新能源 - FT中文网

新能源

蔚来汽车创始人离职

执行副总裁郑显聪“荣休”之际，这家中国电动汽车初创企业今年股价下跌54%，最近一个季度交货量环比减半，至3984辆。

2019年8月16日

不应忽视可再生能源的经济效应

刘易斯：清洁能源的短期边际成本为零，它们一旦形成必要的规模，将能够取代多达40%的全球石油需求。

2019年8月5日

阻止全球变暖可能为时已晚

艾瑞：要避免气候变化达到危险水平，需要在短时间内将风能和太阳能的建设规模增加三倍，并在未来几十年保持这种增速。

2019年7月25日

“欧佩克+”难以逆转油价颓势

巴特勒：石油市场对欧佩克与俄罗斯延长减产安排的反应表明，由于美国页岩油供应充足，产油国从根本上说处于弱势地位。

2019年7月12日

核能的未来：非生即死

巴特勒：人们对于核泄漏的担忧和建设核电站的高成本等原因让核能发展困难，核能若不能变得更具竞争力，就只能走向衰落。

2019年6月20日

中国电动汽车初创企业将面临生存洗牌

由于竞争激烈和补贴减少，预计到最后,中国数量众多的电动汽车初创企业将只会剩下几家。

2019年6月13日

外资品牌扎堆中国新能源车市，狼来了吗？

王苏娅：与中国新能源厂商对国产品牌信心满满不同，中国的消费者对于外资品牌的新能源汽车充满了期待。

2019年6月6日

中国主导全球锂电池供应链

锂是电动汽车电池的关键原材料，而中国在短短几年里成为世界最大锂生产国。美欧担心自己被排挤出这个下一代产业。

2019年5月27日

另一个视角看汉能

周掌柜：汉能是一家复杂且极具挑战的标的，它折射出中国经济和资本市场从亢奋回归常态的一个普遍性事实，也掺杂着国家产业政策波动带给企业的深刻影响。

2019年5月7日

Lex专栏：补贴消失后的比亚迪

比亚迪正面临一些短期挑战，包括业务多元化，减少对大客户销售依赖，同时保持与今年首季类似规模的增长。

2019年4月30日

能源行业需要思考转型策略

巴特勒：未来二三十年，能源行业将迎来一场工业革命。制定一项转型战略应成为所有能源行业从业者的优先任务。

2019年3月4日

台湾下调海上风电价格或吓退国际投资者

业内专家表示，趸购费率下调意味着台湾的风电价格正处于盈亏平衡的边缘，使得外国风电企业难以对台湾做出重大投资决定。

2019年2月12日

BP将投资中国初创企业电享科技

该中国公司引导电动车司机找到充电桩，并帮助公用事业公司有效配电。目前全球大型油气企业纷纷投资电动车业。

2019年1月25日

中印引领风电和太阳能发电增长

近年中国和印度推动全球风电和太阳能发电装机容量增长，两国现在分别是全球最大和第三大可再生能源电力市场。

2018年10月8日

书评：《意外之财》

孙德生：美国的页岩革命意味着什么？白宫前副国家安全顾问奥沙利文所著的《意外之财》称，答案是一种有利于美国的地缘政治转变。

2018年1月18日

中国绿色投资的机遇

桑晓霓：中美绿色基金向为5000万农村消费者提供环保产品的电商平台注资5亿元人民币，这是投资者紧跟中国环保政策投资的一个例子。

2018年1月16日

大众宣布将在中国投资100亿欧元生产新能源汽车

大众汽车中国区负责人称将在中国推出40款本土生产的车型。大众将与合资方安徽江淮汽车于明年上半年开始生产电动车。

2017年11月16日

里夫金：中国为什么可以引领下一次全球变革浪潮？

里夫金认为中德两国走在全球变革前列，在通信、能源和交通领域创新融合发展做得最好，而美国在这场巨变中落后。

2017年9月19日

禁售燃油车，即便不确定也“不得不为”

刘远举：英法等国纷纷宣布将在未来禁售燃油车。中国的禁售时间表起码是弯道跟车，不得不为，但是有为还需良治。

2017年9月15日

短线观点：投资绿色能源板块并非包赚不赔

身处可再生能源领域前沿的公司似乎应该是稳赚的，它们将有一个长期的增长故事。但目前这一领域的投资赢家仍较少。

2017年9月14日

石油：末日前最后的狂欢

朱民：随着电动汽车快速普及，一场运输革命正在废黜石油作为主要燃料的地位，这将推动一场能源革命。

2017年7月24日

外企担忧中国对新能源汽车技术转让要求

中国新法律要求合资企业掌握新能源汽车全部技术。尽管中国官员口头澄清这一要求并非强制性，但外国产业代表仍不安。

2017年3月31日

中国寻求主宰电动车电池市场

从提供补贴到限制外国竞争对手，在政府政策支持下，中国电池企业开始主导过去30年由韩日同行引领的行业。

2017年3月21日

储能技术能否加速中国可再生能源发展？

环境网站“中外对话”：储能技术可以促进更多可再生能源接入电网，然而电力市场的改革仍是一切的前提。

2017年5月27日