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旗舰：中国经济增长预计要降到7.5%一下，中国远洋集团(Cosco)和它的同行们正在考验着北京对国企改革的智慧。 -
出路：过多的订单让这些航运和船务公司不堪重负。“他们还未找到让公司稳定盈利的道路”，有分析师称。 -
政府的利益：国有上市公司中国铝业股份(Chalco)在2013年扭亏为盈，但这主要得益于80亿人民币的关联方资产处置——它将一些资产卖给了母公司中国铝业公司(Chinalco)。 -
潮流改变：“重工业的利润从2004年来就一直在下降，”一位分析师说，他认为，消费品行业利润的增长与之构成了很有说服力的潮流转变。 -
亮点：消费品制造业，比如汽车业的利润率在10年阿里第一次超过了重工业。 -
中远集团：把物流和地产业务卖给母公司，价值102亿元; 中铝股份：把加工业务和几内亚矿藏卖给母公司，价值81亿元; 中远集团太平洋运输有限公司：把集装箱制造业务卖给母公司，价值73亿元; 中海集装箱运输股份有限公司: 把集散港口和上海的总部大楼卖出，价值49亿元; 广州广船国际股份有限公司: 向关联方配股，价值22亿元; 中海发展股份有限公司: 转让13份拆船和包租合同，价值8亿元
