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一带一路

马哈蒂尔透露马东海岸铁路新协议的更多细节

马方透露,中国进出口银行对该铁路项目的贷款额将大幅减少,铁路的运营和维护将由马中组建的合资公司承担。

马来西亚总理马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir Mohamad)透露了更多其与中国重新谈判后签订的协议的细节,该协议计划在这个东南亚国家修建一条铁路。这条铁路受到了不少争议。重新谈成协议使马方避免了支付一笔50亿美元的解约费,也使一家中国开发银行对这个项目的贷款有所减少。

上周五马方表示,将重启东海岸铁路(East Coast Rail Link)的建设。此前,该项目的预期成本被减少了约三分之一,从650亿林吉特减至440亿林吉特(合107亿美元)。

马哈蒂尔表示,他的政府已决定就这一备受瞩目的“一带一路”(Belt and Road)项目重新谈判。不这样做的话,马来西亚将面临一笔217.8亿林吉特的解约金。

该项目是习近平努力打造连接亚洲各地并连入欧洲、非洲的交通网的一部分,在马哈蒂尔战胜纳吉布•拉扎克(Najib Razak)赢得大选后,该项目于去年7月被暂停。马哈蒂尔曾对纳吉布谈成的这一项目进行批评,并称中国在这一地区日益增长的影响力是一种“新殖民主义”。

声明称,依据原协议,中国进出口银行(Export-Import Bank of China)将向该项目提供85%的贷款,即567亿林吉特,但由于总体成本现已降低,贷款额将“大幅减少”。最终金额仍在协商之中。

马哈蒂尔表示:“改进后的项目将提供货运和客运,为铁路沿线吸引投资,并创造大量就业机会。”

东海岸铁路的运营和维护将交由马来西亚铁路衔接公司(Malaysia Rail Link)与中国国企“中国交通建设股份公司”(CCCC)组建的合资公司。

声明称,从马来西亚首都吉隆坡到泰国南部的这条线路,覆盖范围将从之前的4个州扩大到5个州,使更多地区“分享到经济好处”。

译者/何黎

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