物流中国 - FT中文网

物流中国

韩国造船厂加大拓展新业务

为了对抗低迷的行业前景并寻求长期增长，韩国大型造船厂尝试进军风力涡轮机建造等绿色科技业，并希望进军快速增长的海底石油开采设备市场。

2012年12月3日

数字时代的零售业

技术创新使消费者能够轻松获得更优购物体验。零售商应从适应消费者心理变化以及发展价值主张的核心能力两方面入手，重新审视自身战略定位。

2012年11月29日

航运业陷入漩涡

自中国融入全球经济体系以来，集装箱运能一度难以满足需求。但当2008年危机爆发以后，集装箱运费暴跌，同时在繁荣时期订购的新船只持续交付，业内很多公司举步维艰。

2012年11月27日

英国快递公司努力提高利润

在英国，处于亏损状态的快递公司不在少数。这说明，将不断攀升的在线零售收入转化为快递公司的利润并不容易。

2012年11月23日

宜家将发力电商

作为全球最大的家具零售商，宜家虽然业务遍布40个国家，但目前仅在其中的10个国家开展了电子商务，这家瑞典企业已决定扩大在线销售，同时打造低成本的配送模式。

2012年11月22日

可穿戴设备助力UPS

UPS上周面向员工推出了一种新型“可穿戴”扫描系统，这种系统可加快包裹装车速度，还可为顾客提供更精确及时的跟踪信息。

2012年11月15日

徐水波：行政割据导致中国物流低效

中国电子商务急速发展，对物流提出高要求，而物流业现状却是高度分散、高成本、高能耗。中国传化公路港物流有限公司总裁徐水波接受FT中文网专访，谈物流业发展瓶颈及怪相。

2012年7月19日

伦敦奥运没酒喝？

在伦敦奥运会举办之前，组织者一直在为所有可能出现的情况做准备。最新一个威胁已经浮出水面：伦敦酒吧可能会出现啤酒短缺。

2012年7月23日

让客户觉得受重视

本地购买的一大乐趣是客户得到认可与珍视。快递服务商DHL尝试在国际包裹投递领域模仿这种体验。为此该公司正在升级全球客服中心。

2012年7月2日

人物：京东商城刘强东

在外人眼中，刘强东是个不顾风险、不计损失，只顾往前冲的铁腕企业家。但用心观察，你会发现事实恰好相反。他说，最初的失败教会了自己如何谨慎经营一家企业。

2012年6月26日

斯洛文尼亚港口运营商瞄准亚洲

去年科佩尔港发往日本和中国的集装箱货运量达到近59万TEU，较2010年增长24%。近年来航运公司开通了数条科佩尔港至亚洲的新航线，这样的吸引力是该港口近期实现增长的关键因素。

2012年6月18日

Lex专栏：“乘坐慢船去中国”

弗兰克•罗瑟写过一首《乘坐满船去中国》，而眼下许多集装箱航运公司的确正在放慢进出中国的船速。他们的股东已经成为大输家，但航程终点还遥遥无期。

2012年6月12日

中东特色的上门服务

很少有网店发货至中东，Shop & Ship专门为消费者提供中转式送货上门服务，将阿拉伯消费者融入全球电商浪潮是桩有利可图的生意。

2012年6月5日

电子商务对快递业的挑战

在电子商务崛起的同时，令人头疼的住宅地址快件也越来越多。对快递公司而言，这是个令人喜忧参半的趋势，它既构成了挑战，又带来了机遇。

2012年5月29日

FT物流中国之二：“回流”亦有风险

随着中国工资上涨，许多西方企业重新评估自己的供应链，要么将制造业务移至成本较低之处，要么移至更靠近发达经济体的地方，甚至撤回本土。

2012年5月21日

FT物流中国系列：全球化与物流

FT今起推出“物流中国”系列。开篇从中国两个城市与发达经济体之间的物流说起，针对如何编织全球供应链这个看似简单的问题介绍各种解决方案。

2012年5月14日

分析：靠网店占领中国市场

中国制造业成本不再低廉，这并非秘密。现在中国市场的销售成本也变得越来越高。一些拥有新产品的外国企业正在远离传统零售渠道，投身电子商务。

2012年5月3日

利丰：中国仍是高端消费品来源首选

全球最大消费品供应商利丰在报告强劲业绩时称，去年它在中国采购量增长24%，中国合同制造业并不像人们认为的那样“已经完蛋了”；美国消费复苏快于预期。

2012年5月3日

沃尔玛控股中国1号店

这是沃尔玛加强中国在线业务的重大举措

2012年5月2日

大型零售商纷纷在华分拣商品

中国一些沿海省市放宽了海关程序，促使外国零售商将更多的分拣工作外包给“保税物流园区”，以降低物流成本

2012年5月3日

中国制造业转型的缩影

中国希望本国制造业不再生产便宜货，而是进军价值链的高端，这不可避免地导致传统的家庭作坊走向衰败。为此一些人不得不另找谋生之道。

2012年5月3日

大新华物流：将偿还欠款

它表示正与相关公司协商还款事宜，但多家公司称未收到回应

2012年5月2日

中国物流：开放的丛林

汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂：中国加入世贸组织十年后，中国的物流市场环境依然是让本土创业者承担无谓风险、让国际优秀企业难以施展的原始丛林。

2012年5月2日

中国制造业优势仍在

新翼鞋业老板梁日昌先后走访了孟加拉首都达卡和埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。他此行是为了物色新的生产基地。尽管跑了很远的地方，他还是失望而归。

2012年5月3日