智库：全球经济未对重大灾难做好准备
英国一家知名智库表示，全球经济仍然没有为应对可能性极低、但影响重大的突发事件——比如去年的日本海啸和2010年的冰岛火山灰事件——做好准备。
2011年11月21日
班轮公司追逐巨型集装箱船
和黄旗下英国费力克斯托港码头可靠泊1.55万标箱的巨型集装箱船，其载重量高出7年前最大船舶近一倍。这一幕表明，规模革命继续改变着集装箱航运业。
2011年09月21日
未来城市的不同愿景
FT建筑与设计评论员希思科特：我们很难不对中国人的非凡决心心生敬意，尽管我们未必乐意生活在他们对未来的愿景之中。
2011年09月05日
摆在中国面前的挑战
世界银行行长佐利克：中国很清楚自己目前的增长模式不可持续的，为此，中国必须推动国内需求、减少储蓄和增加消费，以期实现经济再平衡。
2011年08月31日
Lex专栏：惠普为何放弃PC业务？
个人电脑业务这个庞大而缺乏活力的市场，注定要成为愿意主要凭借成本竞争的那些公司的战场。而惠普不愿意继续留在一个正进入商品化最后阶段的市场。
2011年08月30日
欧洲风电设备制造商担忧中国竞争
五年前，世界十大风力涡轮机制造商行列里还见不到一家中国公司。如今，中国公司在其中已占四席。欧洲市场对来自中国的风能行业新生力量的担忧与日俱增。
2011年08月03日
日本怎么办？
FT中文网专栏作家加藤嘉一：经济上深陷“失去的20年”的日本，如今又遭到了“千年一遇”的灾难。从战后到灾后，日本还能重新站起来吗？
2011年07月27日
伦敦奥组委主席谈伦敦2012
FT中文网专栏作家颜强：伦敦奥运会正式进入一周年的倒计时。前站探营，对话伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安•科，第三次举办奥运会的伦敦，将带来哪些不同？
2011年07月01日
市场困惑与转型痛苦
中国国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌：中国经济正处于胶着的转折关头，中短期内困难重重。出路在于对转型拿出真正的勇气，和一套让市场充分相信的政策措施。
2011年06月28日
中国高铁悄然“减速”
在前任部长被拘、知识产权和安全性受到质疑后，中国铁道部表示，有意从“跨越式发展”转向“可持续发展”。它搁置了一些野心过大的计划，承诺着手控制债务。
2011年06月02日
iPhone是中国制造的吗？
FT专栏作家蒂姆•哈福德：iPhone是中国制造的吗？回答这个问题比你想象的难。全球化越普遍，我们就越难通过贸易统计数字来了解它。
2010年10月25日
郭台铭：供应链拯救世界
富士康董事长郭台铭：我们西迁工厂，我们在中国推行“万马奔腾”计划，都是为了解决供应链问题。不要去高盛了，钱的游戏只是游戏而已，而供应链会拯救我们世界。
2010年08月17日
新竹科技园：从废城到全球供应链中心
台积电首席执行官张忠谋表示，如果早知道今天的需求如此强劲，他当初会“继续踩住油门” ，而不是推迟在新竹和其它地区兴建工厂的计划。
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