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汽车

中国对超豪华小汽车加征10%消费税

中国财政部表示,零售价格在130万元人民币以上的汽车将加征10%的消费税,市场人士认为这可能是反腐运动的一部分。

中国对法拉利(Ferraris)、宾利(Bentleys)、兰博基尼(Lamborghinis)等豪车加征消费税,同时中共出台新规约束政府官员炫耀性消费,这是已进行了四年的打击腐败、改善政府形象运动的一部分。

中国财政部在周四宣布,零售价格在130万元人民币(合19万美元)以上的汽车将加征10%的消费税。财政部表示,这一新税旨在“引导合理消费,促进节能减排”。

同日,官方新闻机构新华社(Xinhua)公布新规,政府官员“不能超标准配备车辆、超规格乘坐交通工具,外出要轻车简从,最大限度减少对群众生产生活的影响”。目前尚不清楚这两个公告是巧合还是政府有意为之。

分析人士表示税收增加几乎不会对法拉利GTC4Lusso或阿斯顿•马丁(Aston Martin)DB9这类豪车的需求造成影响。上海咨询公司Automotive Foresight的张豫(Yale Zhang)表示:“对于超豪华车来说,这不会对需求造成太大影响。花200万元人民币买车的人不会把多掏10%当做真正的负担。”

售价在130万元人民币以上的汽车已经被收取35%的进口关税、增值税、排放税(可变),再加上10%的消费税,令中国成为购买进口汽车最昂贵的地方之一。

但张豫表示,此举更可能是在释放要更加节俭,更少铺张浪费的“信号”,作为中国国家主席习近平反腐运动的一部分。

过去几年所有豪车品牌在华需求稳步下降,原因是政府官员,甚至商业巨头的严峻环境,他们现在面临压力不能炫耀财富。

据LMC Automotive的数据,2013年劳斯莱斯(Rolls-Royce)在华售出946辆汽车,2015年销量几乎折半至517辆,兰博基尼在华年销量从巅峰的304辆降至去年的133辆。

麦格理证券(Macquarie Securities)驻东京的珍妮特•刘易斯(Janet Lewis)表示,虽然对于超豪华汽车市场来说,中国是非常重要的全球市场,但这一细分市场“在整个行业的份额真的非常小。”

上海罗兰贝格(Roland Berger)合伙人郑赟表示,新政策对中国整体汽车销售的影响可能不足1%。

译者/何黎

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