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中国酝酿两大私营造船商合并
中国造船商受经济放缓冲击巨大,扬子江船业称,中国政府希望其考虑收购熔盛重工部分股权
2015年3月11日
熔盛重工大举融资并易名
这家负债累累的中国造船企业宣布将融资至多32亿港元发展能源业务,并更名为“华荣能源”
2014年10月30日
熔盛凸现中国“再平衡”困境
熔盛重工曾是中国造船领域非凡成就的标志,但产能过剩、订单锐减已让它濒临破产。这家企业凸显出中国政府在推进经济“再平衡”和放慢经济增速过程中面对的挑战。
2013年7月10日
张志熔辞任熔盛重工董事会主席
其控制的Well Advantage公司涉嫌对加拿大能源集团尼克森的股票从事非法内幕交易
2012年11月27日
全球造船业苦等回暖之日
全球航运业低迷拖累了造船业。船舶供应过剩,亏损增大,船东们迟迟不愿下单。虽然中日韩同为造船业大国,但由于中国制造的船舶以普通型居多,面临的困难最为严峻。
2012年8月29日
熔盛重工上半年净利润大幅下降
因高度依赖传统船舶订单,这家中国造船公司对抗经济低迷的能力不及韩国对手
2012年8月22日
美国内幕交易调查打击熔盛重工股价
董事会主席张志熔旗下另一家公司被指在中海油收购消息公布前购入加拿大尼克森股票
2012年7月31日
Lex专栏:熔盛重工股价为何重挫?
哪一条消息对中国造船企业熔盛重工的股价造成了更大的打击:是美国证交会在内幕交易调查中冻结该公司董事会主席张志熔资产的消息?还是盈利预警的消息?
2012年7月31日
熔盛重工反驳外界对Valemax的担忧
这家中国最大造船厂表示,相信这种超大型船舶还会获准停泊中国港口
2012年3月26日
中国巨额油轮订单加重过剩担忧
中国熔盛重工接到巨额“苏伊士油轮”订单,而外界普遍猜测买方为中国国有航运公司。航运分析师担心,订单会加重本已生存困难的航运市场的运力过剩现象。
2011年12月9日
中国民营船厂赴港筹资26亿美元
2005年创办的熔盛重工是全球第六大造船企业,在全球市场占3%份额
2010年11月2日
江苏熔盛重工 重启香港IPO
这家中国重要造船企业拟筹资15亿美元,表明造船业正恢复信心
2010年5月5日
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