大家好，我是雷克萨斯中国的陈忱，感谢大家的到来，我们今天的主题是时局与前瞻，展望跨领域的探索与实践，其实雷克萨斯和FT合作举办这个论坛，一方面是想向各个领域的专家来学习，吸取我们百家之所长，稍后各位演讲的嘉宾会涵盖国际关系、人工智能及金融投资等各个方面。另一方面雷克萨斯其实也想和大家聊聊，作为一个传统的汽车品牌对于前瞻还有跨界的一些思考。
汽车作为传统行业在今天的时局下，应该说面临着比较大的挑战。尤其是在中国，大城市中拥有一台车的成本越来越高，租车、网约车或者公共交通等形式愈发完善，在大部分的场景下其实也可以满足大多数人的出行的需求。另外我们所熟知的新能源，智能的互联以及自动的驾驶等这些大的趋势已经没有争议了。
所以在可以预见的未来里，其实汽车行业和其他的产业一样面临着变革和创新，雷克萨斯也是如此，但我们所期待的创新与跨界不是完全忽略过去的一种颠覆，而是基于公司核心的价值观的具有积累与内涵的一种净化，如果关注雷克萨斯的朋友可能会感觉到从2017年开始，雷克萨斯变得和以前不一样，以前一提到雷克萨斯，能够想象到的是舒适、质量好还有服务好，但是可能偏于成熟，而且缺少一些激情。那么从2017年，我们提出了“领未见·探非凡”的品牌口号，期待开启品牌的一个全新篇章。
一方面是指产品上我们会带来一个翻天覆地的创新，另一方面，也是雷克萨斯希望能够成为一个不仅仅是局限于汽车，而是沉浸到用户生活更多方面的一个生活方式的品牌，从产品上面我们陆续推出了几款车型，比如完美还原了概念车的豪华旗舰跑车LC，以及最美的旗舰RLS，明星产品ES，其实它们共同的特点是在保留了雷克萨斯品质、服务这些传统优点的同时，让我们的驾驶有了一个颠覆性的飞跃，同时也呈现了这个品牌前所未有的富有积淀和底蕴的让人愉悦的驾驶质感。
基于这样的一个强势产品其实我们在中国的品牌推广也慢慢展开了一个新的探索，前两年所有人都在说年轻化，但是我们并没有把年轻化当作一个关键词，一来，我们不认为生理上的年轻就是年轻，年轻应该是心理层面，历经沧海仍然对生活保有的年轻可能是更加可贵。二来，我们期待能够建立更具普视价值的一个舆论的引导，不是刻意的去迎合年轻的消费者，而是可以唤醒人性共情的那种美好，所以基于这样的价值观，我们确立了雷克萨斯在中国的品牌印象，也就是有温度的豪华。
在汽车领域之外，雷克萨斯还做我们的人生电影，微电影系列，来倡导人们最多关注自我和身边人的情感，来探寻生活本真，我们也做属于雷克萨斯自己的匠心展，把东方的传统工艺与现代科技相结合，能够让古典焕发一个新的活力。我们还做人们的思想训练，希望人们在忙着工作和生活的间隙能够抽出点点时间，来倾听来思考，我们还跟艺术家合作，把雷克萨斯的匠心的灵感制作现代的艺术品，为喜欢雷克萨斯的朋友能够带来汽车之外的生活领域的体验。
经过这两三年的积累，今天的雷克萨斯还有一个渐渐清晰的品牌形象，那么最大的意义是帮助我们更好地服务现有和未来的客户，在未来我们也期待雷克萨斯的品牌和产品和服务能够拓展到生活的更多的方面。另一方面，是关于未来作为雷克萨斯所需要做的准备，由于中国强大的市场力量，全世界的汽车厂商都在大力发展电动车，更准确来说是能够自动驾驶，自动互联的电动车，雷克萨斯也相信在2030年，或许一个成熟的自动化、电动化、智能化的汽车市场将会到来。
所以，其实我们也一直在这方面投入自己的研发，在上个月的东京车展我们也第一次向外界展示了雷克萨斯未来出行的愿景，同时也发布了LF30的概念车，除了前卫的造型，其实这台车采用了自动驾驶时可以主动收起方向盘，包括可以自动从后备厢搬运行李的无人机等等许多让人耳目一新的想法，但其实这一切的背后我们有一个非常鲜明的创新理念，那就是不管科技如何进步，人的情感和体验始终是科技发展的一个重要依托。从细节来说，比如说自动驾驶的方向盘和操控台，我们用了一个概念，来寓意马术中骑手和坐骑之间的心有灵犀，因为在自动驾驶发达的过程当中，人们主动驾驶的乐趣变得越来越珍贵，未来的雷克萨斯依然带给驾驶者有愉悦和有激情的驾驶乐趣。
另外这台代表未来概念的车，研发的出发点是在人们使用场景中的习惯和体验，比如在副驾驶位置一直延伸到车顶和玻璃的AR，增强现实的这样一个操作系统，让副驾驶乘客享有了前所未有的一个主动权，LF30代表了十年后雷克萨斯产品的样子，而从现在到十年后雷克萨斯其实也有一个完整的规划和技术的储备，基于在全混合科技技术方面，基于30年的研发优势，我们也将采用混合动力，插电混动，纯电和燃料电池四种驱动形式的产品矩阵，来逐步实现一个全面的电气化，这样的过程是一个渐进的过程。
最后，当我们面对如此快速变化的时代，无论是个人也好还是公司也好，可能在有的时候会感觉到一丝焦虑和着急，可能这个时候我们更需要一些案例和参考，让我们可以从历史的经验来吸取智慧和力量，推动世界人类社会能够向着更好的方向，能够扎实、踏实的有一个发展。
谢谢大家。
