国泰航空
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湾区竞争下纠结的国泰航空

李瀚明:摆在国泰面前的,或许和当年的问题一样:是担心失去“两制”这一香港优势,还是充分发挥“一国”这一香港优势?
2020年11月17日

太古的两难:拿国泰航空怎么办?

米强:太古的四大引擎中,两台已经哑火,国泰航空是其中之一。在受新冠危机重创后,国泰航空的控制权是否会易主?
2020年11月12日

国泰航空将裁减8500个职位

拟削减职位约占员工总数的24%,裁员主要影响驻香港的员工。为应对新冠疫情而制定的重组计划还包括砍掉“港龙航空”品牌。
2020年10月21日

国泰航空载客量难以恢复

国泰航空和国泰港龙航空上月载客量仅为18473人次,同比下降99.4%。上月货物及邮件运载量为98710吨,同比下降41.3%。
2020年6月12日

Lex专栏:解救国泰航空

香港政府将向国泰航空投资纾困,获得国泰的极少股份和高度限制的投票权。这种解决办法非常具有香港特色。
2020年6月11日

香港政府将入股国泰航空

香港政府将向国泰航空提供273亿港元的纾困资金,还将有权派遣两名“观察员”出席国泰董事局会议。
2020年6月10日

Lex专栏:国泰航空还值得拥有吗?

这家香港航空公司的股价已从4月的高位下跌近30%,但市盈率仍远高于同行。即使在香港恢复正常后,国泰仍难弥补资金缺口。
2019年11月15日

国泰航空董事局主席辞职

自从国泰航空迫于压力对参与或支持示威的职员给予停职处理以来,该公司成为了香港当前政治危机中受影响最大的企业。
2019年9月5日

Lex专栏:国泰航空的精明生意

海航正在考虑出售香港唯一廉价航空公司的一笔股权,买家可能是国泰航空。这将让国泰涉足低成本航空市场。
2019年3月6日

国泰航空“积极商谈”收购海航旗下廉航股份

国泰航空正与负债累累的海航集团进行谈判,拟收购后者旗下香港廉价航空公司“香港快运”的股份。
2019年3月5日

卡塔尔航空收购国泰航空9.6%股份

卡塔尔航空斥资6.62亿美元入股香港旗舰航空公司国泰航空,成为国泰第三大股东,仅次于太古和中国国航。
2017年11月7日

Lex专栏:国泰航空失算的套期保值

去年上半年油价下跌导致的国泰航空套期保值损失为6亿美元。今年国泰所需燃油的约3/5已锁定在每桶85美元的布伦特原油价格上。油价上涨反而会让其日子更好过。
2016年1月25日

国泰将开设曼彻斯特直飞香港航班

若获得批准,这将是首个从伦敦以外的英国城市直飞中国的定期航班
2014年4月10日

Lex专栏:国泰仍属“绩优股”

虽然高油价和全球经济疲软使香港国泰全年利润下降五分之四,但更大的问题是,相比竞争对手,国泰的成本管理业绩如何?
2013年3月14日

Lex专栏:中国国航并未控制国泰

在国泰航空对其第二大股东中国国航表现出依赖之际,太古任命史乐山接替汤彦麟出任行政总裁,说明了谁在国泰真正说了算。
2010年12月8日

国泰航空将入股中国国航旗下货运公司

将斥资16.7亿元人民币,获得中国国际货运航空有限公司49%的股权
2010年2月26日

Lex专栏:国航为何增持国泰航空?

中国国航希望投资者相信,拿出63亿港元增持国泰航空股份是明智的。从纯经济角度看,此言不谬。但从周二国航股价表现看,投资者似乎不太相信国航解释。
2009年8月19日

Lex专栏:国泰航空不称心

国泰航空最新数据显示,6月份客运量创“非典”以来最高跌幅,载客率继续下滑。国泰需要进行资本重组吗?如果需要,能得到股东支持吗?
2009年7月15日

国泰航空:航空业正处于危机之中

国泰航空昨日公布公司63年历史上最大的年度亏损
2009年3月12日