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2017全球展望

2017,中国汽车业的“限行”困局

高斌:去年中国汽车市场增长强劲,但年末两项新政让今年车市面临急刹车。中国车市起伏始终与政策密切相关。

而受到保护的本土汽车企业,一如既往地靠地方政策吃饭,新能源汽车关键技术仍然主要垄断在国外公司手中。

历史总是会在该出现时,给短视者一记响亮的耳光。当初为保护某些本土商用车及油品企业,数度推迟国IV排放标准实施,导致这一过程向后拖了几年,并纵容一些车企造假行为,使国III及以下排放标准汽车至今仍占据总汽车保有量的70%。

中国环保部数据显示,当今中国人闻之色变、深恶痛绝的PM,曾被大力保护的商用车,贡献了汽车业全部排放量的95%;其中最晚实施国VI排放标准的重型载货汽车贡献最大,占汽车业全部排放量的60%,而国VI排放标准汽车,PM贡献率仅占0.9%,国V排放标准的PM贡献量极少。

如果当初坚定地按计划时间实施国VI排放标准,如今席卷中国的大雾霾很可能就不会发生,至少不会这么严重。这一沉痛教训告诉我们,如果不以更有远见的政治智慧解决中国汽车市场发展所带来的诸如拥堵、环保等问题,在不远的将来,或许要付出比雾霾更大的代价。

(本文仅代表作者本人观点)

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