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共享单车

共享单车突显中国科技初创企业兴衰

中国的共享单车行业只是中国科技初创企业兴衰周期的最新例证:先行业迅速扩张,再进行整合。

然而,随着共享单车的兴起,自行车业务再次蓬勃发展。该镇涌现了数百家民营自行车厂——其中一些每天产量几百辆,有的则能达到数千辆。据当地媒体报道,2015年该镇自行车产值达到39.2亿元人民币,相当于该镇GDP的70%。

随着共享单车初创企业命运的转变,王庆坨镇的企业家们正在努力寻找新客户。曾经在一家今年关闭的制造工厂当工人的马经纬(音译)表示:“我们喜欢制造共享单车,因为要求较低,你可以快速赚钱。”

电动滑板车虽然需求量大,但制造起来更复杂,成本更高,难以获得利润。他说:“至少有30%的工厂倒闭了,特别是那些专为制造共享单车而开的工厂。”

上海科技投资公司光源资本(Lighthouse Capital)的创始合伙人Max Hu表示:“有太多(共享单车平台)倒闭。我甚至说不清楚有多少。”研究公司IDC的数据显示,过去两年中,中国约有60家共享单车初创公司。

为了脱颖而出,初创企业依靠补贴来降低平均骑行成本以吸引中国用户。例如,摩拜最近在收到美团点评的新融资后推出免押金骑行,而各种平台发行的定期优惠券仍然可以让用户免费骑行。

Max Hu表示:“不正常的竞争和盲从的投资者(在共享单车领域)造成了巨大的浪费。这导致了短期内商业模式的非理性。”

译者/裴伴

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