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马航

MH370失踪后马航亏损恶化

中国游客对马航敬而远之,致其订座率大跌

马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)披露了MH370航班失踪造成的商业代价,报告净亏损扩大58%,并警告称,其“迫切”需要提振营收以确保生存。

两个多月前,那架波音(Boeing) 777客机在执行从吉隆坡到北京的例行航班时失踪,至今查无下落。

马航在截至3月31日的三个月里录得4.43亿林吉特(合1.37亿美元)净亏损,而上年同期的净亏损为2.79亿林吉特。其收益(每名乘客产生的营收)下跌9%。

随着中国游客回避马航,该公司关键的中国航线订座率大幅下跌。失踪航班上共有239人(多数是中国人),其中很多人的家属对马来西亚搜寻MH370的工作持批评态度。飞机失踪以来69天的大部分时间里,搜索工作集中于靠近西澳大利亚的印度洋上。

本月初,美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)在访问吉隆坡时,对马来西亚的危机处理表示赞赏。

“虽然在MH370失踪两个多月后搜索工作在继续进行,但本集团需要加快努力,以改善营收流,并且更好地管理运力增加所带来的高成本,”马航首席执行官阿末佐哈里(Ahmad Jauhari Yahya)表示。

“在一个没有迹象表明竞争将会减弱的市场,对于马航的未来生存和可持续性而言,这种需要已变得更为迫切。”

马来西亚的主权财富基金“国库控股”(Khazanah)持有该航空公司69%股份。马航本周证实,正对其商业计划进行“彻底评估”,而且“所有途径都得到探索,以确保公司的长期可持续性。”

该航空公司近年经历了多次重组。

阿末佐哈里表示,尽管与MH370失踪相关的大部分成本将有保险赔偿,但“更迫切的需要是集团上下加强努力,重拾失去的势头,扩大顾客钱包份额”。

那架客机失踪后的数周期间,业务有所放缓,出于对机上人员家属的尊重,营销被叫停。

对于马来西亚政府在马航重组中可能扮演(或不扮演)的角色,各方目前猜测很多。马来西亚联昌国际银行(CIMB)分析师雷蒙•雅普(Raymond Yap)援引当地媒体报道称,可能会由法庭下令进入债权人保护或破产程序,让马航与供应商重新谈判合同,同时裁减员工。

译者/和风

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