境下,文末指的需要仰仗的关键点很显然是导致大众成本高升的始作俑者,故作者的言论更像是为这个庞大利益集团洗地。
  • 巴巴茶客 来自四川省眉山市
    09-12 17:13
    我很认同该教授对市场秩序的推崇,但是这位教授希望通过加强政府管理的方法来维护市场秩序,无疑是过于书呆子气的缘木求鱼,只需看看国家控制的且没有充分竞争的各个行业的现状就可以知道,国家主导是肯定会出问题的,而充分放开竞争才可能提升质量,所以,滴滴这个事情反而应该促使政府大幅降低网约车市场的准入门槛,而不是加强控股,直至利用加强控制来进行权力寻租。我想,过去政府对网吧这个行业的收与放就很可以说明问题了。
  • hatasky 来自山东省青岛市
    09-12 13:03
    请问作者对共享经济怎么看
  • luoxiaohao 来自美国
    09-12 11:30
    网上充斥无数谈滴滴的文章,只有这篇文章算是说到点子上了。但是中国政府没有日本和英国政府的管理思维和水平是一个尽人皆知的事,所以问题还是难以解决。
  • 3130858906 来自甘肃省
    09-12 11:00
  • niwenyuan 来自江苏省苏州市
    09-12 10:35
    这篇文章,真是一派胡言
  • liuyun2018 来自浙江省杭州市
    09-12 10:30
    作者整篇文章思路其实很简单,就是设定一个理想的政府监管(会提高成本),然后再推行高价出租车(让司机有更高收入),强调“优质优价”服务。但是这样做,首先供应一定会减少,消费者也会承受不起(作者根本没有考虑过大众对出行的承受价格)。如果根据作者建议去做,结果是一定会形成黑车市场。曼昆《经济学原理》的阅读材料就有这方面的案例。

    总体来看,滴滴是目前最不坏的选择,价格比出租车便宜、供应充足,虽然有风险,但出租车说白了也不低。这个世界只有烂苹果和更烂的苹果之间的选择。人们想要一个十全十美的好苹果,但如果按照作者的建议,那么很可能是连烂苹果都吃不上。
  • liuyun2018 来自浙江省宁波市
    09-12 10:06
    对两个作者文章已经无力吐槽。特别是陈歆磊,可以说是雷文专业户。所谓政府比市场正确,一干预就见效,这个假设是存疑的。如公共选择学派就是持反对意见。一看原来是搞市场营销(管理类)的,怪不得,原来专业不对口。
  • 470401092 来自甘肃省天水市
    09-12 09:55
    中国不是人民的是公务员的。国家管理牵连命案岂只一起,出租车不打表拒载等等政府置若罔闻,14亿人滴滴出一起命案政府严刑峻法,对滴滴处罚听证过民意吗
  • zhanggq55m 来自福建省福州市
    09-12 08:57
    在滴滴并购快滴和中国UBER时,政府就应该不予批准,分拆滴滴线上叫车业务,是解决该问题的关键,就看政府的决心
  • tjgyhlhn@126.com 来自天津市
    09-12 07:45
    举的两个例子都是出租车高价格国家,强行对比,根本不具有参考性。
  • 机器猫抄人 来自日本
    09-12 07:19
    Uber在日本被禁不假,但是日本的舆论并没有把这当做是一件“因为自己很牛,所以不需要你”的事。相反舆论更多反省因为日本政治结构和出租车行业庞大的政治力量而导致无法改革法律,现在正在加急争取在东京奥运之前引入网约车平台
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    针对此文的热门评论(按支持数减去反对数计算)
    2018-09-12 10:30:13
    liuyun2018 来自浙江省杭州市
    作者整篇文章思路其实很简单,就是设定一个理想的政府监管(会提高成本),然后再推行高价出租车(让司机有更高收入),强调“优质优价”服务。但是这样做,首先供应一定会减少,消费者也会承受不起(作者根本没有考虑过大众对出行的承受价格)。如果根据作者建议去做,结果是一定会形成黑车市场。曼昆《经济学原理》的阅读材料就有这方面的案例。

    总体来看,滴滴是目前最不坏的选择,价格比出租车便宜、供应充足,虽然有风险,但出租车说白了也不低。这个世界只有烂苹果和更烂的苹果之间的选择。人们想要一个十全十美的好苹果,但如果按照作者的建议,那么很可能是连烂苹果都吃不上。
    回复 支持(69) 反对(14)
    2018-09-12 17:13:05
    巴巴茶客 来自四川省眉山市
    我很认同该教授对市场秩序的推崇,但是这位教授希望通过加强政府管理的方法来维护市场秩序,无疑是过于书呆子气的缘木求鱼,只需看看国家控制的且没有充分竞争的各个行业的现状就可以知道,国家主导是肯定会出问题的,而充分放开竞争才可能提升质量,所以,滴滴这个事情反而应该促使政府大幅降低网约车市场的准入门槛,而不是加强控股,直至利用加强控制来进行权力寻租。我想,过去政府对网吧这个行业的收与放就很可以说明问题了。
    回复 支持(55) 反对(8)
    2018-09-12 08:57:57
    zhanggq55m 来自福建省福州市
    在滴滴并购快滴和中国UBER时,政府就应该不予批准,分拆滴滴线上叫车业务,是解决该问题的关键,就看政府的决心
    回复 支持(43) 反对(2)
    2018-09-12 19:14:08
    Tristan 来自北京市
    在中国这种环境下,文末指的需要仰仗的关键点很显然是导致大众成本高升的始作俑者,故作者的言论更像是为这个庞大利益集团洗地。
    回复 支持(46) 反对(5)
    2018-09-12 09:55:33
    470401092 来自甘肃省天水市
    中国不是人民的是公务员的。国家管理牵连命案岂只一起,出租车不打表拒载等等政府置若罔闻,14亿人滴滴出一起命案政府严刑峻法,对滴滴处罚听证过民意吗
    回复 支持(44) 反对(6)