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大众因安全气囊问题拟在华召回486万辆汽车

中国国家质检总局表示,问题安全气囊是由日本汽车零部件供应商高田生产的。召回将于2018年3月开始。
6天前

大众酝酿与中国同行联合研发电动车

正寻求巩固其作为中国领先海外汽车制造商地位的大众与国有的安徽江淮汽车签订协议,探索联合研发新能源汽车。
2016年9月8日

挪威石油基金作出了积极表率

FT社评:挪威石油基金已经宣布,将就排放丑闻起诉大众汽车公司。所有的主权基金都可以从挪威石油基金身上学到一点:权力越大,责任就越重。
2016年5月19日

当“清洁柴油”已成往事?

瑞银中国证券研究主管侯延琨:大众事件对测试机制构成讽刺,尾气在实验室和在实际的差别将对汽车业造成巨大挑战,也给混合动力车和电动车提供契机。
2016年1月22日

美国政府就“排放门”对大众汽车提起诉讼

可能使这家德国汽车制造商因排放测试丑闻支付数百亿美元罚款
2016年1月5日

尾气排放丑闻发酵 穆迪下调大众债务评级

投资者和专家呼吁这家汽车制造商彻底整改治理结构
2015年11月5日

大众承认汽车二氧化碳排放数值也存在问题

德国汽车制造商承认,80万辆汽车存在与二氧化碳排放有关的问题
2015年11月4日

欧盟官员两年前已警告尾气检测“有猫腻”

欧盟并没有迅速采取措施打击汽车制造商的这种做法
2015年10月26日

保时捷CEO有望接掌大众

马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密,是目前最有希望的接任者
2015年9月25日

大众首席执行官文德恩辞职

这家德国汽车制造商在尾气排放检测中作假的丑闻继续发酵
2015年9月24日

中国汽车销售进入“慢车道”

6月中国汽车销量同比下降令一些人怀疑,全球最大汽车市场是不是在进入销量持平甚至下降的异常时期?但有分析师指出,中国汽车业只是在趋于成熟,增长转向较小城市。
2015年7月27日

中国汽车制造业放眼海外扩张

随着第一批中国制造的沃尔沃汽车发往美国,中国踏上向海外出口汽车的发展之路。只要国内市场能吸收跨国车企的产能扩张,中国汽车出口能力的真正考验,将是国际上对中国品牌的接受度。
2015年4月24日

大众两大家族权斗升级

董事长皮耶希称与CEO“有距离”,保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者
2015年4月13日

中国汽车经销商联合向全球汽车品牌施压

正组建协会,力图迫使宝马、大众等汽车制造商提高返利,降低销售目标
2015年1月12日

“大众”品牌红利消褪?

《汽车公社》总编辑卫金桥:“DSG故障门事件”在迅速发酵,迄今仍未表示歉意的大众汽车公司,会继续成为中国市场神话般的宠儿吗?
2013年4月23日

危险的大众汽车

FT中文网特约撰稿人高斌:大众靠TSI+DSG技术在华翻身并赚得盆满钵满,但这一技术自推出以来,就不断遭到中国消费者的投诉。
2012年4月18日

奥迪拟将中国产量翻番

计划将年产量增至70万辆,落户佛山的在华第二家工厂将于2013年投产
2011年12月2日

大众今年有望“登顶”全球汽车业

如果成功,将提前7年实现公司管理层设定的取代丰田、成为汽车业老大的目标
2011年10月24日

铃木要求终止与大众联盟

两家汽车制造商关系恶化,据称双方高管之间已经“话不投机”
2011年9月13日

Lex专栏:大众与保时捷合并难

大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦,一直很有可能致使合并计划搁浅。
2011年9月13日

大众推出单座“零排放”汽车

这款单座概念车设计用途有限,卖点在于超节俭和零排放
2011年8月22日

中国特色的“兄弟车型”

FT中文网特约撰稿人卫金桥:在欧洲,就只有一个帕萨特。在中国,一汽大众全新迈腾拥有欧洲Passat的身体,而上海大众则拥有了Passat的名字。
2011年5月23日

大众拟在华推出新品牌低成本汽车

西方工业企业正纷纷针对中国消费者开发后者“买得起”的产品
2011年1月21日

中国需求推动大众利润强劲增长

过去9个月大众在华销售汽车同比增长39%,是德国国内市场销量的两倍
2010年10月28日

大众追加16亿欧元在华投资

这家德国汽车制造商希望跟上其最大市场迅速增长的需求
2010年4月27日

大众、通用调高在华销售预期

预计今年中国汽车总销量将突破1700万辆,较去年增长25%
2010年4月13日

大众与日本铃木达成交叉持股协议

大众借此将扩大在印度和日本市场份额
2009年12月10日

Lex专栏:大众与铃木喜结良缘

此笔交易的战略好处显而易见。如果交叉持股发展到更深层次的整合,那么两家公司或将组建成为超越丰田的全球最大汽车集团。
2009年12月10日

大众汽车为收购保时捷拟融资57亿美元

评级机构担心合并后公司的信用状况
2009年7月27日

Lex专栏:保时捷与大众双赢

保时捷与大众合并后,保时捷家族将是大众的最大投资者,这是一项傲人功绩,而大众将获得渴望已久的稳定投资者基础。
2009年7月24日

大众汽车合并保时捷

保时捷CEO魏德金获7100万美元遣散费,令德国公众哗然
2009年7月24日
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