供应链
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全球供应链风险来袭

财经评论员徐琳然:日本地震,震响了全球供应链的风险警钟。鸡蛋不能放在一个篮子里,全球供应链的不断延长也意味着风险会被不断放大。
2011年10月11日

迁移的IT产业链

中国资深媒体人冀勇庆:过去20年,亚洲承接了全球IT产业链的转移;未来10年,它还必须完成价值链的升级。
2011年9月20日

日本供应商与世界经济

高盛资产管理公司董事长吉姆•奥尼尔:世界经济近来似乎有所放缓,其中是否有日本地震造成某些供应链吃紧的因素呢?
2011年6月24日

利丰力图消除对公司增长前景疑虑

利丰高层集体参加分析员日,对三大业务中期前景做详细描绘
2011年6月23日

7月:全球供应链“最艰难时刻”

宏碁总裁翁建仁表示,全球技术业供应链将在7月真正感受到日本地震和海啸造成的破坏
2011年6月2日

香港利丰遭投行唱空

利丰这家百年历史的香港贸易公司,一直处于全球供应链的中心。但它连接西方大型零售商和新兴市场供应商的“中间商”模式,正日益受到市场质疑。
2011年5月30日

从奶源入手

雀巢意识到,小型养牛场和食品安全风险结合在一起,绝对是一个有害的组合。为此,该公司从20年前就着手在中国创建自己的牛奶供应链。
2011年5月13日

日本地震带动中国出口

从短期来看,日本在全球制造业供应链中的关键地位所面临的威胁来自于大地震。长期来看,其面临的威胁则来自中国等东亚新兴经济体的激烈竞争。
2011年4月22日

全球供应链遭遇日本地震

考克斯是美国一家电子互联网设备制造商的运营主管,日本大地震发生后,他焦虑地检查全球超过1000家的供应商,结果让他放心。如果类似的灾难发生在中国广东,他就没有那么大把握了。
2011年4月21日

全球制造业无惧日本地震表现强劲

3月份全球PMI显示,日本以外的公司受灾难引发的供应链问题与零部件短缺的影响甚微
2011年4月2日

地震考验全球供应链

日本地震暴露了全球供应链在自然灾难面前的脆弱,但对眼前问题的关注或许遮掩了跨国公司面临的一个更大挑战:全球供应链的概念是否已经过时?
2011年3月24日

日本供应链问题浮现

通用汽车、大众汽车、索尼爱立信等跨国公司开始感受到日本供应链断裂、零部件短缺带来的影响。分析师认为,高科技、汽车和钢铁行业将最先受到冲击。
2011年3月18日

郭台铭:供应链拯救世界

富士康董事长郭台铭:我们西迁工厂,我们在中国推行“万马奔腾”计划,都是为了解决供应链问题。不要去高盛了,钱的游戏只是游戏而已,而供应链会拯救我们世界。
2010年10月25日

全球部分大型企业供应链告急

一些供应商在经济衰退初期大举削减了成本,目前难以迅速提高产能
2010年8月2日

Lex专栏:警惕“牛鞭效应”

强劲的制造业数据增加了全球经济复苏的砝码,但也增加了一种风险:如果制造业高估了消费者需求,可能会在明年初触发一轮双底衰退。
2009年11月5日

被颠覆的全球化

FT专栏作家吉莲•邰蒂:本轮金融动荡粉碎了之前对于21世纪银行业的众多假定,而随着信心渐渐枯竭,商界领袖们是不是也该反思一下自己对全球化的依赖呢?
2009年8月18日

跨国制造商考虑放弃全球供应链

企业高管及分析师表示,西方制造企业越来越多地考虑区域供应链,而非选择中国
2009年8月10日

Lex专栏:利丰别太乐观

在经济衰退期间,消费者往往会降低档次,选择那些不太昂贵的产品。因此供应链管理公司利丰希望自己的基础卖点——物美价廉——能更具吸引力。但是,也不能过于乐观。
2009年4月15日
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