马士基 - FT中文网

马士基

巴尔的摩公路桥遭集装箱船撞击后坍塌

一艘集装箱船在美国巴尔的摩港口撞上公路桥，桥梁坍塌，至少7人落水，救援行动正在进行中。

2024年3月26日

Lex专栏：红海中断带给航运公司的提振或许只在一时

疫情期间的运费飙升曾迅速引发了创纪录的新船订单，以及对运力过剩的普遍预期。这些基本面现在并没有改变。

2024年1月4日

胡塞武装袭击后，航运公司避开红海

由于通过苏伊士运河的全球供应链面临的威胁越来越大，马士基和赫伯罗特暂停了该线路的船运。

2023年12月18日

《全球对话》第十六期：对话马士基集团北亚区首席代表彦辞

彦辞表示，我们确实看到全球贸易趋势正在以新的形式改变着，但并不是完全推倒重来，也不是以削减全球贸易总量为目的，也许应该称之为“再全球化”。

2023年10月11日

物流集团争相布局中国以外亚洲地区

业内高管称，他们在回应西方跨国公司减少对中国依赖度、建立替代生产线的愿望。与此同时他们看好亚洲内部贸易的增长前景。

2023年8月28日

马士基：中国经济反弹弱于预期

马士基首席执行官柯文胜还表示，与中国经济相关的贸易量仍具有韧性，美国主导的与中国“脱钩”几乎没有负面影响。

2023年3月28日

马士基警告全球贸易可能放缓

随着西方经济体陷入衰退，马士基预计航运业利润、需求和运费将会缩水。

2022年11月2日

马士基拟动用丰厚的利润来整合全球供应链

这家航运集团将把去年12月收购的亚洲仓储业务推向全球。

2022年8月31日

供应链困境持续令马士基再次上调利润预测

这家集装箱航运集团称，运费正常化的时间将比预期的长。

2022年8月2日

马士基老板：全球贸易不会逆转

马士基首席执行官斯科表示，他几乎没有看到欧美制造商正将生产撤回国内的迹象；相反，他们正在亚洲各地寻找更多供应商。

2022年6月20日

马士基警告今年集装箱贸易量可能会下降

供应链问题可能会抑制今年的集装箱运输量，但将有助于提高运价。

2022年4月26日

世界两大航运集团暂停往返俄罗斯的货运订单

地中海航运和马士基周二暂停了往返俄罗斯的货运订单，目前制裁给本已紧张的全球供应链带来了新一轮的干扰。

2022年3月2日

马士基加快推进净零排放

马士基计划到2030年将每个集装箱的排放量减少一半，并使用更环保的燃料运输四分之一的海运货物。

2022年1月12日

Lex专栏：强者恒强

马士基收购LF Logistics的交易，不仅会让这家全球最大的航运公司获得一个补充性收入来源，还会让它变得更加强大。

2021年12月23日

马士基宣布以36亿美元收购香港利丰物流

这家丹麦集团现金充裕，正寻求超越核心的海运业务，扩充从电商到公路和航空货运等各种业务。

2021年12月22日

马士基斥资10亿美元扩大空运业务

集装箱航运集团马士基是全球供应链危机的最大赢家之一。它将收购德国航空货运公司翼源，扩展集团空运业务。

2021年11月2日

马士基高管：消费者需求放缓才能结束供应链危机

马士基旗下码头运营商的CEO表示，激增的需求给疲于应对交货的集装箱集团、供应商和物流公司带来压力，形成“恶性循环”。

2021年9月7日

中国力争成为全球航运业“老大”

中企巨资收购航运公司和海外港口，凸显中国在全球控制战略资产的长期目标胜过了短期削减债务负担的愿望。

2017年7月19日

2015年全球贸易降至金融危机以来最低谷

受新兴市场疲软拖累，以美元计算跨境商品价值下降13.8%，为2009年来首次萎缩

2016年2月26日

三大货柜航运巨头结盟计划面临审查

中欧美三方监管机构将举行峰会，审查全球三大集装箱航运公司的结盟是否会引发垄断

2013年12月16日

马士基：全球贸易周期已经触底

该航运公司预测未来两年全球贸易将走出欧元区危机导致的低谷

2013年9月27日

丹麦马士基将暂停对航运业务投资

突显运力严重过剩的全球集装箱航运业前景黯淡

2012年11月19日

非洲港口的增长挑战

全球最大的集装箱航运公司马士基航运称，目前该公司与尼日利亚的航运业务中来自中国的比例占半数。抵达西非的集装箱船只中，大约60%直接来自亚洲。但基础设施落后是非洲港口面临的严峻挑战。

2011年11月21日

班轮公司追逐巨型集装箱船

和黄旗下英国费力克斯托港码头可靠泊1.55万标箱的巨型集装箱船，其载重量高出7年前最大船舶近一倍。这一幕表明，规模革命继续改变着集装箱航运业。

2011年11月21日