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共享经济

中国“摩拜单车”筹得2.15亿美元

该自行车共享公司在第四轮筹资中获得腾讯和美国私募股权公司华平领投,在中国拥挤的自行车共享市场脱颖而出。

摩拜单车(Mobike)已经从中国自行车共享服务的拥挤群体中脱颖而出,在最新一轮筹资中筹得2.15亿美元,以支持在中国大城市出现的共享单车骑行热潮。

世界上人气最高(按app下载量计算)的自行车共享公司得到中国国内科技巨擘腾讯(Tencent)和美国私募股权公司华平(Warbug Pincus)支持,这两家公司在摩拜单车的第四轮大规模筹资中是牵头投资者。

摩拜单车正在加紧准备与其主要竞争对手ofo(得名于这三个字母放在一起看起来像一辆自行车)对决,后者在去年10月的第三轮筹资中筹得1.3亿美元。

“自行车共享行业将出现一场激烈厮杀,”中欧国际工商学院(CEIBS)市场营销学助理教授林宸表示。“目前有10多家自行车共享公司引进了国际资金。”

林宸补充说:“这比优步(Uber)对阵滴滴(Didi)时代的拼车行业竞争更激烈,而且更受政府欢迎,因此监管较少。”

共享单车大战事实上是当初优步-滴滴出行对决的某种翻版:ofo得到滴滴的支持,而摩拜单车创始人王晓峰(Davis Wong)曾是优步在上海的一名高管。

摩拜单车在2016年4月正式推出,短短6个月,其鲜明的橙色车轮自行车在中国多个大城市随处可见。据科技咨询公司ChinaChannel介绍,其app仅在Android应用商店就被下载40万次,相比之下ofo的app被下载17万次。

其主要特点是专有技术的锁定系统和GPS导航技术。GPS让用户能够查看附近有哪些自行车,并预约保留一辆自行车至多15分钟,让用户赶到自行车所在地,扫描自行车上的QR码,即可打开车锁。

这些自行车上的GPS设备由脚踩踏板供电,省去了人工充电的需要,相比之下ofo雇用员工充电。

用户向摩拜单车支付300元人民币(合43美元)的押金,并上传身份证件。经验证后,他们能够以每小时1元人民币的价格租用摩拜的自行车。

与其他自行车租赁计划——比如伦敦交通局(Transport for London)提供的计划——不同,摩拜的自行车可以放在任何地方,这导致一些市政官员抱怨自行车乱停现象。

“它受到年轻一代的欢迎,他们什么都不想拥有,什么都不想排斥,什么都不想负责,”中欧国际工商学院的林宸套用了一个流行说法表示。

摩拜单车的计划并不是没有问题。有些用户把自行车放在自己家里,以确保自己在早上能够骑上车;摩拜单车把这种行为称为盗窃。还有一些破坏者毁坏QR码,使一些自行车不能使用。

车锁也并不能完全防破坏:中国最大分类广告网站58同城(58.com)两周前表示,将撤下在其网站上出售摩拜单车和其他共享服务的自行车的广告,这些自行车可以卖到2000元人民币。

参与摩拜单车第四轮筹资的其他投资者包括中国最大旅行公司、最近收购了航班搜索网站Skyscanner的携程(Ctrip),以及现有投资者红杉中国(Sequoia China)。摩拜单车在此轮筹资中的顾问是华兴资本(China Renaissance)。

该公司没有披露其基于最新一轮筹资的估值,但表示:“我们可以说的是,我们的业务继续快速扩张,我们相信自己是所在市场遥遥领先的最大参与者。”

译者/和风

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