保时捷
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保时捷排除在中国设厂

尽管这家德国跑车制造商在去年底一度跟不上亚洲的强劲需求,但它坚称为“德国制造”的光环承担更高成本是值得的。
2021年2月15日

大众掌舵人的转型之战

赫伯特•迪斯计划投入330亿欧元,让未来的大众成为能与特斯拉竞争的电动汽车业龙头,但他需要先争取工会和股东的支持。
2020年11月9日

保时捷将按计划发布新款电动汽车

随着保时捷加强与特斯拉展开竞争,这家德国豪车制造商表示无意在美国或其他国家推迟任何事情,尽管新冠疫情导致销量下降。
2020年8月28日

保时捷发布纯电动跑车挑战特斯拉

售价15万美元起的Taycan是第一款来自高性能跑车品牌的电动车型。保时捷称,该车充电一次能够行驶450公里。
2019年9月5日

买辆车不如借辆豪车

沃尔沃、凯迪拉克和保时捷等高端汽车品牌推出了“订用”服务,虽然昂贵但灵活,用户可随时换开同品牌其他款型车辆。
2017年12月28日

三大企业叫停与莎娃赞助合同

俄罗斯网球明星宣布药检未过关后,耐克、泰格豪雅、保时捷停止或推迟了与她的合作
2016年3月9日

保时捷CEO有望接掌大众

马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密,是目前最有希望的接任者
2015年9月25日

大众两大家族权斗升级

董事长皮耶希称与CEO“有距离”,保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者
2015年4月13日

“便宜款”保时捷会成功吗

FT中文网特约撰稿人丁之方:如果保时捷欲与奔驰、宝马中级车竞争而推出精简的“便宜款”,它还会保持住超级豪华车的特质与形象吗?
2013年4月24日

Lex专栏:大众与保时捷合并难

大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦,一直很有可能致使合并计划搁浅。
2011年9月13日

中国需求支撑保时捷利润猛增

保时捷今年上半年营业利润率高达20%以上。与其它德国高档车一样,保时捷获得如此丰厚的利润,要归功于新兴市场,尤其要归功于中国的经济繁荣。
2011年8月3日

Lex专栏:大众与铃木喜结良缘

此笔交易的战略好处显而易见。如果交叉持股发展到更深层次的整合,那么两家公司或将组建成为超越丰田的全球最大汽车集团。
2009年12月10日

保时捷前CEO遭德国检方调查

魏德金涉嫌在保时捷企图收购大众期间传递内幕信息
2009年8月21日

大众汽车为收购保时捷拟融资57亿美元

评级机构担心合并后公司的信用状况
2009年7月27日

Lex专栏:保时捷与大众双赢

保时捷与大众合并后,保时捷家族将是大众的最大投资者,这是一项傲人功绩,而大众将获得渴望已久的稳定投资者基础。
2009年7月24日

大众汽车合并保时捷

保时捷CEO魏德金获7100万美元遣散费,令德国公众哗然
2009年7月24日

Lex专栏:德国汽车业大戏连场

无论是保时捷和大众的故事,还是对欧宝的拯救,都十分错综复杂。这两个故事有很大差异,却也有一个共同点:股东都只有听任摆布的份儿。
2009年7月21日

保时捷两大家族股东有望化解纾困纷争

保时捷家族和皮耶希家族拟消除该德国跑车公司几乎所有净债务
2009年7月16日

保时捷管理层或遭大众“清洗”

皮耶希称,倾向由大众首席执行官文德恩出掌新公司
2009年5月13日

保时捷售罄背后

FT中文网专栏作家叶檀:上海国际车展,19辆新款保时捷在30分內售罄。买家大多是江浙富豪,这被看作是中国消费回升的信号。不过,我所看到的浙江民营企业主处境并不乐观。
2009年5月11日

保时捷同意与大众汽车合并

此举将把欧洲最大汽车制造商大众变为一个家族控股公司
2009年5月7日