造船业 - FT中文网

造船业

韩国造船商面对中国船企挑战

中国船舶工业集团和中船重工合并后将成为能与韩国现代重工相匹敌的强大企业。世界造船业格局将发生什么改变？

2019年8月12日

中国酝酿两大私营造船商合并

中国造船商受经济放缓冲击巨大，扬子江船业称，中国政府希望其考虑收购熔盛重工部分股权

2015年3月11日

熔盛重工大举融资并易名

这家负债累累的中国造船企业宣布将融资至多32亿港元发展能源业务，并更名为“华荣能源”

2014年10月30日

中国重工企业靠财技“保增长”

专业人士指出，部分中国重型工业企业不依靠改善经营来实现盈利，而仅是通过重组和出售资产达成目标，这种做法不过是在自欺欺人。

2014年4月3日

中船重工拟定增募资85亿元人民币

此举被形容为利用资本市场为中国国防工业筹措资金

2013年9月12日

熔盛凸现中国“再平衡”困境

熔盛重工曾是中国造船领域非凡成就的标志，但产能过剩、订单锐减已让它濒临破产。这家企业凸显出中国政府在推进经济“再平衡”和放慢经济增速过程中面对的挑战。

2013年7月10日

韩国造船厂加大拓展新业务

为了对抗低迷的行业前景并寻求长期增长，韩国大型造船厂尝试进军风力涡轮机建造等绿色科技业，并希望进军快速增长的海底石油开采设备市场。

2012年12月3日

全球造船业苦等回暖之日

全球航运业低迷拖累了造船业。船舶供应过剩，亏损增大，船东们迟迟不愿下单。虽然中日韩同为造船业大国，但由于中国制造的船舶以普通型居多，面临的困难最为严峻。

2012年8月29日

熔盛重工上半年净利润大幅下降

因高度依赖传统船舶订单，这家中国造船公司对抗经济低迷的能力不及韩国对手

2012年8月22日

熔盛重工反驳外界对Valemax的担忧

这家中国最大造船厂表示，相信这种超大型船舶还会获准停泊中国港口

2012年3月26日

韩国三大造船商拟联手收购法国GTT

此举旨在保持技术优势，应对来自中国的挑战

2012年1月10日

中国造船业面临全球需求低谷

在金融危机前航运业繁荣的推动下，中国造船业规模迅速跃居世界第一。如今，随着全球造船业跌落低谷，中国造船工业开始显得有点摇摇欲坠。

2011年3月16日

中国民营船厂赴港筹资26亿美元

2005年创办的熔盛重工是全球第六大造船企业，在全球市场占3%份额

2010年11月2日

中国新世纪造船集团取消新加坡IPO计划

这是第二次放弃上市计划，但它表示将在“不久的将来”考虑重启IPO

2010年5月6日

江苏熔盛重工重启香港IPO

这家中国重要造船企业拟筹资15亿美元，表明造船业正恢复信心

2010年5月5日

分析：造船业可能面临破产潮

经济危机不仅导致造船业订单大幅下降，而且还让进一步扩大造船产能的计划受挫。

2010年1月5日