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阿尔卑斯山脚下的菲亚特：菲亚特著名的米拉费奥雷工厂(Mirafiori)，在意大利北方城市都灵。 -
辉煌与权力：吉亚尼·阿涅利(Gianni Agnelli)在1959年与瑞典影星安妮塔·艾格宝(Anita Ekberg)离开罗马的一家饭店。这个花花公子式的阿涅利家族掌门人是意大利屈指可数的商界巨头之一，也是尤文图斯足球俱乐部的主席。 -
早期起步：1906年，菲亚特在都灵的工厂一瞥。公司创建于1899年，到1960年代就成长为员工达10万人的大型企业了。劳资纠纷曾经长期困扰着公司。 -
同样的生意，更少的工人：菲亚特目前仍是意大利最大的私营企业，但这家高度机械化和智能化的汽车制造商目前只有1.8万员工，与巅峰时期无法相提并论了。菲亚特意大利的业务已经开始专注于精工制造的奢侈品牌汽车了。 -
阿涅利家族：拉波·埃尔坎(Lapo Elkann)是菲亚特的品牌经理，在一场尤文图斯队的比赛中，他与集团CEO塞尔吉奥·马尔基奥尼(Sergio Marchionne)讲话。埃尔坎是吉亚尼·阿涅利的外孙。 -
Sweet ride：马尔基奥尼计划让都灵成为菲亚特旗下奢侈车品牌——玛莎拉蒂(Maserati)——的生产基地。此前与工会的斗争不可开交，这位菲亚特老总威胁要让工厂离开意大利。 -
国际吸引力：法拉利和玛莎拉蒂车队在上海一条大道上行进。马尔基奥尼设定了2015年全球销量5万辆的目标，这大部分都卖到了美国和中国。 -
新一代：约翰·埃尔坎(John Elkann)（右），是菲亚特集团的新主席，他在2010年接替了蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)。这位埃尔坎还在传媒领域出手。 -
衰落的痕迹：都灵的主广场圣卡洛广场(Piazza San Carlo)见证了商店关门潮，在意大利近两年的经济衰退中，菲亚特公司缓慢地撤出都灵。 -
菲亚特在意大利经济中的地位远远不比1950和60年代的辉煌了。菲亚特-克莱斯特集团需要考虑要不要在（全资收购了美国克莱斯勒公司后）纽约整体上市，并且是否把公司总部迁到伦敦。
