补贴 - FT中文网

补贴

德国汽车电动化能实现2030年的目标吗？

张冬方：阻碍德国电动车发展的不只是失策的补贴措施，还有高通胀下萎缩的购买力、高企的电价、拖沓的充电设施、甚至对电池原材料的争夺。

2023年1月15日

中国可考虑采取补贴政策稳外资

王英良：为塑造竞争力，中国要实施明确的补贴，结合税收减免、贷款、直接拨款、奖助金、保险等多种方式吸引一批世界级跨国公司。

2023年1月6日

在如何应对美国《降低通胀法》上，欧盟出路有限

张冬方：时间在一天天流失，欧盟想推动修改《降低通胀法》的微弱时机也在一点点流失。欧盟既担忧卷入贸易战，也不想陷入补贴竞赛。

2022年12月4日

现代汽车与美国政府交涉电动汽车补贴问题

美国的《降低通胀法案》将现代的电动汽车排除在慷慨的消费者税收抵免之外，韩国汽车业代表称韩国制造的电动汽车受到了“歧视”。

2022年8月25日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额，但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。

2022年8月23日

Lex专栏：新补贴或将再次提振中国电动汽车市场

面对一路飙升的汽车价格，中国政府可能加大补贴力度，这一举措的影响将不止于让电动汽车更便宜。

2022年5月19日

伊朗削减面包补贴

自俄乌冲突开始以来，全球小麦价格飙升，增加了政府的补贴成本。

2022年5月10日

供应链危机引发政府补贴恶性增长

贝蒂：面临芯片危机和粮食危机，就连过去一直在国际舞台上大力反补贴的发达国家也在发放补贴。

2022年5月7日

疫情期间56%的欧盟企业获得政府援助

欧洲投资银行调查显示，疫情期间，逾半数欧盟企业获得了某种形式的政府支持，使其得以渡过难关并继续投资。

2021年12月2日

美欧飞机补贴战真的结束了吗？

欧盟和美国都终于意识到，如果他们不能就何为公平竞争环境达成一致，他们就很难抱怨中国对本国飞机企业的支持。

2021年6月17日

欧盟和美国结束空客波音争端

双方达成协议结束了这场长达17年的飞机补贴争端，消除了数十亿美元惩罚性关税的威胁，提振了大西洋两岸的关系。

2021年6月16日

欧盟拟打击公共采购竞标中的受补贴企业

欧盟扩充其经济武器库，寻求防止外国政府补贴的企业在利润丰厚的公共采购市场上以低价竞争，削弱欧盟对手。

2020年6月19日

德国借助政府补贴阻止失业率飙升

德国已扩大“短工津贴计划”，根据该计划，受到疫情冲击的企业可以让员工回家，或减少他们的工作时间，由国家承担大部分收入损失。

2020年4月1日

美国反补贴新规，中国制造业如何应对？

曾磊：反补贴新规没将中国列为发展中国家。中国企业如何应对呢？只能靠更谨慎的投资决策和更精细的运营管理。

2020年3月24日

当美国宣布中国不再是“发展中国家”

刘裘蒂：如果“自定义”发展中国家的形式已经行不通了，中国可以积极参与WTO改革，提议摒弃“一刀切”的分割。

2020年2月28日

中国电动汽车初创企业将面临生存洗牌

由于竞争激烈和补贴减少，预计到最后,中国数量众多的电动汽车初创企业将只会剩下几家。

2019年6月13日

中国去年向上市公司提供创纪录补贴

数据显示，中央和地方政府2018年向上市公司支付的款项同比增长14%，至1538亿元人民币，这是为了帮助企业应对经济放缓。

2019年5月28日

特朗普向美国农民提供160亿美元救助

这是美国总统连续第二年调拨巨额资金补助农民，以遏制中国报复性关税所导致的损害，这些关税大幅减少了美国对华农业出口。

2019年5月24日

Lex专栏：补贴消失后的比亚迪

比亚迪正面临一些短期挑战，包括业务多元化，减少对大客户销售依赖，同时保持与今年首季类似规模的增长。

2019年4月30日

中国发放补贴来缓解治污行动影响

为了治污，河北省内17万家工厂遭关停。为了应对这对当地经济造成的影响，河北等省份正越来越依赖政府补贴。

2019年2月19日

中国应调整对美谈判中退与守的选择

余智：中国在以补贴为核心的经贸政策方面应大胆退让；而对于美方的强买强卖要求，则应守住，不退让或少退让。

2018年11月23日

美国商务部初步裁定中国产铝箔获得了补贴

该部称中国铝箔生产商获得了幅度为16.56%至80.97%的补贴，并将基于这些初步比率指示美国海关向相关进口商征收保证金。

2017年8月9日

中国电动汽车发展趋于成熟

中国正推动新能源汽车发展，但对一些企业来说，这股淘金潮尚未开始就结束了，因为政府将逐步取消补贴。

2017年7月3日

小小芯片引发中美角力

芯片是中国产业计划的关键支柱，受到巨额政府补贴。但难以从国外收购技术是中国成为芯片大国的最大障碍之一。

2017年1月19日