丰田(Toyota)再遭逆风。媒体纷纷报道，美国加州一位驾驶着普锐斯(Prius)掀背式混合动力车的司机在一条州际公路上高速行驶时，由于油门被卡住而无法减速。

一位公路巡警证实了此事。事情发生在周一，巡警追上了那辆普锐斯，并协助司机把车停了下来。

去年11月，丰田公司主动召回一系列丰田和雷克萨斯(Lexus)汽车，其中就有数款普锐斯车型。召回原因是，位置不当的汽车脚垫有可能卡住油门踏板。

丰田周二表示，目前没有就这个问题召回更多普锐斯的计划。但该公司再次敦促用户拆掉司机座位下的脚垫，并且不要更换。

该公司早些时候表示，已派一名专业技术人员去调查加州事故并提供帮助。

美国交通部长雷•拉胡德(Ray LaHood)表示，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也派了两名调查员前去调查。

另外，丰田美国经销商周二对通用汽车(GM)发起炮轰，指责该底特律汽车制造商利用纳税人资金，来对抗丰田为赢回消费者而推出的慷慨的销售优惠。

丰田上周推出无息融资和低价租车服务等优惠，自称为该公司历史上最大规模的此类优惠。在一系列召回事件损害了丰田车安全可靠的声誉之后，丰田希望借助这些优惠赢回消费者。

包括通用汽车在内的一些竞争对手随之也推出了类似措施。但由于通用汽车有61%股权由美国政府持有，因而遭到了特别的批评。美国政府还持有克莱斯勒(Chrysler)一个较小比例的股权。

丰田美国经销商委员会主席、德州经销商保罗•阿特金森(Paul Atkinson)在一份声明中表示：“通用汽车利用我们纳税人的钱来对付我们自己，让我和其他丰田经销商付钱来削弱我们自己的业务，令人气愤。”

美国国会上月就丰田事件召开听证会时，一些议员质疑NHTSA在裁定安全问题时，是否对通用汽车和克莱斯勒有所偏袒。

通用汽车表示：“在当前环境下，我们理解丰田经销商为什么会感到受挫。但他们更清楚，激励措施一向是汽车销售的一个手段。”

译者/杨远