供应链
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供应链

各大公司正努力降低供应链地缘政治风险

三星的经历既展现出它在供应链方面的谨慎管理,也显示出它被夹在两个相互竞争的超级大国之间所面临的危险。
5天前

航运集团为“黑天鹅”事件做准备

疫情和苏伊士运河受阻事件如何影响企业的供应链策略尚不可知,航运公司将重点放在了自身的多元化以求增加优势。
2021年4月8日

澳大利亚计划自主制造制导武器

分析人士称,这反映出澳大利亚政府对印太地区安全形势和危机时刻海外供应链可靠性的担忧。
2021年3月31日

富士康:零部件短缺可能持续到2022年

这家世界最大代工商表示“逐渐看到”短缺的影响,其预测表明,制约全球汽车制造商的零部件短缺已开始影响领先的科技品牌。
2021年3月31日

欧洲车企仍坚持“准时制”零部件供应模式

尽管大众汽车和戴姆勒等欧洲汽车企业都受到了半导体紧缺的影响,但许多生产商仍不愿改革“准时制”供应链。
2021年3月26日

图表:亚洲日益主导制造业

制造业的地理变迁牢固确立。美国和欧洲的芯片和汽车生产持续衰落,东亚尤其是中国的份额不断上升。未来这一趋势将会继续。
2021年3月25日

疫情暴露全球供应链薄弱环节

从芯片短缺导致汽车厂停产数周,到运输延时和运费飙升,这场疫情突显出全球供应链的薄弱环节。
2021年3月25日

Lex专栏:美中角力令英特尔受益

半导体已成为美中角力的战场。华盛顿方面的背书,增加了英特尔投资扩大芯片自产能力的底气。
2021年3月25日

台达电子在大陆裁员近一半

这家台企的董事长海英俊接受FT采访时表示,最终将把在大陆直接雇佣的劳动力削减90%,中国不再是开展制造业务的好地方。
2021年3月19日

英飞凌CEO:欧盟投资设厂保障不了本地区芯片供应

汽车芯片紧缺在欧美引发辩论:政府是否应该加大对芯片本土化生产的投资?但欧洲最大芯片制造商的掌门人并不看好本土化。
2021年3月12日

澳大利亚考虑资助疫苗制造商以减轻进口依赖

意大利阻止新冠疫苗运往澳大利亚的决定,进一步突显了全球供应链的脆弱性,澳大利亚决心实现更大程度的药品自给自足。
2021年3月12日

英飞凌:车企应改变芯片采购模式

欧洲最大半导体公司警告,汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险,而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。
2021年3月3日

北美企业寻求打破中国稀土主导地位

三家北美企业将利用独居石提取稀土,并在美国和欧洲建立稀土供应链,以降低对中国稀土的依赖。
2021年3月2日

美国AI国家安全委员会:美或失去半导体领域优势地位

该委员会表示,由于对台湾芯片制造商的依赖,美国可能失去半导体领域优势地位,因此需要建立一个“有韧性的国内基础”。
2021年3月2日

一周世界舆论聚焦:世界核心经济技术或将分化成“三个世界”格局

曹辛:美国要团结发达经济体共同对抗中国经济并不容易,因此世界核心经济和技术将呈现“三个世界”的格局,而不是两极化。
2021年3月1日

地缘政治角力日益依赖芯片

桑希尔:在21世纪,军事能力很可能取决于谁能最明智地使用先进芯片。主导芯片行业的台积电将被迫在美中角力中选边站。
2021年2月26日

拜登审查关键供应链意味着什么?

王英良:此事是拜登实施内政革新的“标志性事件”。拜登较好地把握了问题的关键和本质,但要逆转美国产业顽疾和固化的趋势并非易事。
2021年2月26日

拜登签署行政令要求审查关键供应链

美国总统周三签署一项行政命令,旨在减少美国在稀土、药物原料和半导体等领域对中国和其他竞争对手的依赖。
2021年2月25日

分析:汽车芯片短缺何以暴露美国供应链脆弱?

芯片供应不足迫使一些美国汽车工厂裁员和减产,这已发酵成美国国内政治危机,也让美国加强对芯片供应链的重新审视。
2021年2月24日

客户增加库存加剧全球芯片短缺

在本应是电子产品淡季的当下,世界面临严重的芯片供应短缺,原因除了芯片被用于越来越多的产品外,还包括客户囤积库存。
2021年2月18日

FT社评:芯片民族主义的风险

朝着加大本地生产比重的方向反思全球科技供应链,是对当前政治气候的自然回应。然而,对自给自足的追求有其自身的风险。
2021年2月16日

拜登将下令全面审查美国关键供应链

拜登将发布行政令,要求美国政府审查关键供应链,以确保美国在技术和原料方面不要太依赖包括中国在内的其他国家。
2021年2月3日

三星:汽车芯片短缺也将波及智能手机领域

企业和政府越来越担心,许多芯片代工厂都在满负荷运转,芯片产能受限可能会阻碍各国经济从新冠疫情中复苏。
2021年1月28日

全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链

疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增,芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。
2021年1月26日

芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产

目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假,其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。
2021年1月18日

Lex专栏:台积电前景大好

推动台积电第四季度净利润增长23%的订单激增是全方位的,而且不会只是短暂现象。该公司面临的需求增长才刚刚开始。
2021年1月15日

台湾企业“告别”中国大陆

由于运营成本不断上升以及美中紧张关系不断加剧,台湾企业纷纷撤离中国大陆,回到台湾建厂。这标志着台企格局发生了巨大转变。
2021年1月11日

全球半导体短缺令车企面临减产

由于芯片制造商为生产智能手机、平板电脑和游戏设备的科技集团储备供应,全球最大的几家车企可能面临严重的半导体短缺。
2021年1月8日

越南:供应链“去中国化”的受益者

跨国公司寻求减少对中国制造的依赖,越南将是最大受益者之一,尽管其在劳动力、基础设施和零部件供应方面仍存在瓶颈。
2020年12月30日

工人抗议苹果亚洲代工商拖欠工资

苹果在印度和中国的代工厂均因拖欠工资或奖金发生工人抗议事件。苹果的亚洲供应链在设备生产最忙碌的季节面临更大挑战。
2020年12月21日

全球化并未死亡

邰蒂:新冠疫情确实在2020年让全球化倒退,但并未扼杀它。事实上,2021年可能会带来令人惊讶的全球化复苏。
2020年12月7日
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