彼得•坎贝尔
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戴姆勒加速电动车转型

戴姆勒CEO康林松表示,市场动态和监管压力让该公司很可能在2039年的内部目标之前逐步淘汰内燃机汽车。
1天前

日产预计录得第三年亏损,扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引,并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。
1天前

大众汽车:芯片短缺加剧进一步影响生产

大众已对高层管理人员发出警告,因芯片短缺,要准备好在今年第二季度迎接比第一季度规模更大的生产冲击。
2021年4月25日

沃尔沃将为全公司新生儿父母均提供完整产假

沃尔沃将向全公司的新生儿父亲也提供完整产假,即现在新生儿父母均可享受24周带薪假期。此举有助于提高该公司中的女性高管人数。
2021年3月30日

大众计划今年销售100万辆电动汽车

这家德国汽车制造商2020年纯电动汽车销量增长两倍,至23.1万辆。预计今年在新车型提振下,纯电动和混合动力汽车销量将更快增长。
2021年3月17日

沃尔沃汽车到2030年将仅销售电动汽车

除了宣示电动化雄心外,吉利拥有的这家瑞典集团还将把所有销售转移到网上,寻求通过直销控制定价。
2021年3月3日

沃尔沃与吉利汽车放弃合并计划

两家企业将在保持各自独立的同时,共享电动汽车技术、软件开发和采购。吉利控股董事长李书福表示,这样的安排有显著好处。
2021年2月25日

雷诺去年亏损80亿欧元

雷诺的大部分亏损源于去年上半年,首席执行官警告,由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况,2021年将会很艰难。
2021年2月19日

苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露,苹果近几个月曾接洽日产,探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性,但在品牌问题上谈不拢后,谈判已不再活跃。
2021年2月16日

梅赛德斯:电动车利润将在10年内追上内燃机汽车

这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。
2021年2月8日

美中强劲需求推动沃尔沃实现最佳半年度业绩

受中国和美国强劲需求推动,吉利旗下的这家瑞典汽车制造商在2020年下半年实现创纪录利润,摆脱了新冠疫情的影响。
2021年2月5日

欧洲电动汽车去年底销量激增

疫情打乱了欧洲车企的电动化计划,为了符合排放新规、避免被罚款,各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。
2021年2月2日

特斯拉拟增发股票 筹资50亿美元

这家电动汽车制造商在申报文件中表示,它将择时在公开市场上出售新股。该公司股票本月将被纳入美国基准股指标普500指数。
2020年12月9日

吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构

随着汽车行业从传统发动机转向电池动力,各家汽车制造商正在更加紧密地合作,以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。
2020年9月24日

视英国为“第二故乡”的塔塔集团

尽管在英国的制造业务面临困境,但这家印度企业集团的董事长坚称,他希望维持英国业务,同时在国内推动塔塔转型为面向消费者的数据集团。
2020年9月7日

下一个特斯拉会来自中国吗?

中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动,另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。
2020年9月4日

特斯拉寻求通过出售股票筹资50亿美元

这家电动汽车制造商正试图利用今年以来估值飙升的有利条件。分析师表示,这种筹资操作是在合适时机的“聪明举动”。
2020年9月2日

特斯拉成为全球市值最高汽车制造商

过去一年里该电动汽车制造商股价上涨四倍,从230美元升至1100美元,使其市值增至2050亿美元,超过丰田。
2020年7月2日

6家公司入围英国政府救助计划

财政大臣苏纳克在今春批准“桦树项目”计划,以拯救那些被视为具有战略重要性、但无法参与其他政府贷款计划的企业。
2020年6月28日

雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略 力求削减成本

根据新战略,雷诺、日产和三菱将划分责任,避免在联盟内部形成竞争,这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。
2020年5月28日

是时候买车了?行业从疫情中看到曙光

汽车业高管非常清楚新冠疫情下他们所面临的经济逆风,但消费者对汽车态度的转变,可能会让车企免受最严重的经济冲击。
2020年5月26日

阿斯顿•马丁CEO即将换人

知情人士称,这家豪车制造商的首席执行官安迪•帕尔默即将离职,由梅赛德斯-奔驰高性能车系AMG掌舵人托比厄斯•默尔斯接替。
2020年5月25日

销量不佳促使雷诺退出与东风的合资企业

这家法国汽车制造商将出售其在东风雷诺汽车公司所持全部股份,停止在中国销售汽油发动机汽车,从而逆转前掌门人戈恩的战略。
2020年4月15日

标致雪铁龙和宝马领跑欧洲汽车减排竞赛

欧盟新的汽车排放机制生效仅两个月,早期的赢家和输家已经变得明显:PSA和BMW处于领先地位,跑赢大众汽车。
2020年3月11日

大众的雄心壮志:超越特斯拉

大众计划在未来9年内生产2600万辆零排放汽车,超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商,并且希望从一开始就盈利。
2020年3月4日

吉利的全球化目标:中国首家跨国车企呼之欲出

李书福是想打造中国版的大众吗?“不,他有更宏伟的目标。”将与吉利合并的沃尔沃汽车的CEO塞缪尔森回答道。
2020年2月18日

特斯拉能否成为电动汽车市场的iPhone?

华尔街曾押注这家电动汽车制造商的掌门人马斯克遭遇硬着陆,甚至可能破产。如今,如果股市是可信的,他已把整个世界踩在脚下。
2020年2月12日

吉利和沃尔沃汽车计划合并

此举标志着吉利掌门人李书福开始整合其庞大汽车帝国。合并后的公司将在香港上市,缔造中国首家全球汽车制造商。
2020年2月11日

新冠疫情可能导致欧美车厂数周后停产

依赖全球供应链的汽车制造商和汽车零部件供应商警告称,几周之后,欧洲和美国的工厂就将被迫关闭。
2020年2月5日

阿斯顿•马丁拟引入战略投资者

这家挣扎中的豪华汽车制造商举行董事会会议,将在中国汽车制造商吉利与加拿大亿万富翁斯特罗尔之间选定一家进行紧急筹资。
2020年1月31日

特斯拉股价飙升使马斯克接近获得巨额奖酬

如果这家电动汽车制造商市值达到1000亿美元并在该水平保持6个月,那将让马斯克获得500亿美元激励计划下近3.5亿美元的首笔奖酬。
2020年1月15日