Lex专栏：坚挺日元拖累丰田
丰田似乎正在遭受日元坚挺导致的、经典的“双重灾难”：一方面，海外外币利润能够换到的日元变少了，另一方面，出口生意更难做了。
丰田本田折戟中国市场？
FT中文网特约撰稿人卫金桥：顽固的保守战略、错误的市场判断和缓慢的决策，是导致三年来丰田汽车和本田汽车在中国销售持续萎靡的主因。
2011年04月19日
雷克萨斯发布概念车
丰田(Toyota)旗下高档品牌雷克萨斯(Lexus)正计划进行一次设计上的变革，以竭力提振停滞的销售量，挽救该品牌在年轻购车者群体中逐渐下滑的形象。
2011年02月25日
丰田在美再召回220万辆汽车
周四，丰田(Toyota)宣布再次在美国进行大规模车辆召回，以回应监管部门的担心——存在缺陷、有可能卡住油门踏板的地垫没有得到修复。
2011年01月30日
丰田再召回
FT中文网特约撰稿人付辉：丰田再度召回170.5万辆汽车，而且这次召回的范围已经从丰田品牌波及到雷克萨斯品牌，后者是丰田汽车追求完美的代名词。
2010年08月05日
丰田担心日元走强损及利润
丰田(Toyota)对美元兑日元汇率“令人担心”的下跌表示忧虑，目前美元已跌至可能破坏丰田刚刚实现的利润复苏的水平。
2010年07月28日
丰田拟加快将生产转移至海外
随着日元走强提高了在日本国内生产汽车的成本，丰田(Toyota)计划扩大在中国、巴西与美国的生产。
2010年06月25日
丰田提升外籍经理
丰田汽车(Toyota Motor)昨天兑现向非日籍经理转移更多职责的承诺，提升了一批北美和欧洲人士管理日本境外的工厂。
2010年06月21日
丰田在华工厂结束罢工
日本两大汽车公司周末向在华工厂的中国工人作出进一步工资和福利让步，他们表示，这将结束影响其在华业务的罢工。
2010年06月17日
丰田又一家在华汽配厂工人罢工
丰田(Toyota)又一家在华关联工厂的工人举行了罢工，成为这家日本造车企业一周内在中国面对的第二起罢工事件。
2010年05月12日
Lex专栏：丰田麻烦未尽
丰田将面对新的调查，预示着该公司旨在保护美国市场份额的种种特别措施可能被迫持续。这可能会压低该公司的利润率，并导致进一步的评级下调。
2010年04月20日
丰田接受1640万美元创纪录罚款
丰田汽车(Toyota)已同意就未能迅速知会美国监管当局其200多万辆汽车存在油门踏板问题而支付1640万美元罚款。这一罚金是有史以来针对汽车制造商的最高额罚款。
2010年03月17日
谁是丰田中国召回的受益者？
FT中文网特约撰稿人付辉：在中国，丰田汽车仍是召回事件的受益者，其中国汽车召回措施并非是为消费者设立的。
2010年03月10日
中国人如何看丰田？
FT中文网特约撰稿人江昭融：此次丰田在北美以及本土受的影响越大，就越能体会到中国市场的重要，说不定中国能成为丰田的救命稻草。
2010年03月03日
通用在北美召回130万辆汽车
通用汽车(General Motors)日前指责丰田(Toyota)部分拥有的一家供应商，称其生产的一种有缺陷的汽车部件，导致通用在北美召回130万辆雪佛兰(Chevrolet)和庞蒂克(Pontiac)汽车。
2010年03月03日
“丰田神话” 破灭
FT中文网专栏作家加藤嘉一：假如“丰田神话”曾存在过，那它早应破灭，而不该盲目持续下去。迄今为止，它的弊已经大于利了。
2010年03月02日
谁保卫丰田中国？
FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男的北京之行打响了丰田中国保卫战的第一枪，但这并没有解决丰田汽车是否安全的问题。
2010年03月01日
中国：丰田召回的免疫区？
FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男一系列的改革措施，会让这家全球最大的汽车制造商在中国发生改变吗？仅就目前的状态看，中国似乎成了丰田汽车全球召回的免疫区，它仍会按照惯性向前。所谓的改变只能发生在中国之外。
2010年02月26日
丰田“走麦城”的启示
FT中文网特约撰稿人丁果：丰田的例子告诉人们，一个大品牌即使辉煌数十年，也不能吃老本。中国经济正在进入开创品牌的新时代，如果能够引以为戒，前面的路也许可以更顺畅一些。
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