未来几个季度，美国经济可能会恢复增长，但由于不得不应对高负债和失业前景，美国家庭的需求仍可能处于低迷。随着财政刺激逐渐退出，同时美国政府累积的庞大债务限制了支出，全球将在其它地区寻找需求增长。

一个显而易见的选择是新兴市场。但它们必须改变战略，从促进出口转向扩大内需。对于中国等国而言，这会让经济增长恢复可喜的平衡——从炙热的沿海地区转向更偏远的西部省份。这将减少地区不平等及随之出现的政治紧张局势。

但长远来看，当新兴市场需求上升时，可能会发生一些更引人注目的事情。目前，在售价200美元的苹果(Apple) iPod中，逾四分之三的附加值包括设计、营销、广告和金融等服务，这些服务由靠近当前消费者的发达国家的公司提供，而不到四分之一的附加值来自制造和组装，一般是在新兴市场完成。但是当新兴市场消费者在全球支出中的比例提高时，更接近这些消费者的公司能够更好的预测他们的需求，并根据他们的品味创新、设计和营销。

例如，印度塔塔汽车(Tata Motors)开始生产“大众车”(people's car) 塔塔Nano，售价2000美元。Nano面向印度日益壮大的中产阶级销售。这似乎令人感到意外。在美国，中产家庭想要的是一辆用于接送孩子的安全的汽车，基本上是体型庞大的昂贵小型货车或运动型多功能车(SUV)。廉价的微型车几乎不符合他们的安全理念。然而，塔塔董事长拉丹•塔塔(Ratan Tata)希望吸引那些需要更多安全性的客户。

如今，印度一般的中产阶级家庭只能买得起摩托车。全家一起出行时非常危险：丈夫驾车，大儿子两腿叉开坐在油箱上，妻子假装端庄地坐在后面，怀里抱着刚刚出世的婴儿，二儿子抱住母亲的腰坐在最后。Nano的发动机并不强劲，但是在拥挤的道路限制了最高时速的情况下，这并不重要。由此带来的较低价格，以及全家可以驾驶一辆有封闭门窗的汽车旅行的事实，让人们可以把安全问题暂且放在一边。尽管你不需要成为印度人来理解他们对这种汽车的需求，但驱车在印度这样的国家的公路上走一走，并体会一下全家人不得不挤在一辆摩托车上的现状，还是会帮助你理解这点的。

市场营销和广告等创新和服务将受到更接近客户（如果不是地域上的接近，那就是心理上的接近）的企业经理人的推动。对于那些在新兴市场拥有大量业务的公司而言，这将是一项巨大优势。它们能够把创新跨境带到其它类似的新兴市场，从而扩大新兴市场之间的贸易。如果一切进展顺利，这些企业将在全球创新和增值服务方面占据更大的份额，扩大新兴市场的繁荣。随着市场的扩大，富国也将受益。

新兴市场仍有许多事情要做。为了使需求实现平稳转变，他们必须允许本国货币升值。新兴市场（尤其是亚洲）要做出集体承诺：除非市场处于极度波动，否则政府不会干预汇率，这种承诺可以实现平稳调整。但愿中国为了让人民币成为储备货币，允许人民币达到其真正价值，并由此支持这种承诺。

新兴市场还必须创造人力资本，以提供增值服务。这正变成现实：中国正建设世界级大学，而智利正在把高等教育外包，为所有进入优秀外国大学读书的学生提供奖学金。

最后，新兴市场必须谨慎行事；以出口为导向的经济增长已稳定了其财政，并累积了外汇储备。对内需的关注会带来内需过度、政府赤字失控以及由信贷拉动的增长的风险。正如美国所显示的那样，以内需拉动的增长并不容易管理。此次危机或许带来了新兴市场时代到来的可能性。但它们还必须让这成为现实。

本文作者是美国芝加哥大学布斯商学院(Booth School, University of Chicago)教授，国际货币基金组织(IMF)前首席经济学家

译者/君悦