全球化 - FT中文网

全球化

全球企业税改革协议解决与未解决的问题

桑德布：130个国家就国际企业税改革达成协议确实是一个重要时刻，但这一结果充其量也只能说是喜忧参半。

2021年7月5日

美国应摒弃保护主义的虚假承诺

沃尔夫：美国的问题在于，其保护主义是一种政治上可以接受、但却无法有效替代设计完善的社会保障体系的手段。

2021年6月17日

“康沃尔共识”来了

邰蒂：新冠疫情，中国的崛起、气候变化的威胁、西方围绕自由市场理念的傲慢情绪消失，正在推动新的时代精神。

2021年6月11日

重设全球经济下的税务底线

李军：如果“税务洼地”的现状不改变，美国国内加税只会推动全球化企业加速把业务收入转移到海外，造成国内税基的进一步流失。

2023年11月21日

G7最低税计划可能给中国送上大礼

哈伯德：并未参与G7或OECD提议的中国，难道不能同时利用税率和补贴来吸引更多投资？相比G7财长达成的计划，更好的做法是现金流税。

2021年6月10日

全球化破碎，从云计算开始

李军：欧洲也开始强迫“天上飞”的云计算在本国落地了。这不只是云计算发展的倒退，同时也代表了反全球化的产业趋势。

2023年11月21日

民族国家是虚构的神话

加内什：如果没有虚构的神话作基础，民族国家就不存在了，秩序也就不存在了。我宁愿要神话，也不想要混乱。

2021年5月13日

美中对立让市场经济学开倒车

拉赫曼：随着中美等大国之间地缘政治紧张升温，国家干预经济重新成为时尚，各国如今又都热衷于搞产业政策、经济自立那一套。

2021年5月11日

一支巧克力饼干的全球化之旅

在全球化支离破碎的今天，一款巧克力的历史，不仅反映出味蕾的多变，也提醒人们文化可以在不同地域之间有益地交融。

2021年3月19日

全球化2.0：全球连通的新规则

邰蒂：新冠时期互联网流量飙升，全球各地的连通性似乎更高了，但这并不意味着共情和理解也在加强。

2021年2月19日

哈佛经济学家罗德里克：我们处于好工作长期短缺的状态

哈佛大学经济学家达尼•罗德里克警告称，科技带来的潜在破坏可能给全球化带来的破坏蒙上阴影，并进一步强化极右政治。

2021年2月16日

FT社评：芯片民族主义的风险

朝着加大本地生产比重的方向反思全球科技供应链，是对当前政治气候的自然回应。然而，对自给自足的追求有其自身的风险。

2021年2月16日

我们正在迈入电子全球化时代

有了云服务之后，软件开发公司可以在世界任何角落诞生，可以向任何地方的客户销售产品。罗马尼亚软件公司UiPath就是一例。

2021年2月15日

垂直农业带来的希望

福鲁哈尔：垂直农业是个值得密切关注的领域，它不仅有助于应对气候变化，也有助于极力降低去全球化带来的风险。

2021年1月11日

未来世界：塑造后疫情时代的五大力量

沃尔夫：在一个民粹主义和大国冲突的时代，维持一个充满活力的世界经济、维护和平、管理全球公域，将更加困难。

2020年12月25日

吉迪恩•拉赫曼的梦中晚宴

拉赫曼：我幻想的晚宴将以20世纪为主题，我希望邀请的历史人物有五位，德国人、美国人、英国人、俄罗斯人和中国人。

2020年12月16日

全球化并未死亡

邰蒂：新冠疫情确实在2020年让全球化倒退，但并未扼杀它。事实上，2021年可能会带来令人惊讶的全球化复苏。

2020年12月7日

通货膨胀可能卷土重来

沃尔夫：《人口大逆转》一书指出，世界经济的范式将改变，低通胀、高负债的时代即将终结。

2020年11月19日

发展中国家不应屈从于出口悲观主义

萨勃拉曼尼亚：西方经济学家对发展中国家提出，出口导向型增长模式已经走不通。如果真的听从，发展中国家将会前景黯淡。

2020年11月5日

民粹主义和疫情之下的世界经济秩序

早在2017年初卸任副总统之前，拜登就表示他对全球化抱有忧虑。四年后的今天，民粹主义的破坏力量与疫情结合起来，让形势变得更为复杂。

2020年11月4日

下届美国总统该如何推动经济复苏？

福鲁哈尔：这届美国政府表明，以自由放任的经济发展模式为特征的新自由主义已死，现在是推行拜登的“照护经济”的最佳时机。

2020年11月4日

电梯停了之后——996、内卷化、佛系

刘远举：随着大公司上市，无法爆发式发展。职场的无风险红利消失了。电梯停顿，预期还在。于是为了电梯内那点空间，无数聪明人竞争、挣扎。

2020年10月19日

新冠危机下中国留学生的跨文化体验：新一代在地化全球公民？

王涛：新冠疫情给世界造成诸多影响，新自由主义全球化和民族主义的交融让形势变得更加复杂。该如何应对不断演变的全球化及去全球化的种种挑战？

2020年10月12日

FT社评：海员上不了岸对全球供应链构成风险

受新冠防疫措施影响，30多万名海员被长时间困在船上。疲惫的船员提高了发生事故的风险，威胁到全球供应链。

2020年9月29日