10月初，国庆长假刚刚结束，在单位工作有点累，想小憩一下，可一位同事打电话的声音让我困意全无。原来，这位同事准备买一辆MINI，在试图说动销售员给优惠一点呢，谁料想，销售硬是铁石心肠，面对这位小女子的恳求，竟然坚持说公司的优惠只能如此，不能违反规定，他也是权力有限，爱莫能助。
过了几天，由于交通限行不能开车，下班时准备搭便车，恰好这位同事在，“你的MINI买了？”“是啊，一起吧！”于是，我搭美女的MINI回家，一路细雨蒙蒙，北京的交通一如既往的堵，只好聊天解闷。
交谈中得知，原来是他家先生想买Q5，父母给了一笔赞助，这位好男人看到夫人喜欢MINI，忍痛割爱，让她买了这辆车。“不错啊，开着接接孩子，买买菜，很酷的么！”我说。对方大笑。此时，绿灯亮，她轰了一脚油门，小车呼啸而出，机器声音低沉、浑厚。
这不是我第一次坐MINI。一位在法国企业工作的女性朋友就有一辆红色的MINI。她先生在日企工作，孩子4岁，标准的北京中产之家。坐她开的车，我第一步就是系好安全带，因为这位看上去娇滴滴的女子开车起步迅猛，她买MINI，一是因为它极具个性的外形设计，二是因为它的超强动力。她开车有点像德国人，喜欢在绿灯快亮的时候踩下油门，绿灯一亮第一个冲出去，坐在旁边很刺激，很过瘾。
我第一次见到MINI，是在巴黎的街头。那是2006年的9月，我从柏林跑到巴黎游玩，接待我的是我的好友、《中国青年报》驻巴黎记者林卫光。他陪着我逛香榭丽舍大街、参观卢浮宫，相当讲义气。一路上，我们一手拿相机，一手拿着法国的“棍式”面包；一边看巴黎街头的美女，一边欣赏路边各式各样的名车，不亦乐乎。当时，我能认出法拉利，却不认识MINI，有些老土。林卫光同学告诉我“这是MINI！”，我才拿起相机拍了下来。为了感谢他告诉我车的名字，我花3欧元请他吃了一个冰激凌。
像MINI这样的小车，尤其适合巴黎街头的浪漫，塞纳河畔狭窄的街道里，停一辆奔驰或许显得突兀，但MINI在那儿绝对和周遭景色融为一体，既独具特色，又不鹤立鸡群；既风姿绰约，又不冷若冰霜。同样，如果有一辆MINI停在北京某个胡同里的茶馆前，你会感受到传统与现代的完美结合，感受到一道亮丽但不奢华的风景。
2006年北京街头的MINI还不多，可山寨版的MINI却不少，某款著名日系车就疑似仿MINI，不过，任何仿造者也无法刻画出MINI简约、大气、灵动的性格。有人这么形容MINI：它是世界上最漂亮的小型车之一，它最迷人的是车顶和车身各拥有完全不同的两种颜色，将小型车的颜色搭配演绎到了极致。
遗憾地是，当街头的MINI逐渐多起来的时候，MINI是二奶车的传言又不胫而走。这就是精品来到中国的必经之路，先是被仿造，然后被中伤；此后，经过真正的考验后为特定的一群人所接受、所喜欢、所推崇。
在我看来，这群人有着幸福的家庭，夫妻恩爱，孩子可爱；她们有着体面的工作，闲暇时会在咖啡厅里悠闲地喝咖啡，但外面就餐时剩下饭菜会打包带回去，因为她们可以优雅，但绝不浪费；她们或许不是美丽动人，但内在的气质让她们显得高雅但不高傲。
更重要的是，在她们看来，MINI是一种不可缺少的情怀和情调，是一种个性化的生活态度。
凤凰网海外记者 王冲
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