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汽车未来

私有化风波之后,特斯拉面对烂摊子

17天里,马斯克先是宣布打算将特斯拉私有化而后又反悔,如今特斯拉又要应付官司,又要应付美国证交会的调查。

埃隆•马斯克(Elon Musk)将特斯拉私有化的梦只持续了17天,但这短暂的17天可能会永远改变这家汽车制造商。

8月7日,马斯克在Twitter上表示,他正在考虑让公司从公开市场退市并且已经“拿到了”资金,这条推文令市场大吃一惊。

该公司股价上涨高达10%,但随后又回落,同时到处都在议论这样一项交易到底如何以及能否达成。据知情人士透露,美国证交会(SEC)启动了调查;另据两位就此事情况得到通报的人士透露,特斯拉董事会从那时起聘请了纽约一家实力雄厚的律师事务所,就潜在的法律和监管后果为他们提供咨询。

然后,上周五晚些时候,马斯克叫停了整件事情。然而,正在应对美国证交会调查和股东诉讼的特斯拉及其董事、以及马斯克面临怎样的法律风险,仍是一个未知数。

特斯拉仍在聘用宝维斯律师事务所(Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison),表明其董事会对证交会的调查不敢掉以轻心,并证明马斯克那条推文打开的潘多拉魔盒无法轻易关上。

一位知情人士说:“董事会仍然非常担心,来自投资者的诉讼潮以及美国证交会正在进行的调查将对公司造成冲击。”

目前尚不清楚马斯克是否聘请了私人律师来应对潜在的法律挑战。

据一位与该公司多名董事关系密切的知情人士透露,特斯拉董事会也正在加速寻找一位将与马斯克密切合作的新高管。

股东们赞成任命一位首席运营官(COO),在管理层面为特斯拉的运营带来不一样的自律,正如马斯克任命格温•肖特韦尔(Gwynne Shotwell)担任SpaceX的COO一样。

“聘请一位大COO将是空头(押注公司股价下跌的人)面临的最大风险,”一名股东表示,“这将让股价进入一个不同的层次。”

特斯拉在一份声明中表示:“虽然我们一直在特斯拉内部寻找能力突出的高管,但目前并未在主动寻找(COO)。”

特斯拉和马斯克面临来自投资者的集体诉讼。投资者们认为,他最初在Twitter上说已经“拿到”资金是具有误导性的,并且伤害了那些随后以高价买入该公司股票的人。

提出其中一项集体诉讼的凯勒-伦克纳律师事务所(Keller Lenkner)的律师阿什利•凯勒(Ashley Keller)表示:“这证实了本诉讼的主张,即当马斯克发表那条推文时,资金尚未拿到。”

甚至在上周五晚上他发表博文收回他的提议时,马斯克也依然坚信将特斯拉私有化的计划是可以实现的。他写道:“我相信有足够的资金来将特斯拉私有化,在这一过程中我对此更加确信了。”

凯勒称:“他愿意说该过程证实他是可以得到足够资金的,悉听尊便,但你可以想象有很多人对那一点持怀疑态度。”

从马斯克宣布考虑(以每股420美元的价格)将特斯拉私有化到他撤回该提议的两个半星期,暴露了一系列令投资者感到担忧的问题——尽管很多人对特斯拉留在公开市场上的决定表示欢迎。

该事件可能伤害了马斯克与一些小股东的关系,他认为小股东是支持特斯拉的核心力量。

上周六,他在Twitter上写道,私有化交易的“拦路虎”是,由于上市规则,散户投资者们在公司私有化后无法继续持有特斯拉的股份。他表示,他曾考虑过使用特殊目的实体(SPV),但“如果不创造(一种)监管机构很可能无法接受的特殊信托结构”,这是不可能实现的。

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