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空难

中国和印尼宣布停飞波音737 MAX 8型飞机

波音737 MAX 8型飞机在不到五个月内已发生两起致命坠机事故。面对质疑,波音公司称没有“任何依据发布新的指引”。

波音公司(Boeing)正面临高涨的质疑声,其最畅销机型之一波音737-8(即Boeing 737 MAX 8)飞机在不到五个月里发生了第二起致命坠机事故,令人怀疑其安全性,并促使中国和印尼不寻常地暂停此型飞机的商业运行。

昨日,这家美国飞机制造商仍然相信该飞机,表示其没有“任何依据发布新的指引”。此前由埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)运营的这款波音短程航线主力飞机的最新型号在周日起飞后坠毁,机上157人全部遇难。

这已是2017年才投入使用的波音737-8飞机第二次遭遇空难。去年10月,印尼狮航(Lion Air)运营的一架此型飞机在从雅加达起飞后不久坠毁,机上189名乘客和机组人员全部遇难。

中国民用航空局(CAAC)昨日率先下令国内航空公司停飞此型飞机,指出周日的坠机与狮航空难具有一定的相似性。(编者注:埃航遇难飞机上有8名中国乘客)

印尼对去年10月坠机事件的调查仍在继续,该国昨晚发布类似的临时停飞命令,称其不得不确保“此型飞机适航”。

中国民用航空局表示:“两起空难……均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。”该监管机构补充称,停飞要求是“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则”,目的是确保中国民航飞行安全。

波音股价在华尔街开盘下跌逾12%,但在午后回升,跌幅收窄至约7%。

政府在认证机构做出裁定之前就暂停飞机的商业运行是不寻常的,就波音737而言,认证机构应该是美国联邦航空管理局(FAA)。FAA表示,它正在“密切关注事态发展”,并将与美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查人员合作。NTSB的调查组正赶赴埃塞俄比亚协助调查。失事飞机的“黑匣子”已被找到。

西方航空公司坚持行业惯例,即在美国FAA做出裁定之前继续运行此型飞机。

美国西南航空公司(Southwest Airlines)是波音737 Max系列飞机的最大客户,拥有34架飞机。该公司表示,仍“对我们机队的安全性和适航性充满信心”。

但是在中国和印尼遭到停飞意味着,波音737面临着被其最重要的两个亚洲市场拒之门外的风险。据波音介绍,中国各航空公司已订购了100多架737 Max系列飞机,占明年1月之前将要交付的350架飞机的17%。

狮航是此型飞机的最大客户之一,订购了201架,其中14架已投入运行。印尼鹰航(Garuda Indonesia)目前拥有一架,订购了49架。

“我们从未见过一个关键市场同时命令近100架飞机停飞,”瑞银(UBS)驻香港的亚洲运输业研究主管连沛堃(EricLin)表示。

吴爱莉(Alice Woodhouse)香港和普诗雅(Stefania Palma)新加坡补充报道

译者/和风

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