分析：中国碳计划引发全球兴趣
中国五市两省将从2013年起试行碳排放交易机制。如果进展顺利，2015年后有望出台全国性的机制。这一试点计划在全球环保业界引发了浓厚兴趣和热烈讨论，有人认为，该计划可能催生“一个庞大的国际市场”。
2012年03月21日
欧盟：航空碳排放收费不让步
欧盟(EU)气候行动专员康妮•赫泽高(Connie Hedegaard)昨天表示，欧盟不会由于贸易战的威胁而在气候立法上做出让步。一些国家政府希望欧盟放弃对航空公司收取碳排放费用的计划，赫泽高是在回应这些政府的施压时做出上述表态的。
2012年03月12日
欧洲航空业呼吁欧盟缓征碳排放税
欧洲9家主要的航空集团一起发出警告称，欧盟(EU)对碳污染征税的计划，将危及2000个工作岗位和来自中国的价值数十亿美元的订单。
2012年03月09日
对中国碳交易试点的建议
林明彻、杨富强为环境网站“中外对话”撰稿：中国确定在北京、上海等五市二省开展碳排放权交易试点。林明彻和杨富强提出了他们的建议。
2012年02月08日
FT社评：欧盟应就排放交易与中美对话
欧盟将航空业纳入排放交易计划的决定，促使中美这两个通常的对手站到同一立场。各方都有一定道理，都应好好利用未来几个月的机会，努力达成协议。
2012年02月07日
欧盟：中国各航空公司须支付碳排放税
欧洲官员坚持，中国各航空公司必须支付碳排放税。昨日，中国政府试图保护本国航空公司免受这项存在争议的碳排放交易计划影响的努力已告失败。
2011年12月30日
中国钢企拒绝参与全球钢业减排项目
由于担心无意间泄露技术数据、为竞争对手提供商业细节，所有中国钢企都拒绝加入国际钢铁协会主导的一项削减钢厂二氧化碳排放量的项目，可能使该项目失败。
2011年12月23日
中国警告欧盟放弃征收航空碳税
中国已警告欧盟(EU)放弃征收有争议的、针对航空公司的碳排放税，否则就有引发全球贸易战的风险。
2011年12月22日
欧洲法院裁决征收外航碳排放费合法
欧洲最高法院裁定，总部在欧盟(EU)以外的航空公司，必须遵守有争议的、要求它们为碳污染付费的欧盟法律。
2011年12月12日
联合国气候峰会延长《京都议定书》有效期
银行家和分析人士称，延长《京都议定书》(Kyoto treaty)有效期、并为到2015年谈判达成新协定而确定参数的全球气候协议，将为全球摇摇欲坠的碳排放市场提供新的刺激。
2011年11月11日
中国航空业拟就碳排放费起诉欧盟
中国航空业一名官员表示，中国几家航空公司正准备就欧盟(EU)向航空公司收取碳排放费的计划起诉欧盟，同时还考虑如何对欧洲的航空公司展开报复。
2011年09月16日
挣钱要挣绿色的钱
9月14日，碳排放信息披露项目公布了其最新一期的世界顶尖企业碳排放报告。该项目负责人保罗•辛普森在接受环境网站“中外对话”助理编辑奥利维亚•博伊德采访时，谈到环保也会带来效益，经济衰退并非全是坏事。
2011年05月04日
与中国合作发展低碳经济
LSE教授尼古拉斯•斯特恩：对于世界向低碳经济的转型，中国的榜样力量将是巨大的。这可以带给我们所有人一个更洁净、更繁荣的低碳未来。
2011年04月22日
全球碳交易前景仍未明朗
中国发改委新近宣布碳排放交易机制试点，这将带动一种良性循环。与此同时，在美国仍看不到设立联邦政府一级碳排放交易机制的前景。
2011年01月26日
中国低碳之路后劲缺乏
FT中文网特约撰稿人易鹏：中国的“资源节约型、环境友好型”的社会试验，依旧是形似而神不似，中国的低碳之路，除了勉强达成分解指标的数字游戏外，后劲缺乏。
2011年01月13日
中国碳转移的困境
FT中文网特约撰稿人易鹏：中国作为世界工厂，绝大部分的碳排放来自于发达国家对中国的碳转移。而在减少碳转移的对策之中，必然还包含着人民币升值。
2010年08月10日
Lex专栏：高温天的经济学解读
热浪可能令人讨厌，成本高昂，有时还会致命，但待在空调房里的公司董事们一点也不会介意。高温天让许多美国企业发现了更多商机。
2010年03月05日
最新研究：全球变暖有明显的人为因素
去年12月哥本哈根气候大会后的首次科学评估显示，人为的全球变暖证据比联合国政府间气候变化委员会(IPCC)官方评估报告中所描述的更为有力。哥本哈根会议曾引发外界对IPCC公信力的抨击。
2010年01月15日
中国减排承诺意义重大
卡内基国际和平基金会钱德瑞：外界对中国减排承诺的批评，为美国国内反对采取行动遏制气候变化的人提供了庇护，是阻碍有效的气候行动的冒险之举。
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