即刻订阅付费资讯
汽车
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
汽车

试驾跑车布加迪•威航

西蒙•德•波顿:在西班牙的私人试验场,我将车速提至时速330公里,以满足心愿,而这对于GSV来说不过是散步而已,它还能再快80公里。
2012年9月7日

日产拟推低价版聆风提振电动汽车销售

目前,日产聆风电动汽车的销量远低于该公司早前的预期
2012年10月22日

Lex专栏:召回事件令丰田雪上加霜

因车窗开关缺陷,丰田要在全球进行一次迄今最大规模的召回,这恰逢丰田在华销量下滑,虽然召回总成本对丰田来说不算高,但在中国造成的负面影响是更大问题。
2012年10月11日

沃尔沃CEO因病暂停履行职务

斯蒂芬•雅各布将因病休假一月,首席财务官顾兰德此期间将任代理CEO
2012年9月24日

中国汽车市场库存真相

《汽车公社》总编辑卫金桥:250万辆汽车库存,堆放在经销商仓库、厂家停车场上,奔波在各条高速公路运输车上,比去年同期多一倍。
2012年8月22日

世爵起诉通用汽车索赔30亿美元

世爵认为通用阻挠一项在华销售和生产萨博汽车的协议,致使萨博破产
2012年8月7日

北美订单锐减迫使沃尔沃考虑减产

沃尔沃将放缓在欧洲和中国的生产速度,但仍维持对欧美的全年销售预测
2012年7月25日

中国汽车合资模式有缺陷

《汽车公社》总编辑卫金桥:中国汽车合资模式先天缺乏顶层设计。市场换不来技术,而天性薄弱的本土品牌又无法和合资公司竞争。
2012年7月24日

美国起诉中国对自美进口汽车超额征税

美方在向WTO提出这一诉讼时,奥巴马正在美国制造业州展开竞选巡游
2012年7月6日

车迷表迷都是“机械控”

FT中文网特约撰稿人丁之方:早期汽车借用了不少制表的机械设计,如今层出不穷的汽车题材手表则从汽车外在特征上寻找设计灵感。
2012年6月25日

Lex专栏:宝马中国再设厂

新工厂初步会使宝马在中国的产能翻一番,达到每年20万辆。投资者可能会疑惑,在人们担忧中国经济高增长能否长期维持的时候,宝马为何要在中国扩大产能?
2012年5月28日

宝马亚洲销量大增

一季度息税前利润增长19%,中国目前是宝马最大市场
2012年5月4日

危险的大众汽车

FT中文网特约撰稿人高斌:大众靠TSI+DSG技术在华翻身并赚得盆满钵满,但这一技术自推出以来,就不断遭到中国消费者的投诉。
2012年4月18日

中国品牌汽车的春天?

《汽车公社》主编卫金桥:因鼓励自主品牌车的目的性过强,有业内人士担忧市场规则被破坏,政府的过度保护反而让劣币驱逐良币。
2012年3月15日

尴尬的沃尔沃

FT中文网特约撰稿人高斌:沃尔沃汽车中国区董事长沈晖曾多次公开强调沃尔沃“本土”身份,但中国政府主管部门对这种说法没有认可。
2012年3月8日

底特律车展老了

《汽车公社》杂志总编辑卫金桥:寥寥几款全球首发车,稀落的观众,越来越多的缺席者,底特律车展已经沦为北美区域性车展。
2012年2月9日

Lex专栏:上汽如何再接再厉?

上汽在去年取得了很不错的业绩,但投资者却似乎不满意,其股价有所下跌。一个可能的原因是,投资者担心上汽无法把联合品牌取得的成功复制到自有品牌上。
2012年2月1日

中国车企并购在即

《汽车公社》总编辑卫金桥:从今年开始,长期潜伏的裸泳者们会逐渐显身,并购会逐渐厘清中国车市目前散乱并存,强弱不分的局面。
2012年1月31日

汽车业规模增至创纪录水平

今年汽车销量增幅最大的地区是欧洲东部和南美
2011年12月19日

东京车展谈减排

《汽车公社》总编辑卫金桥:来自日本市场的统计数字显示,混合动力车型已经成为日本国内的主力。展馆外,东京空气清新宜人。
2011年12月14日

广州车展为何惨淡?

《汽车公社》主编卫金桥:相比前两年超过30%的增幅,今年中国车市增幅不足5%将成为定局。车市转冷的节奏快得让人猝不及防。
2011年11月29日

日系车魅力不再?

FT中文网特约撰稿人高斌:日系车不仅市场份额被蚕食,丰田、本田、日产的中高端车型即使降了价,也难与大众同级车型竞争。
2011年11月17日

中国富人追捧豪华SUV

FT中文网特约撰稿人高斌:中国富人在扎堆抢购售价100万元以上的豪华SUV,目前热门的豪华SUV几乎没有不加价的。
2011年10月17日

大胆进取的日产汽车

FT中文网特约撰稿人卫金桥:日本地震对本田丰田是沉重的打击,但日产汽车却神奇地从地震中崛起,一跃成为中国中高级细分市场冠军。
2011年9月5日

荒唐的汽车税费

FT中文网特约撰稿人高斌:中国拟对汽车美容、加价等环节征收“购置税”,让本已繁多的汽车税费更沉重。中国汽车税费合不合理?
2011年8月31日

中国汽车价格水分大

FT中文网特约撰稿人高斌:中国消费者每购买一辆汽车,所承担税负约占车价的40%,进口车最高可达144%,是美国的7-10倍,为世界之最。
2011年8月19日

大众是谁的?

中国《汽车公社》主编卫金桥:大众汽车在中国展开全面的产能扩建和新品投放攻势的同时,开始逐渐回收对合资公司的控制权。
2011年8月5日

丰田本田折戟中国市场?

FT中文网特约撰稿人卫金桥:顽固的保守战略、错误的市场判断和缓慢的决策,是导致三年来丰田汽车和本田汽车在中国销售持续萎靡的主因。
2011年7月21日

夏天,小心爆胎

FT中文网特约撰稿人高斌:中国轮胎标准始定于90年代初,至今未更新,而且没有权威的独立检测机构,对轮胎质量的监督处于真空状态。
2011年7月18日

中国汽车企业大举海外揽才

越来越多的中国汽车制造商前往美、德、日等国招聘工程师,以在中国市场上与外国企业展开更有力的竞争。它们还大举设立海外研发中心,并相信能在利润和市场方面得到回报。
2011年7月5日

“大嘴”汽车不再流行

FT中文网特约撰稿人周展:年轻人最爱的元素:运动线条、低风阻、黑色内饰、更炫的灯光组合效果,实现了对年轻消费者的“秒杀”。
2011年6月24日
上一页‹‹1234567››下一页