-
臭名昭著的车型：福特在1978年召回了150万辆“平托”车(Pinto)，这个一度非常畅销的车型在追尾时非常容易发生爆炸。然而后来福特公司的一份备忘录显示，公司知道油箱的设计缺陷，但在衡量了召回成本，与可能导致事故的赔偿费用后，冷冰冰地决定不对缺陷做出修改。 -
忏悔：通用汽车CEO芭拉(Mary Barra)在本周的听证会上解释了关于点火开关的缺陷，这个缺陷被认为与12人在事故中死亡有关。芭拉将自己执掌的公司与“老通用”做了区分，表示那个对产品召回反应迟缓的老通用已经不存在了。 -
不要待在引擎盖下面：1955年版雪佛兰Bel-Aire车的升级版，在1971年进行了规模达700万辆的召回，通用公司担心汽车的引擎有可能从底盘上脱落。 -
孤立的王国：通过在底特律的总部。这家曾经的汽车霸主被一名美国参议员抨击为拥有一种“掩盖问题的文化”，本周通用决定召回260万辆车。 -
昂贵的错误：不是所有汽车召回都是因为追尾导致爆炸，或引擎可能脱落这样严重的问题。大众汽车曾经召回了370万辆甲壳虫汽车，因为雨刷的设计有问题。 -
压力之下：2010年，丰田汽车老总丰田章男(Akio Toyoda)在美国国会接受询问。“如果车子受到损坏，我觉得就像自己也被损坏了一样。” -
有问题的车型：丰田2009版的卡罗拉(Corolla)车是召回风波中的主角。公司表示，这一事件造成的销量下降导致了20亿美元的损失。 -
知名的缺陷：普利司通公司的Firestone轮胎用在福特探索者(Explorers)车型上，轮胎的问题被指对100名事故死亡者负有责任。这一事件导致了两家公司长达90年的合作的破裂。 -
创纪录的数字：因为巡航控制开关可能导致失火的问题，福特公司召回了1400万辆车，包括2003年的F-150车，所涉及的各种车型跨度长达10年。 -
品牌受损：奥迪的5000车在1980年代出现了可能突然加速的问题。奥迪召回了不到40万辆车，但这对这家德国汽车公司的品牌形象带来了不小的打击。 -
历史上一些大规模的汽车召回。
