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滴滴面临严峻挑战

在接连发生乘客被害事件后,滴滴无限期暂停顺风车业务,除面临营收损失外,还面临政府处罚与声誉受损挑战。
2018年8月31日

顺风车事件后,网约车市场该向何处走?

陈永伟:网约车作为一种类别的优越性,不能用来作为其质量停滞的理由,更不能用来给某个公司的不负责任当遮羞布。
2018年8月29日

如何理解顺风车争议中的“社交原罪”?

寇竹卿:取消顺风车并不会让人间的命案减少,但诱导式命案的隐患值得有相匹配的安全解决方案,滴滴做不到,不代表其他公司做不到。
2018年8月28日

滴滴之弊:被扭曲的共享经济

周健:滴滴成为众矢之的,除了其针对性的营销策略外,更根本的问题是实行垂直价值链控制,既制定规则又管理规则。
2018年8月28日

滴滴下线“顺风车”业务

一名20岁温州女子在搭乘顺风车期间遭到强奸和杀害。据媒体报道,在被害人亲友报警后,滴滴未能立即向警方提供车主信息。
2018年8月27日

优步将把短途出行重点转向自行车

优步CEO承认,把市内出行重点转向电动自行车和滑板车,短期会影响财务表现,但对于长期战略而言是必要的。
2018年8月27日

网约车新规两年:我们需要什么样的网约车立法?

傅蔚冈:网约车兴起后,“打车难”这个多年不治的顽疾在很多城市一度绝迹;网约车新规实施后,这个现象又在多个城市重现。
2018年8月6日

顺风车舆论风暴背后的真问题

刘远举:人性幽暗而深远,平台与政府可以审查资质,审视过去,但却没法洞察人性,预测将来。
2018年5月17日

空姐滴滴遇害,如何降低出行暴力几率?

徐瑾:空姐悲剧之后,平台有多少责任?数据安全为什么重要?为什么是顺风车出事?外部监管和内部改进,什么方式更有用?
2018年5月14日

一个曾经的顺风车车主来信

郑州滴滴顺风车乘客遇害案件有很多讨论,但从顺风车车主角度来谈的还不多。作为曾经的顺风车车主,我想从自己的经历谈谈。
2018年5月14日

新一轮出行大战背后的场景之争

刘远举:其实场景连接要求非常之高,时间、行为上必须非常紧密,才能在心理上、注意力上使得消费者不离开APP,说得形象一点,不能息屏。
2018年4月11日

网约车竞争再起:价格战还是场景游戏?

傅蔚冈:美团显然有备而来,如果这场网约车价格战烧掉40亿人民币能带来公司估值的提升,哪怕只有20%的提升,都是一笔划算的投资。
2018年4月8日

从Uber伦敦博弈看欧洲的创新窘境

刘远举:各国监管架构在应对新商业模式冲击的时候,都出现了类似的现象,那就是中央开明、地方保守。
2017年10月31日

滴滴投资约车应用Taxify挑战优步

由滴滴出行投资的一款约车应用在伦敦启动,欲与优步争夺司机和乘客。滴滴投资了优步在世界各地的许多竞争对手。
2017年9月5日

网约车平台真的不美好了吗?

刘远举:出租车有数量管制,价格机制也消失了,消费者都必须按照运气来获得资源,这才是资源错配与市场失灵。
2017年2月10日

是什么让网约车出行不再美好?

蔡浩:以网约车为代表的共享经济,是社会进步的产物,应在竞争环境中逐渐发展,过早出现垄断必然会导致倒退。
2017年2月4日

如何解决网约车博弈中的“隐身人”问题?

吴思:在潜规则形成中,“隐身人”是个常见现象。网约车问题上,隐蔽利益可能为了短期小利扼杀社会长远大利。
2016年11月16日

中国大城市网约车新政引争议

滴滴出行称,要求网约车司机须持本地户口的新规草案,将导致绝大多数滴滴平台上的车辆和司机被迫退出。
2016年10月17日