保时捷 - FT中文网

保时捷

保时捷排除在中国设厂

尽管这家德国跑车制造商在去年底一度跟不上亚洲的强劲需求，但它坚称为“德国制造”的光环承担更高成本是值得的。

2021年2月15日

大众掌舵人的转型之战

赫伯特•迪斯计划投入330亿欧元，让未来的大众成为能与特斯拉竞争的电动汽车业龙头，但他需要先争取工会和股东的支持。

2020年11月9日

保时捷将按计划发布新款电动汽车

随着保时捷加强与特斯拉展开竞争，这家德国豪车制造商表示无意在美国或其他国家推迟任何事情，尽管新冠疫情导致销量下降。

2020年8月28日

保时捷发布纯电动跑车挑战特斯拉

售价15万美元起的Taycan是第一款来自高性能跑车品牌的电动车型。保时捷称，该车充电一次能够行驶450公里。

2019年9月5日

买辆车不如借辆豪车

沃尔沃、凯迪拉克和保时捷等高端汽车品牌推出了“订用”服务，虽然昂贵但灵活，用户可随时换开同品牌其他款型车辆。

2017年12月28日

三大企业叫停与莎娃赞助合同

俄罗斯网球明星宣布药检未过关后，耐克、泰格豪雅、保时捷停止或推迟了与她的合作

2016年3月9日

保时捷CEO有望接掌大众

马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密，是目前最有希望的接任者

2015年9月25日

大众两大家族权斗升级

董事长皮耶希称与CEO“有距离”，保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者

2015年4月13日

“便宜款”保时捷会成功吗

FT中文网特约撰稿人丁之方：如果保时捷欲与奔驰、宝马中级车竞争而推出精简的“便宜款”，它还会保持住超级豪华车的特质与形象吗？

2013年4月24日

Lex专栏：大众与保时捷合并难

大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦，一直很有可能致使合并计划搁浅。

2011年9月13日

中国需求支撑保时捷利润猛增

保时捷今年上半年营业利润率高达20%以上。与其它德国高档车一样，保时捷获得如此丰厚的利润，要归功于新兴市场，尤其要归功于中国的经济繁荣。

2011年8月3日

Lex专栏：大众与铃木喜结良缘

此笔交易的战略好处显而易见。如果交叉持股发展到更深层次的整合，那么两家公司或将组建成为超越丰田的全球最大汽车集团。

2009年12月10日

保时捷前CEO遭德国检方调查

魏德金涉嫌在保时捷企图收购大众期间传递内幕信息

2009年8月21日

大众汽车为收购保时捷拟融资57亿美元

评级机构担心合并后公司的信用状况

2009年7月27日

Lex专栏：保时捷与大众双赢

保时捷与大众合并后，保时捷家族将是大众的最大投资者，这是一项傲人功绩，而大众将获得渴望已久的稳定投资者基础。

2009年7月24日

大众汽车合并保时捷

保时捷CEO魏德金获7100万美元遣散费，令德国公众哗然

2009年7月24日

Lex专栏：德国汽车业大戏连场

无论是保时捷和大众的故事，还是对欧宝的拯救，都十分错综复杂。这两个故事有很大差异，却也有一个共同点：股东都只有听任摆布的份儿。

2009年7月21日

保时捷两大家族股东有望化解纾困纷争

保时捷家族和皮耶希家族拟消除该德国跑车公司几乎所有净债务

2009年7月16日

保时捷管理层或遭大众“清洗”

皮耶希称，倾向由大众首席执行官文德恩出掌新公司

2009年5月13日

保时捷售罄背后

FT中文网专栏作家叶檀：上海国际车展，19辆新款保时捷在30分內售罄。买家大多是江浙富豪，这被看作是中国消费回升的信号。不过，我所看到的浙江民营企业主处境并不乐观。

2009年5月11日

保时捷同意与大众汽车合并

此举将把欧洲最大汽车制造商大众变为一个家族控股公司

2009年5月7日