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美国港口“拖延症”
更多的运输需求需要更大的货船来满足,而更大的货船则需要更多的码头工作人员进行管理。在货、人、船三者的供需矛盾难以调和时,美国西海岸码头与港口便患上了“拖延症”。而港口的“拖延症”,也给运输途中的其他环节造成了压力。
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卡车正驶入长滩(Long Beach)的集装箱码头。近期美国港口工作效率下降、积压增多导致卡车司机等运输业人士非常不满。
港口集装箱积压会加大操作员的管理难度,同时会延误卡车司机等运输者的工作。
APM Terminal 公司位于洛杉矶的Pier 400码头是美国最大的集装箱码头,它能够停靠排水量141,635吨的地中海蕾妮(MSC Renee)货船。
其他的码头没有足够的现代化设施,但它们也在尽全力适应新的更大的货轮的要求。
更多的运输需求意味着码头总是人手不够的。工作人员在船上的工作速度总是跟不上码头操作员的要求。
延误便意味着货船必须在码头外排队等候入港。记者拍摄这张照片时,有30艘船正在排队。
南加州船运交易所的船舶交通管理工作人员正在监视相关海域的货船停泊点,避免撞船、触礁等事故的发生。
后面几周,在大量积压的集装箱被从港口清出后,轨道交通也将负担重重压力。
眼下的积压问题有望在三个月内解决,届时如图中般排队入港的船只将会大幅减少。
长期的解决办法则是对码头进行高效率、现代化改造,如图中长滩集装箱码头正在建造提高效率的新设施。
即将启用的新码头将使用如图中前方所示的汽车等设施,对集装箱进行更高效率的处理。
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编者按
更多的运输需求需要更大的货船来满足,而更大的货船则需要更多的码头工作人员进行管理。在货、人、船三者的供需矛盾难以调和时,美国西海岸码头与港口便患上了“拖延症”。而港口的“拖延症”,也给运输途中的其他环节造成了压力。
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