中国第二大船运公司拒绝支付数百万美元的租船费用，这激怒了船东们。

希腊家族企业Vafias Group、在奥斯陆上市的Golden Ocean以及总部位于卑尔根的Spar Shipping向英国《金融时报》表示，在总部位于海南的大新华物流(Grand China Logistics)停止支付租赁用于运输干散货大宗商品的货轮费用后，它们有的正采取法律行动，有的则收回了出租的船只。总部位于雅典的船舶管理公司Minerva Marine也证实，在获得一艘货轮的租金方面出现了问题。全球范围内的其它许多船东也没有收到大新华物流的付款。大新华物流是海航集团(HNA Group)旗下的公司。

今年9月，全球最大的干散货船运营商中国中远(Cosco)恢复了支付船租，之前这家国有企业曾拒绝付款，以迫使船东们重新协商高价的租船合同，但在其3艘货船在停靠港被当地法院扣押之后做出了让步。

自称私人企业的大新华物流是中国发展最快的船运公司之一，一直被视为未来十年全球海洋贸易中一支潜在的重要力量。

Golden Ocean新加坡办事处主管安德斯•佐恩(Anders Zorn)表示，今年早些时候，向大新华物流收取船租就变得有些困难，当时干散货船租赁费率大幅下跌。佐恩补充称，与该公司打交道“纯粹是个笑话”。

海航集团没有回复记者提出的置评请求，但此前该公司曾表示，鉴于今年干散货市场低迷，迟付缓付租金是市场中的普遍行为。

上月，Vafias集团旗下一家子公司获得伦敦高等法院的强制令，冻结了大新华物流在英格兰和威尔士的资产。哈利•瓦菲亚斯(Harry Vafias)表示，在大新华物流支付了一些所欠租金之后，该集团解除了禁令。

Spar Shipping表示，由于未收到船租，该公司已将租给大新华物流的3艘船只全部收回，而Minerva Marine则表示，正在考虑采取何种行动。尽管中远曾在拒付船租前要求船东们接受调低的租船费，但与大新华物流打交道的所有船东都表示，它们没有收到任何额外的要求。

译者/何黎