尊敬的用户您好，这是来自FT中文网的温馨提示：如您对更多FT中文网的内容感兴趣，请在苹果应用商店或谷歌应用市场搜索“FT中文网”，下载FT中文网的官方应用。
在纯电动汽车（EV）材料领域，中国的存在感正在增强。日本经济新闻（中文版：日经中文网）等对美国特斯拉的1万3428家推定供应商进行分析后发现，在蓄电池领域，中国企业的占比达到4成，按国家和地区来看，数量最多。为了确保在经济安全保障方面的重要物资，各国已开始加强监管和扩大投资。在称得上是纯电动汽车核心部件的电池材料领域，中国正在逐步掌握主导权。
日本经济新闻与从事数据分析业务的日本FRONTEO共同分析了特斯拉的供应链。运用人工智能（AI），根据该公司的有价证券报告和新闻稿等公开资料，选定了与EV制造相关的5级供应商以内的1万3428家推定供应商。
部分为政府出资企业
此次按国家和地区对比了按行业分类代码选定的特斯拉供应商，从锂离子电池相关供应商来看，中国排在第1位。在总共61家“蓄电池”相关供应商中，中国企业占39％，在42家“有色金属精炼”（不包括铝精炼）供应商中，中国企业占40％，按国家和地区来看，均位列第一。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
