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中国乘客家属向北京政府施压
MH370中国乘客家属前往马来西亚驻华大使馆抗议,中国领导人迅速作出反应,习近平派遣特使赴马,李克强对乘客家属表示慰问,并重申要求马方分享信息。
2014年3月26日
搜寻黑匣子:不可能完成的任务?
各方正争分夺秒寻找MH370的黑匣子,但目标海域不仅海况恶劣,且搜索范围极大。用澳大利亚国防军副司令的话说,我们不是在大海捞针,而是还没确定那片海在哪。
2014年3月26日
中国派肖亚庆处理MH370善后
北京方面派国务院副秘书长、以擅长解决问题著称的肖亚庆去面对乘客家属、处理MH370善后事宜,反映这一事件给中国政府带来的挑战。肖亚庆曾任中铝董事长。
2014年3月26日
分析:谁来为MH370搜索行动买单?
迄今为止,经费对各方来说似乎“不是问题”,但是这场高难度的搜索行动持续越久,就越可能会有一些国家被迫考虑自己原先的承诺。
2014年3月25日
马来西亚总理:MH370在南印度洋坠海
国际海事卫星组织和英国航空事故调查人员的分析证明,马航MH370航班最后发出的信号来自南印度洋一个偏远海域。马来西亚总理据此宣布该航班“终结”。
2014年3月25日
Inmarsat如何追踪MH370
总部设在伦敦的国际海事卫星组织根据从失联航班MH370收到的多个ping信号,推断出了一条由北至南的可能航线。
2014年3月25日
中法卫星分别在南印度洋探测到碎片
中国在这场搜索行动中扮演的角色即将扩大
2014年3月24日
马来西亚:MH370已在南印度洋坠毁
航班失踪16天后,马政府称根据一家英国调查局的分析得出航班已坠毁结论
2014年3月24日
侦察机和商船均未发现疑似飞机残骸
卫星图像显示澳大利亚西南方向的印度洋海域漂浮着疑似飞机残骸的物体,但来到该海域的四架侦察机和一艘商船都没有发现任何飞机碎片。
2014年3月21日
马航失踪航班机长曾删除飞行模拟器数据
部分中国乘客亲属在马来西亚新闻发布会大厅发起了抗议;知情人士透露,搜索重点已转至南部走廊的南半部
2014年3月20日
澳大利亚发现疑似MH370残骸物体
在珀斯西南2500海里处的两个物体疑似与马航失联航班有关,其中大的有24米长,澳大利亚已派出空军猎户号
2014年3月20日
“未发现中国乘客参与劫机的证据”
中国表示,对马航失踪航班上154名中国乘客的背景调查未发现其中任何人可能参与劫机企图的证据。此外,中国总理李克强曾敦促马方“及时、准确、全面”地提供相关信息。
2014年3月19日
MH370搜救遭遇信息共享屏障
马来西亚请求各国提供雷达和卫星数据,但在情报共享方面缺乏国际合作的先例。分析师们认为一些国家可能会在关键数据上有所隐瞒。
2014年3月19日
马航:失联航班最后通话来自副机长
另据透露,该机的两名飞行员并未请求一起执行飞行任务
2014年3月18日
MH370搜寻国家增至25个
外交人士表示,此次大规模搜索很可能对军事敏感数据共享提出挑战
2014年3月17日
为何间谍卫星难以帮助寻找MH370?
就在几个月前,斯诺登才揭露过西方安全部门对全球的大规模监控,而眼下,间谍卫星的庞大网络却无法定位一架飞机,这让那些牵挂失联马航客机命运的人感到吃惊。
2014年3月17日
马方称MH370最后联络时间为8时11分
纳吉布称,联络被人为关闭,或在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带,或印尼到印度洋走廊地带,仍在调查劫机的可能
2014年3月15日
MH370暴露马来西亚体制缺陷
马来西亚对MH370失联的反应已招致外界越来越多的批评。数十年来的一党独大、媒体管控和缺乏透明,让马来西亚政府难以招架如此重大的突发性事件。
2014年3月14日
焦虑的“丽都”
FT中文网总编辑张力奋:马航MH370航班不幸失联后,北京丽都酒店成了所有亲属的安置地。不少中外媒体也在此安营扎寨。最深重的焦虑,莫过于不清楚到底发生了什么?
2014年3月10日
国际刑警组织就机场安全漏洞发出警告
此前有消息称,有关当局未能核查马航失联客机两名乘客所用的失窃护照
2014年3月10日
“MH370遭遇恐袭可能性最大”
FT中文网特约撰稿人二辉:马航MH370航班失联后,我采访了一家航空公司国际航线的机长。他认为,该航班遭遇恐怖主义爆炸袭击的可能性最大。
2014年3月10日
马航波音777客机失联震惊航空专家
波音777此前安全记录良好,被广泛认为是有史以来最成功的商业机型之一
2014年3月10日
马来西亚官方称仍无失踪航班线索
马来西亚民航局总监称没有发现任何看似来自该航班上的物体,更没有发现该航班
2014年3月17日
媒体札记:接机
FT中文网专栏作家徐达内:马航班机失联的两天里,各种信源渠道之间互相否认辟谣场面层出不穷,流言、偏见、宿怨与无奈悲伤共同充斥着舆论,“两会”既定议程已被改变。
2014年3月17日
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