买汽车,不是挑土豆白菜。新车一旦出问题,砸手里的不是几块几千,没有人能淡定做冤大头。汽车再昂贵,也是商品,偶尔出现“残次”或不良销售商违法经营导致的损害,难以根绝。关键是,这一类损害消费者权益的问题,能及是得到公正以及相对高效的处理。现实是消费者维权成本巨高,实质折射的是整个服务、消费领域的共性问题。至今,消费这一块,对厂商、供货商、销售商的法规、监管等方面,死水微澜,变化有限。既然消费俨然成为国家本轮拉动经济增长的一驾马车,面对市场提振消费的规范性的法规在制定水准上,监管不缺位、不作为的现象,是否亟待改变?这样一类维权的上演,消费者不是最终的受害者,最终“买单”的是厂商的声誉。““真正塑造品牌的是顾客们口口相传的故事和互相分享的体验和价值观,”。一个品牌的价值岂止一辆车。从一个宏观角度看,对消费者权利的漠视,为所有进入这个市场无论本土还是外国的经营者展示了一个恶劣的范本。
诚信中国路还很远
买汽车,不是挑土豆白菜。新车一旦出问题,砸手里的不是几块几千,没有人能淡定做冤大头。汽车再昂贵,也是商品,偶尔出现“残次”或不良销售商违法经营导致的损害,难以根绝。关键是,这一类损害消费者权益的问题,能及是得到公正以及相对高效的处理。现实是消费者维权成本巨高,实质折射的是整个服务、消费领域的共性问题。至今,消费这一块,对厂商、供货商、销售商的法规、监管等方面,死水微澜,变化有限。既然消费俨然成为国家本轮拉动经济增长的一驾马车,面对市场提振消费的规范性的法规在制定水准上,监管不缺位、不作为的现象,是否亟待改变?这样一类维权的上演,消费者不是最终的受害者,最终“买单”的是厂商的声誉。““真正塑造品牌的是顾客们口口相传的故事和互相分享的体验和价值观,”。一个品牌的价值岂止一辆车。从一个宏观角度看,对消费者权利的漠视,为所有进入这个市场无论本土还是外国的经营者展示了一个恶劣的范本。