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中国三大航空公司向波音索赔

中国国航、中国南航和中国东航均已提出赔偿要求,在决定是否允许737 Max复飞的重要监管会议前夕对波音施压。
4天前

欧洲为737 Max复飞设定严格条件

欧洲航空安全局要求波音的设计变更得到该局批准、完成该局进行的额外独立设计评审、Max机组人员“接受充分培训”。
4天前

FAA暗示或需较长时间才能批准737 MAX复飞

在周四将与30多家国际航空监管机构举行会议的前夜,FAA代理局长埃尔韦尔表示,目前尚无法确定737 MAX何时可以复飞。
3天前

全球航空监管者将讨论737 Max飞机何时复飞

波音本周面临一项重要考验,因为全球监管者将在德克萨斯州开会,决定何时允许波音737 Max飞机恢复执行航班。
2019年5月20日

波音大客户威胁要转投空客

阿联酋航空首席执行官阿勒马克图姆称,阿航姊妹公司迪拜航空可能会订购空客A320neo,以替代原先订购的波音737 Max。
2019年4月30日

欧盟发布对200亿美元美国产品加征关税的草拟清单

为报复美向波音提供补贴,从榛果到拖拉机等美国产品或面临欧盟的惩罚性关税。与此同时欧盟官员称,欧盟对与美磋商仍持开放态度。
2019年4月18日

波音公司面临董事会人员调整压力

波音在737 Max机型牵涉两起致命空难后,正面临股东的强烈反弹——两家主要股东咨询公司正呼吁调整其董事会人员安排。
2019年4月17日

波音向中国各航空公司演示改进版飞控系统

据公司发言人称,此次演示会在波音的上海培训基地举行,其间中国民航飞行员使用了737 Max飞机的飞行模拟器。
2019年4月11日

汽车业应该以波音为鉴

马斯特斯:波音737 Max飞机两次空难若被证实原因相似,这应为技术取代人类执行关键任务的其他领域敲响警钟。
2019年4月8日

世界贸易组织裁定美国补贴波音

WTO裁定美国未能遵守中止对波音税收减免的命令,有损其欧洲竞争对手空客。这是欧盟对美国取得的一个胜利。
2019年3月29日

波音宣布737 Max软件修复计划

称软件修复将“确保此类事故不再发生”,这等于默认飞行控制系统可能与5个月内两起737 Max坠机事故有关。
2019年3月28日

波音曾在埃塞航空难前提交过MCAS软件补丁

在埃塞航坠机的数周前,波音曾向美国联邦航空管理局提交过MCAS软件补丁的早期版本。该局主管或将在周三的听证会上回答为何迟迟未发布该补丁。
2019年3月27日

波音危机危及国际航空安全体系

欧盟高官称,埃塞俄比亚航空坠机事件在欧美民航主管当局之间制造了裂痕,导致国际航空安全体系出现“危险的”碎片化。
2019年3月26日

波音将在737 Max驾驶舱加装警示灯

这种警示灯用于在两个迎角传感器发出不一致信号的情况下提醒飞行员。此前737 Max飞机发生的两起致命事故使波音受到强烈批评。
2019年3月22日

美国下令审核波音737 Max 8飞机认证过程

在5个月内发生两起空难后,美国交通部长赵小兰要求独立总监察长斯考维尔对此型飞机的认证过程进行审核。
2019年3月20日

加拿大将重新审查对波音737 Max的安全认证

加航空监管机构将重新审查加对波音737 MAX飞机的安全认证。此举将让波音和美国联邦航空管理局进一步陷入尴尬境地。
2019年3月19日

受益于波音危机?空客心余力绌

波音737 Max的显而易见的替代机型是空客A320neo。一般情况下,空客也许会是737 Max危机的受益者,但眼下空客是心有余而力不足。
2019年3月19日

美国联邦航空管理局为其安全程序辩护

随着各方对波音737 Max机型的认证方式提出越来越多的批评,美国航空监管机构对其安全程序进行了冗长的辩护。
2019年3月18日

FT社评:波音必须从737 Max空难汲取教训

新型737 Max 8飞机接连发生两起坠机事故引发令人不安的问题:波音是否在没有充分测试新软件之前就允许此型飞机投入使用?
2019年3月18日

波音困境可能使美中贸易谈判复杂化

波音737 Max飞机发生坠机事故,以及中国迅速发布停飞令,使北京方面很难为了缩小贸易逆差而提出购买更多此型飞机。
2019年3月18日

加拿大、美国先后停飞波音737 Max系列飞机

此型飞机的认证机构美国联邦航空管理局表示,根据在坠机现场收集的证据和卫星数据,该局改变了立场。
2019年3月14日

全球多国停飞波音737 Max 8飞机

埃塞俄比亚航空发生空难后,尽管波音和美国联邦航空管理局坚称没有发现问题,但停飞此型飞机的阵营不断扩大。
2019年3月13日

中国停飞波音737-8之举不寻常

航空专家表示,中国停飞波音737-8的举措不同寻常,因为通常是由认证该机型原型机的国家的监管机构牵头指示停飞。
2019年3月12日

Lex专栏:近忧易解,远虑难除

波音737新机型的设计很复杂,虽然通过培训飞行员和对软件稍作改进,其安全担忧可得到化解,但此事还有一个由不透明引发的远虑。
2019年3月12日

坠机事故对波音影响几何?

在波音飞机不到5个月就连续发生第二起无一人生还的空难后,该公司的收入、利润和声誉都面临着危机。
2019年3月12日

中国要求国内航空公司暂停波音737-8商业运行

埃塞航空难发生后,中国民航局已要求国内航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。该机型在不到5个月内已发生两起坠机。
2019年3月11日

传奇人物Herb Kelleher去世,他改变了世界航空业

柯恩:美国西南航空公司创始人Herb Kelleher于2019年1月3日去世,他开创了低成本航空这一新的物种,彻底改变了世界航空业。
2019年1月14日

波音积极游说力图避免美中贸易战升级

担心受到美中贸易战连累的美国最大出口企业正与两国政府接触。据估计,波音现有订单有20%至25%来自中国客户。
2018年7月16日

空客1加元购得庞巴迪支线客机控股权

空客宣告将在美国生产庞巴迪C系列客机,从而在波音的本土市场向其发起挑战。此前美国威胁要对C系列征收300%关税。
2017年10月18日

波音会因为美中贸易战而遭殃吗?

在观察人士眼中,随着美中关系紧张加剧,波音蒸蒸日上的中国业务随时可能成为牺牲品。
2017年9月12日

A380减产:“空中巨无霸”的尴尬处境

斯卡平克:空中客车遭遇订单荒并宣布大幅减产显示,技术创新难以转化为盈利。航空业并非头一次遇到这样的情况。
2017年8月10日
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