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汽车业

梅赛德斯-奔驰一月份销量下滑

这个全球最畅销的豪华汽车品牌表示,其1月份的新车交付量下降了6.7%,亚洲、欧洲和美国市场均出现不同程度的下滑。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)上月销量急剧下降,因为其三个最大的市场出了问题,且投资者警告称将出现周期性低迷。

这个全球最畅销的豪华汽车品牌表示,其1月份的新车交付量为180539辆,下降了6.7%,反映在亚洲、欧盟和美国市场遇到的问题。目前各汽车制造商正努力应对贸易冲突、新排放标准以及向电动化转型等问题。

欧洲的交付量下降了11.2%,至57963辆,其中德国本土市场销量下降了11.9%。美国的交付量下降了11.1%,至22507辆,而亚洲的交付量则微降1.3%,至93234辆。

然而,这些数字仍是梅赛德斯一年中第二好的开局,其在2018年创下历史最好纪录。该公司表示,由于改版了几款最受欢迎的车型,其目标是全年销量略有增长。

中国市场是梅赛德斯的一个销售亮点,交付量增长了4.8%,至71697辆,占该汽车制造商全球总销量的40%。中国汽车市场去年遭遇了自1990年以来首次销售放缓。

梅赛德斯的母公司戴姆勒(Daimler)去年两次下调盈利预期,将原因归咎于其在美国生产的汽车原材料成本上升及被中国加征关税等问题。上周,该公司公布,第四季度营业利润下降了22%,至26.7亿欧元。

截至上月持有戴姆勒近1%股份的Union Investment的迈克尔•穆德斯(Michael Muders)表示,虽然戴姆勒受到行业问题的冲击,但其管理层也存在不足。

“我们对戴姆勒最近的表现感到失望。”他说。“其管理层不是很有远见……他们大谈硬件修复和英国脱欧,但这些都是老问题。令我们感到失望的是他们缺乏远见。”

今年5月,担任戴姆勒首席执行官多年的蔡澈(Dieter Zetsche)将卸任,由目前研发部的负责人康林松(Ola Kallenius)接任。首席财务官博多•乌博(Bodo Uebber)也将离职,目前尚未任命其接替者。

自2015年3月达到高点以来,戴姆勒的股价已下跌近50%,尽管销量继续创下纪录。投资者一直担心,在市场转向之际,汽车制造商必须加大在排放技术、电池和软件升级等方面的支出,以便与新进入者竞争。

该公司上周下调了分红,并启动了一项成本削减计划,一定程度上是为了确保有足够的资金用于未来的投资。该公司承认,梅赛德斯-奔驰今年的营业利润率将只有6%至8%,但它设定的目标是到2021年恢复到8%至10%。

伯恩斯坦(Bernstein)分析师马克斯•沃伯顿(Max Warburton)上周表示:“利润率压力部分来自(汽车制造商)通过投资电动汽车让自身‘适应未来’的做法,这最终应会使投资者安心。前景没有那么糟糕,而且这类股票的估值已经有所下降。”

译者/何黎

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