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优步

滴滴投资约车应用Taxify挑战优步

由滴滴出行投资的一款约车应用在伦敦启动,欲与优步争夺司机和乘客。滴滴投资了优步在世界各地的许多竞争对手。

由中国企业滴滴出行(Didi Chuxing)投资的一款约车应用在伦敦启动,目标是从优步(Uber)手中夺得大量司机和乘客。

已经在19个国家开展业务的Taxify本周二在伦敦上线之前,已招募3000名潜在的英国司机。

Taxify的最大股东是滴滴。为帮助Taxify扩大市场份额,并向目前由优步主导的新市场进军,滴滴今年8月购入了这家公司12%的股权。

“滴滴是要确保不让优步独霸市场,”Taxify的创始人马库斯•维利格(Markus Villig)说。

优步引领的这股通过应用约车的潮流,在世界各地催生了各种本土约车应用,并孕育出一个行业,高盛(Goldman Sachs)估计,到2030年,该行业的价值将达到2850亿美元——比全球出租车市场当前价值的两倍还多。

但随着竞争的加剧以及亏损的增加,优步已从数个主要市场撤离,在中国市场败于滴滴,又在俄罗斯以次要合伙人的身份与俄罗斯市场领导者Yandex Taxi组建了合资企业。

在本土市场拥有4亿用户的滴滴,也入股了优步在世界各地的许多竞争对手,从美国的Lyft到东南亚的Grab以及印度的Ola。

投资Taxify是滴滴首次对一家欧洲同行投资。

Taxify的总部位于爱沙尼亚,这家公司成立于四年前,目前拥有250万用户,迄今为止共融资200万欧元,跟融资超过150亿美元的优步相比,这个数字相对平庸。

在Taxify开展业务的19个国家中,它在8个国家是最大的约车服务运营商,包括匈牙利、罗马尼亚、南非、尼日利亚和肯尼亚。Taxify只有能在市场上数一数二时,才会进入这些市场开展业务,维利格说。

Gett和My Taxi这样的约车应用使用的是注册的黑色出租车,而优步拥有一支私人出租车司机队伍——Taxify正预备进军这一市场。

“我们想要优步的司机,”维利格说。

过去六个月,该公司一直在悄悄地招聘司机,并称已有数千名司机准备为其提供服务。

严格来说,这些司机都是个体户,所以他们能够同时为Taxify和优步两家公司工作。

但维利格表示,该公司对车资的抽成更低,司机可以得到更多收入。

Taxify还打算通过收取较少的佣金,让司机在自己这里比在优步那里获得更多收入,Taxify向司机收取约15%的佣金。

在像英国这样的发达市场中,优步的利润非常可观,但作为一个公司,由于不惜血本地在新兴市场推广自己的服务,优步正在亏损,维利格说。

他预计,通过提供比优步更实惠的车费,同时让司机们获得更高的收入,Taxify将拿下伦敦约车市场的50%。

“大多数人认为共享出行将是由一个应用主导的网络业务,”维利格说,“在今天的私人出租车市场上,实际上是一家独大,那是不对的。”

译者/何黎

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